Generální ředitel Ferrari pokrčí obavy ohledně výkonu elektromobilu

Generální ředitel společnosti Ferrari v úterý se přesunul, aby rozptýlil obavy, že nadcházející elektrická nabídka firmy ohrozí výkon, a řekl CNBC, že výrobce luxusních automobilů „hluboce rozumí“ dynamice vozidel.

V rozhovoru s Joumannou Bercetche z CNBC byl Benedetto Vigna dotázán na hmotnost baterií používaných v EV a na to, zda by elektrický model byl schopen zachovat pocit, sílu a aerodynamiku Ferrari.

„Pokud jde o pohon, z hlediska … dynamiky vozidla, můžeme tuto dodatečnou hmotnost zvládnout,“ řekl.

"Je pravda, že máme o pár 100 kilo více než běžný vůz ICE se stejným výkonem, ale co mě opravdu... uklidňuje, je fakt, že [hluboce] rozumíme dynamice vozu."

„Uvažte dnes, že mnoho aut má víceméně přístup ke stejným elektronickým čipům,“ řekl Vigna.

"Ale my ve Ferrari... inženýři ve Ferrari jsme schopni poskytnout něco, co je jedinečné, co je charakteristické."

"Takže je to výzva," pokračoval, "ale vidíme to jako příležitost... pokračovat ve vytváření něčeho jedinečného."

Ferrari plánuje uvést plně elektrický vůz na trh v roce 2025, i když spalovací motory mají v jeho budoucnosti stále hrát významnou roli.

Společnost uvedla, že ICE budou mít do roku 40 2026% podíl v její „nabídce produktů“, přičemž hybridní a plně elektrická vozidla budou tvořit 60 %. Do roku 2030 chce, aby ICE tvořily 20 % její nabídky, přičemž hybridní a plně elektrická vozidla budou mít každý 40% podíl.

Ferrari ve svých plánech pro elektromobily uvádí, že jeho bateriové články se budou montovat v italském Maranellu. „Ručně vyrobené bateriové moduly budou integrovány do podvozku automobilů v procesu zaměřeném na snížení hmotnosti vozidla,“ říká.

Ostatní luxusní automobilky, jako kupř Bentley Motors vlastněná Volkswagenem a BMW Rolls-Royce Motor Cars, také vyvíjejí strategie elektrifikace.

Vše výše uvedené přichází v době, kdy velké evropské ekonomiky plánují odklon od silničních vozidel využívajících naftu a benzín.

Velká Británie chce například do roku 2030 zastavit prodej nových dieselových a benzínových automobilů a dodávek. Od roku 2035 bude vyžadovat, aby všechna nová auta a dodávky měla nulové výfukové emise.

Evropská unie – kterou Spojené království opustilo 31. ledna 2020 – sleduje podobné cíle.