Provozovatelé nabíjecích stanic elektromobilů se chystají bojovat o reklamní dolary

První zobrazení reklam ChargePoint bude spuštěno do konce roku a společnost plánuje nainstalovat přibližně 1,000 10 obrazovek na XNUMX klíčových trzích v roce následujícím po uvedení na trh, řekl

Sean McCaffrey,

prezident a výkonný ředitel GSTV. Tyto displeje budou zobrazovat reklamy v původních, tří až pětiminutových videích a kolem nich se zprávami, počasím a popkulturním obsahem, řekl pan McCaffrey. Inzerce bude volitelná pro podniky, které nakupují a instalují nabíječky ChargePoint.

Nabídka od výrobců elektrických stanic k obchodníkům se zaměřuje na to, aby jim pomohla zacílit na spotřebitele s vyššími příjmy bezprostředně před tím, než vstoupí do dané maloobchodní lokality, kde se nachází mnoho nabíjecích stanic.

„Jsme na místech, kam už jedete [a] trávíte svůj čas a zdroje,“ řekl

Brandt Hastings,

obchodní ředitel ve společnosti

Italský fyzik Inc.,

výrobce nabíjecích stanic pro elektromobily s reklamou.

Reklamy na displejích Volta „zajistily, že oslovujeme prémiové publikum řidičů elektromobilů a jiných řidičů v místě nákupu pro maloobchod, potraviny, zábavu a mnoho dalších,“ řekl

Stephanie Tarbet,

viceprezident pro komunikaci, značky a vládní záležitosti u výrobce pneumatik Michelin North America Inc.

Počet stanic, které obsahují grafické reklamy, zůstává v současnosti malý, ale analytici se domnívají, že v nadcházejících letech poroste, protože podniky vyrábějící elektromobily hledají nové zdroje příjmů a jak federální, tak státní vlády vynakládají miliardy dolarů. dotovat dodavatele obnovitelných paliv podle zákona o investicích do infrastruktury a pracovních míst a zákona o snižování inflace.

„V příštích pěti až sedmi letech v USA proběhne spousta běhů s různými obchodními modely, abychom se pokusili učinit nabíjecí službu ziskovou,“ řekl.

Nick Nigro,

zakladatel technologické poradenské společnosti Atlas Public Policy. „[Reklama] by mohla přidat nějaké tolik potřebné příjmy do podnikání, které se nedá snadno rozbít ani pouhým prodejem elektronů.“

Tržby ChargePointu za čtvrtletí končící 30. dubna vzrostly meziročně o 102 % na 81.6 milionu USD, s čistou ztrátou 89.3 milionu USD. Očekává se, že společnost příští týden vykáže zisk za druhé fiskální čtvrtletí. Volta vykázala za druhé čtvrtletí příjmy ve výši 15.3 milionu USD, přičemž téměř 75 % z tohoto celkového počtu pocházelo z prodeje reklam, ale také ztratila 37.4 milionu USD.

Kevin Fournier,

ředitel marketingu a reklamy v maloobchodním řetězci pneumatik Discount Tire řekl, že zahájil předběžné rozhovory s GSTV o novém produktu.

„Chceme zajistit, aby naše současná zákaznická základna věděla, že můžeme servisovat elektrická vozidla i jejich každodenní vozidla napříč všemi oblastmi,“ řekl pan Fournier, jehož společnost inzeruje na obrazovkách GSTV již několik let spolu se značkami, jako je např.

PepsiCo Inc

a

Chipotle Mexican Grill Inc

Společnost Volta, která koncem roku 2021 spustila mediální síť poté, co vstoupila na burzu prostřednictvím fúze s bianco šekovou firmou Tortoise Acquisition Corp. II, bude nejbližším konkurentem ChargePointu pro reklamní dolary. Volta vždy zakládala svůj obchodní model na prodeji reklam a mluvčí uvedl, že její síť v současné době zahrnuje 5,400 2,920 obrazovek a 28 XNUMX jednotlivých nabíjecích portů ve XNUMX státech a územích USA.

Nabíjecí stanice se přirozeně hodí pro automobilový průmysl, balené zboží a zábavní značky, řekl pan Hastings z Volty s odkazem na nedávné kampaně od

Koka-kola Co.

,

Netflix Inc

a

FedEx Corp.

který běžel na obrazovkách Volta.

Volta také doporučuje obchodníkům, aby používali své osmi nebo 15sekundové videoreklamy, aby se zaměřili na sdělení udržitelnosti, řekl pan Hastings. Kampaň Michelin, která probíhala na začátku tohoto roku, vedla podle paní Tarbet k 70% nárůstu povědomí spotřebitelů o pneumatikách společnosti specifických pro elektromobily.

Růst odvětví závisí na dohodách s velkými maloobchodníky. Začátkem tohoto roku společnost ChargePoint oznámila, že nainstaluje zhruba 60 „rychlonabíječek“ na stejnosměrný proud.

Starbucks

místech a Volta podepsala smlouvy na výstavbu stanic ve spolupráci s konglomerátem supermarketů

Kroger Co.

a město Hoboken, NJ

Pan McCaffrey z GSTV řekl, že klíčová otázka pro nákupní centra, kina a řetězce rychlého občerstvení, které ChargePoint a GSTV plánují prezentovat, zní: „Jak začnu svým spotřebitelům nabízet elektromobily jako vybavení? který se stane dostupným a škálovatelným?“

Obchodní modely ChargePoint a Volta se liší v několika ohledech. Oba tvrdí, že mohou cílit na spotřebitele podle geografie, demografie a behaviorálních údajů, ale GSTV říká, že její jednotky nebudou přímo shromažďovat žádná spotřebitelská data, zatímco Volta čerpá data první strany ze své mobilní aplikace a kombinuje je s databázemi věrnostních zákazníků maloobchodních partnerů. Senzory na stanicích Volta mohou také cílit na spotřebitele podle modelu vozidla, které řídí.

Obě firmy primárně vyrábějí a instalují stanice úrovně 2, které majitelům umožňují nabíjet svá vozidla při delším zaparkování, ačkoli provozují také malý počet mnohem rychlejších stanic na stejnosměrný proud.

Tesla Inc

dominuje druhému trhu se 14,840 25,324 jednotlivými porty z celkového počtu XNUMX XNUMX v USA podle údajů ministerstva energetiky a plánuje otevřít svou dobíjecí síť jiným automobilkám, aby mohly žádat o veřejné dotace.

Největší výzvou pro tyto podniky může být vybudování dostatečného počtu stanic, aby držely krok s poptávkou. Zákon o snižování inflace, který poskytuje dvojnásobné množství veřejného financování dostupného společnostem nabíjejícím elektromobily za posledních 12 let, vytvoří „cukr high“, protože spěchají expandovat mimo hlavní městské oblasti, řekl pan Nigro z Atlas Public Policy. .

V tuto chvíli není jasné, kolik dalších provozovatelů nabíjecích stanic vytvoří doplňkové reklamní podniky.

Generální ředitel společnosti Tesla

Elon Musk

dlouho odsuzoval reklamu, ale pan Nigro nazval síť nabíjecích stanic společnosti „nejlepší formou reklamy, kterou jakýkoli [EV] výrobce udělal v roce 2010“, která spotřebitelům poskytla větší důvěru v praktičnost vlastnictví elektrického vozidla. Tesla na žádosti o komentář nereagovala.

Napsat Patrick Coffee at [chráněno e-mailem]