Nový evropský zákaz ICE vozidel v roce 2035 klopýtá, ale havaroval?

Evropská unie souhlasila s ukončením prodeje nových automobilů a SUV se spalovacím motorem (ICE) do roku 2035 a formální schválení bylo naplánováno na 7. března, ale podpis byl odložen, protože Německo je nespokojené. Ekologické skupiny zuří.

Zpoždění přišlo z ničeho nic. Uvrhlo to evropský automobilový průmysl do zmatku.

Problém odráží nesouhlas v německé vládní koalici. Konzervativní Svobodná demokratická strana (FDP) chce, aby takzvaná syntetická paliva neboli e-paliva byla povolena po roce 2035. Tato paliva se vyrábějí pomocí elektřiny z obnovitelného vodíku a dalších plynů a příznivci je nazývají „uhlíkově neutrální“ a prodlužují životnost technologie spalování. Někteří výrobci automobilů tvrdí, že to může být alternativa k elektromobilům, protože neobsahují oxid uhličitý (CO2). Ekologická lobbistická skupina Transport & Environment sídlící v Bruselu se liší.

Německé odbory také chtějí zmírnit zákaz ICE. Říká se, že pokud zákaz bude pokračovat, budou v Německu ohroženy stovky tisíc pracovních míst. Proti jsou také Itálie a Polsko.

Dohoda byla navržena tak, aby se po roce 2035 mohly prodávat pouze elektrické sedany a SUV, a verze pro EU byla jasná. Hybridy a plug-in hybridní elektrická vozidla (PHEV) byly zakázány. Hybridy kombinují ICE s baterií a mají omezenou kapacitu pouze na baterie. PHEV mají větší baterie s dojezdem až 50 mil pouze na baterie.

Aby se zdůraznila přísnost plánu EU, dokonce i California Air Resources Board (CARB), známá svým agresivním přístupem při omezování CO2 a jejíž pravidla mohou být přijata některými státy USA, rovněž zakázala prodej nových vozidel ICE do roku 2035. Ale poskytl PHEV omezenou výjimku, protože se domníval, že chudší lidé ve venkovských oblastech mohou považovat BEV za příliš drahá nebo nepraktická. Británie zakázala prodej nových vozidel ICE do roku 2030, ale zatím nerozhodla o osudu hybridů.

Není jasné, zda jde o krátkodobou hádku v německé koalici, nebo o vážnější překážku uspořádání.

T&E řekl, že pokud bude dohoda zablokována, vykolejí by to klíčovou část Evropské zelené dohody – plán EU stát se uhlíkově neutrální v roce 2050. Není to šťastné.

„FDP mění postupné vyřazování evropského motoru do bitvy o duši německé vládní koalice. Zablokováním nejprogresivnější klimatické legislativy na světě liberálové (FDP) riskují nejen rozpad koalice, ale i důvěryhodnost Německa na světové scéně,“ řekla Julia Poliscanova, vrchní ředitelka pro vozidla T&E.

„Výkřik FDP po e-palivech je o domácím politickém bodování po sérii volebních porážek. Propagace spalovacího motoru by mohla hrát dobře jejich základně, ale dá to výhodu USA a Číně, které hrozí, že předběhnou Evropu masivními investicemi do elektromobilů a baterií,“ řekla Poliscanova.

Syntetická paliva jsou podle T&E pro auta daleko méně ekologickým řešením než elektromobily na baterie. Automobil na čistě e-paliva by během svého životního cyklu vypouštěl podstatně více CO2 než elektromobily.

Automobilový průmysl čeká na rozhodnutí německého kancléře Olafa Scholze. Koalici tvoří Scholzovi sociální demokraté (SDP), Strana zelených a FDP.