EU prosazuje plán zakázat nová naftová a benzínová auta

Plány EU na postupné ukončení prodeje nových naftových a benzinových automobilů a dodávek udělaly tento týden velký krok vpřed poté, co Evropská rada a Evropský parlament dospěly k prozatímní dohodě o této otázce.

Ve čtvrtečním večerním prohlášení Evropský parlament uvedl, že vyjednavači EU se dohodli na dohodě související s návrhem Evropské komise na „silniční mobilitu s nulovými emisemi do roku 2035“.

Plán se snaží snížit emise CO2 z nových dodávek a osobních automobilů o 100 % oproti úrovni roku 2021 a představoval by účinný zákaz nových naftových a benzínových vozidel tohoto typu. Evropská komise je výkonnou složkou EU.

Parlament uvedl, že menším automobilkám vyrábějícím až 10,000 22,000 nových aut nebo 2035 XNUMX nových dodávek by mohla být udělena výjimka nebo výjimka do konce roku XNUMX.

Dodal, že „osoby odpovědné za méně než 1,000 XNUMX registrací nových vozidel ročně jsou nadále osvobozeny“.

Než dohoda vstoupí v platnost, je nutný formální souhlas Evropské rady a Evropského parlamentu.

Čtvrteční zprávu uvítala organizace Transport & Environment, bruselská kampaňová skupina. „Dny spalovacího motoru chrlícího uhlík a spalujícího znečištění jsou konečně sečteny,“ řekla Julia Poliscanova, vrchní ředitelka T&E pro vozidla a e-mobilitu.

Mezi další, kteří plány komentovali, patřila Asociace evropských výrobců automobilů. V prohlášení uvedla, že nyní vyzývá „evropské politiky, aby zařadili vyšší rychlost a vytvořili podmínky umožňující mobilitu s nulovými emisemi“.

"Toto extrémně dalekosáhlé rozhodnutí nemá precedens," řekl její předseda Oliver Zipse, který je generálním ředitelem BMW. "Znamená to, že Evropská unie bude nyní prvním a jediným světovým regionem, který bude plně elektrický."

„Nenechte se mýlit, evropský automobilový průmysl je připraven poskytnout tyto vozy a dodávky s nulovými emisemi,“ dodal.

„Nyní však chceme, aby se rámcové podmínky, které jsou nezbytné pro splnění tohoto cíle, promítly do politik EU.“

"Mezi ně patří hojnost obnovitelné energie, bezproblémová soukromá a veřejná nabíjecí infrastruktura a přístup k surovinám."

Během rozhovoru pro CNBC začátkem tohoto měsíce, Carlos Tavares, generální ředitel společnosti stellantis, byl dotázán na plány EU postupně ukončit prodej nových automobilů a dodávek ICE do roku 2035. Vozidla ICE pohání běžný spalovací motor.

Je „jasné, že rozhodnutí zakázat čisté ICE je čistě dogmatické rozhodnutí,“ řekl Tavares, který na pařížském autosalonu hovořil s Charlotte Reedovou z CNBC.

Dodal, že evropští političtí vůdci by měli být „více pragmatičtí a méně dogmatičtí“.

"Myslím, že existuje možnost - a potřeba - pragmatičtějšího přístupu k řízení přechodu."