Mohla by konečně fungovat legendární holdingová skupina „X“ Elona Muska?
Vizionářský generální ředitel dal nejsilnější náznak, ale možná vážně uvažuje o konsolidaci různých obchodních zájmů svého rozlehlého podnikového impéria pod jednou střechou.
Už od Muska svěřil se koncem minulého týdne že tvrdě pracoval na třetím hlavním plánu Tesly šest let poté, co “Část Deux“, investoři zuřivě spekulovali o tom, co by to mohlo obnášet.
V pondělí brzy ráno on mírně zvedl závoj potvrdit, přes X, Že SpaceX a Boring Company bude hrát roli ve strategii Tesly do budoucna.
Musk také řekl, že rozšíří automobilový průmysl na „extrémní velikost“, což by mohlo být odkazem na formalizaci jeho cíle prodávat 20 milionů vozidel ročně v roce 2030. Toyota Motor a Volkswagen Skupina společně prodává po celém světě, toto obrovské číslo představuje Muskův cíl nahradit ročně 1 % stávající světové flotily 2 miliard vozů se spalovacím motorem.
Zkombinovat je do X?
- Celý katalog Marsu (@WholeMarsBlog) 21. března 2022
Kromě toho má podle Muska hrát hlavní roli umělá inteligence. To by mohl být odkaz na Projekt robota Optimus řekl, že bude jeho letošní hlavní zaměření, navzdory nedostatku jakéhokoli důkazu konceptu od doby, kdy byl nápad vytvořen poprvé vyplula loni v srpnu.
Nicméně, když vedl Tesla influencer Sawyer Merritt se prostřednictvím Twitteru zeptal, jakou roli hraje Musk kontroverzní spuštění mozkového implantátu Neuralink možná hrát, od tajemného generálního ředitele nepřišla žádná odpověď. Společnost Neuralink, která letos plánuje provést svůj první klinický test rozhraní mozek-počítač, byla v poslední době v novinách všeho od zavádějící regulátory na problémy s firemní kulturou rovnoměrně zabíjení šimpanzů.
Tržní limit 3 bilionů dolarů
Muskovy rady ve třetí části jeho hlavního plánu alespoň částečně potvrzují některé předpovědi týmu analytiků Tesly z Morgan Stanley. Minulý čtvrtek se ve výzkumné zprávě domnívali, že dvě soukromě vlastněné pobočky toho, co nazývali „Muskonomy“ – ty, které se zabývají vesmírným cestováním a stavbou tunelů – by se mohly připojit k automobilce.
S odkazem na vazby mezi Teslou a jednotkou Starlink společnosti SpaceX, která poskytuje širokopásmový internet prostřednictvím sítě satelitů na nízké oběžné dráze kolem Zeměnapsali: "Dlouho jsme viděli spojení mezi satelitními komunikacemi LEO a transportními sítěmi nové generace."
Spekulace o zastřešující holdingové společnosti, která spojuje různé prvky Muskova obchodního impéria, se množí od té doby, co cenibilionář poznamenal. v prosinci 2020 že to byl dobrý nápad.
U Muskových býků by holdingová skupina X mohla řídit druh násobků ocenění 50násobku zisku, které jsou typické pro vysoce rostoucí společnosti, a možná by X mohl umístit jako další světová společnost s tržní kapitalizací ve výši 3 bilionů dolarů po jablko.
Pro medvědy je Muskovo hledání nového firemního příběhu dalším důkazem toho, že skutečný produkt, který Musk prodává, nejsou ani plně autonomní vozidla, ani Rakety na Mars, ani humanoidní roboti, ale spíše akcie samotné. I když bylo dosaženo pokroku ve čtyřech pilířích druhého hlavního plánu stanoveného v roce 2016, ve skutečnosti nebylo pravděpodobně dosaženo žádného. Navíc plány společnosti Boring Company s hyperloopem pro Las Vegas byly silně zvráceny – od společnosti originální futuristický koncept do prostého vanilkového podzemního tunelu obsluhovaného lidmi řízenými vozy Tesla.
Rozbijte formu
Slučování různých podniků má ve společnosti precedens. V roce 2017 Tesla vypustil z názvu slovo „Motors“. lépe odrážet její expanzi do doplňkových služeb, jako je její často pokřivené akvizice výrobce fotovoltaických střech SolarCity.
Zatímco fanoušci Muska tvrdí, že společnost je mnohem víc než jen výrobce automobilů, 88 % obratu Tesly v loňském roce pocházelo z dodávek osobních vozů a souvisejícího softwaru, včetně neodložených výnosů z možnosti plně autonomního řízení (FSD). .
Důležitější je, že celý jeho hrubý zisk tvořily automobily. Sečteno a podtrženo, zbytek operací Tesly, včetně solárních střešních instalací a instalací pro ukládání energie, zůstává ztrátový.
Dobrý nápad
- Elon Musk (@elonmusk) 23. prosince 2020
V poznámce ze čtvrtka Morgan Stanley tvrdil, že auta budou muset ustoupit jiným snahám, aby ospravedlnila již tak velké násobky ocenění akcií – nebo je posunula ještě výše.
Investiční banka očekává, že se Tesla vymaní z tradičního modelu vlastnictví automobilového průmyslu tím, že se přesune směrem k opakujícím se příjmům z prodeje softwaru, jako je například měsíční předplatné jeho částečně automatizované funkce FSD.
Vlastnický model používaný tradičními výrobci automobilů je založen na jednorázové dodávce vozidla jako hlavního zdroje příjmů. V rámci něj přichází další dostupná příležitost k výnosu, když zákazníci o několik let později vymění svůj stávající vůz za nový.
"Pokud by se cena akcií Tesly odsud znásobila, věříme, že to bude mít poměrně málo společného s hlavní činností výroby a prodeje automobilů v tradičním modelu, který je tak známý automobilovým analytikům," argumentoval Morgan Stanley.
Investoři nakonec budou muset počkat na další Muskův pokles na Twitteru, aby se dozvěděli více o Master Plan Part 3, protože se pravděpodobně nezúčastní výzvy k zisku za první čtvrtletí na konci příštího měsíce.
Tento příběh byl původně uveden na Fortune.com
Zdroj: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-offers-first-hint-130710853.html