Elektromobily: Měli byste si tento rok koupit?

Má bolest u pumpy a Tesla (TSLA) závist vás nabila elektromobily?

X

EV nebo vůz s hybridním motorem jistě sníží vaše náklady na jízdu na míli a získáte slevy na dani a slevy, že?

Vlastně se při tomto rozhodnutí vezměte do pomalého pruhu a udělejte si domácí úkol. Výhody elektromobilu nebo hybridu závisí na tom, jaké vozidlo si koupíte, státních pobídkách, vašem příjmu, ceně a přirážkách, které zaplatíte, a vašich řidičských zvyklostech.

Ta Tesla, po které toužíte? Na to se ani nekvalifikuje federální daňové úlevy na EV. Ani ne General Motors (GM) Chevrolet EV.

„Nemyslím si, že to většina spotřebitelů ví,“ řekl Ronald Montoya, hlavní editor spotřebitelského poradenství společnosti Edmunds. Edmunds je špičkový spotřebitelský průvodce pro nákup nových a ojetých vozů.

Navíc ceny a přirážky – částky, které si prodejci účtují nad maloobchodní cenu doporučenou výrobcem (MSRP) – jsou právě teď velmi vysoké kvůli nedostatku čipů, problémům s dodavatelským řetězcem a inflaci. Montoya řekl, že spotřebitelé platí přirážky „2,000 5,000 až XNUMX XNUMX dolarů za EV“.

Elektrická vozidla: Kdo je na trati

Elon Musk má na sobě cíl, protože mnoho automobilek se snaží dohnat vedení jeho společnosti. Společnosti včetně BMW (BMWYY), brod (F), KIA (KRW), Nissan (NSANY), Hyundai (HYMTF), Volkswagen (VWAPY) a další přinesli elektrická vozidla na trh v USA i jinde.

Čínští výrobci EV BYD (BYDDF), Li-Auto (LI), xpeng (XPEV) a Nio (NIO) rychle rostou mimo USA

Výrobci automobilů investují velké částky do elektromobilů. A vlády mluví o přechodu na čistší auta.

Mnoho automobilových společností bude mít brzy připraveno více nových modelů EV.

Cena Premium

Elektromobily však nejsou levné. Podle Kelley Blue Book (KBB), společnosti Cox Automotive, spotřebitelé zaplatili v květnu za elektromobil o 14.6 % více než před rokem. KBB říká, že průměrná cena EV v květnu byla 64,338 56,140 USD oproti 2021 XNUMX USD v květnu XNUMX, bez zahrnutí aplikovaných spotřebitelských pobídek.

Poptávka a nedostatek nabídky tlačí ceny nahoru. Prodejci si tedy mohou účtovat tyto tučné přirážky. "V těchto dnech je cena nálepky považována za dobrou cenu," řekl Montoya. A to bude pravděpodobně pokračovat „až do roku 2023“.

Prodejci také zvyšují ceny s příslušenstvím přidaným prodejcem. "Ty mohou jít do tisíců dolarů navíc a nelze o nich vyjednávat, protože už jsou na autě," řekl Montoya.

Méně aut na pozemcích je další frustrace. „Dealeři si zvykli dosahovat velkých zisků s menším počtem vozidel,“ řekl Montoya.

Další náklady? Pojištění auta. Pojištění některých EV a hybridů může stát více než auta na benzín. Je to kvůli dražším dílům, které se musí při nehodě vyměnit, říká Montoya.

Daňový kredit, slevy

Stále chcete koupit? Ujistěte se, že jste si prostudovali daňové úlevy a slevy a jak se uplatňují.

Za prvé, pouze elektromobily a plug-in hybridy od výrobců, kteří prodali méně než 200,000 XNUMX elektromobilů, mají v současné době nárok na federální daňový kredit pro elektromobily. Plug-in hybridy lze nabíjet doma nebo v elektrárnách EV. Používají elektrickou energii, dokud nezmizí, a pak přejdou na plynové motory. Standardní hybridy používají své plynové a elektrické motory zaměnitelně a jejich baterie se nabíjejí během jízdy.

Standardní hybridy „nemají nárok na žádné pobídky,“ říká Scooter Doll, spisovatel na elektrek, a webové stránky zabývající se elektrickou mobilitou.

Federální kredit může činit až 7,500 XNUMX USD, ale získáte ho pouze tehdy, když odvedete daně za daný rok. A to se nevztahuje na prodejní cenu auta ani na vaše platby, říká Montoya.

Jedno upozornění: Pokud si pronajmete elektromobil, který splňuje podmínky pro federální daňový kredit na elektrická vozidla, kredit připadne automobilce. Některé automobilky vám kvůli tomu mohou nabídnout slevu na leasing, říká Montoya.

A z tohoto kreditu získáte pouze tolik, kolik můžete použít ke svému příjmu za daný rok. Pokud jste tedy v důchodu a máte malý zdanitelný příjem, můžete získat kredit mnohem méně než 7,500 XNUMX USD. Navíc: „Pokud si to všechno nevezmete, nebudete to moci přenášet dál,“ řekl Montoya.

Státy také nabízejí slevy a pobídky pro nákupy EV. Například v Kalifornie, kupující EV se mohou kvalifikovat pro slevu 2,000 4,500 až 5,000 XNUMX USD nebo grant až do výše XNUMX XNUMX USD v rámci Asistenční program pro čisté vozidlo Kromě jakéhokoli přijatého federálního úvěru (všechny částky slev a grantů jsou založeny na příjmu), podle Doll. Někteří kupující EV mohou také získat přístup k přednostním jízdním pruhům a prvotřídnímu parkování EV, poznamenává Doll.

A pokud máte srdce na EV od velké automobilky, která je na trhu EV už nějakou dobu, možná je čas nakoupit. Proč? Protože jejich elektromobily mohou být blízko ztráty federálního daňového kreditu, jakmile dosáhnou prodejního limitu 200,000 XNUMX EV.

„Největší z nich je třeba se obávat Toyota (TM), což se blíží hranici 200,000 XNUMX,“ řekl Doll.

Úzkost z údržby a dosahu

Největším problémem kupujících EV je často dojezd. Ale Montoya říká, že úzkost z dosahu může být přehnaná. "Vnímám to tak, že ve svém autě potřebujete tunu dojezdu," řekl. Ale ve skutečnosti „většina lidí nejezdí více než 40 nebo 50 mil za den“.

Pokud se však vydáte na cestu v EV, vyžaduje to trochu více plánování zapnutí. Na rychlonabíjecí stanici trvá „18 až 30 minut, než se nabije na 80 %,“ řekl Doll.

Pokud uvažujete o elektrickém vozidle nebo plug-in hybridu, budete také chtít mít v garáži 240voltovou zástrčku. Možná už jednu máte, nebo jste si ji museli nechat zapojit elektrikářem. Ano, můžete ji zapojit do 120voltové zástrčky, ale „je to stékající výstup, takže se díváte na dny, nikoli hodiny, abyste získali plné nabití“ na vašem EV, řekl Doll.

A mějte na paměti, že plug-in hybridy mají krátký elektrický dojezd – 30 až 50 mil, říká Doll. Ale jejich celkový dojezd je poměrně vysoký, protože mají také plynový motor.

U jakéhokoli hybridního vozu však budete stále udržovat plynový motor. S čistým EV se „prodloužila životnost a snížilo se riziko problémů,“ řekl Doll.

S bateriovými vozidly „jste odstranili tolik pohyblivých součástí a nejsou žádné, které by ke svému provozu vyžadovaly oheň, olej nebo benzín,“ řekl Doll. "Jsou tak zjednodušené, že je snazší je řídit a udržovat."

MOHLO BY SE VÁM TAKÉ LÍBIT:

Proč tento nástroj IBD zjednodušuje hledání nejlepších akcií

Chcete získat rychlý zisk a vyhnout se velkým ztrátám? Vyzkoušejte SwingTrader

IBD Digital: Odemkněte seznamy prémiových akcií IBD, nástroje a analýzy ještě dnes