Dufry's Stock se posouvá po výsledcích za 1. čtvrtletí, ale zvedá se temnota?

Tržby společnosti Dufry za tři měsíce do března vzrostly o 145 %*, přičemž všechny regiony si vedly dobře s výjimkou Asie a Tichomoří. Přesto cena akcií švýcarské společnosti ve čtvrtek klesla o téměř 5.8 % a je o 37 % nižší než před rokem.

Navzdory tomu, že tržby bezcelního maloobchodníka se ve čtvrtletí vrátily na více než miliardu dolarů a dosáhly 1.15 miliardy dolarů (1.12 miliardy švýcarských franků), trhy zůstávají opatrné. Jako největší hráč na letištním kanálu je Dufry také nejexponovanější a současné pomalé oživení v asijsko-pacifickém cestování nepomáhá.

Začátkem tohoto týdne Willie Walsh, generální ředitel asociace leteckých společností IATA, řekl: „Asie a Tichomoří dohání znovuzahájení cestování po Covid-19, ale vlády ruší mnohá cestovní omezení. Poptávka po lidech, aby cestovali, je jasná.“

Dufry nikdy nebyl velkým hráčem v Asii a Tichomoří. Před Covidem 2019 přispíval region (včetně Středního východu) 15 % příjmů. V 1. čtvrtletí 2022 představovala Asie a Tichomoří (kromě Středního východu kvůli regionální restrukturalizaci) pouhá 2 %.

Tam, kde má Dufry silné zastoupení – Amerika a Evropa – jsou prodeje velmi povzbudivé. Podle dubnových obchodních čísel dosáhly prodeje v Americe 83 % úrovní z roku 2019, přičemž hlavním důvodem byla Střední Amerika Mexikem), přeindexování na 105 %.

EMEA (Evropa, Střední východ a Afrika) také zaznamenala pokrok s prodejem na úrovni 73 % roku 2019, což je zhruba průměr pro Dufry ve všech jeho geografických oblastech. Nicméně, Asie a Tichomoří šlape voda na 16 % tržeb z dubna 2019.

Březnové údaje z IATA naznačují, že mezinárodní poptávka po cestujících v Asii a Tichomoří za březen dosáhla 17 % úrovně před Covidem, poté, co se většinu posledních dvou let pohybovala pod 10 %. Globální trend za březen je asi 60 %, takže je před námi ještě dlouhá cesta.

Chybějící čínští cestovatelé

Walsh řekl: „Zpoždění je způsobeno vládními omezeními. Čím dříve budou zvednuty, tím dříve uvidíme zotavení.“ Ale varoval, že hodně záleží na Číně. „Dokud bude čínská vláda pokračovat ve svém přístupu nulového Covidu, je těžké vidět znovuotevření hranic země. To bude brzdit úplné zotavení regionu.“

Totéž platí pro cestovní maloobchod po celém světě, kde čínští nakupující – nyní odkloněna do Hainanu – byly kdysi klíčem ke globálním výnosům z nakupování na letištích, život s důsledky prodloužené čínské pauzy na světových letištích přiměl Dufryho k spojit se s Alibabou v naději na expanzi na čínském trhu. Francouzský rival, Lagardère Travel Retail, ukradl pochod na Dufry, který měl předčasný vstup do Číny v roce 2007 a v loňském roce podíl Velké Číny na tržbách společnosti vzrostl na 11 %.

V prvním čtvrtletí roku 2022 neměl Lagardère Travel Retail tak dobrý růst jako Dufry, vzrostl o 97 % na 733 milionů USD (694 milionů EUR). I když se však podnikání ještě nevrátí na úroveň roku 2019, tržby v prvním čtvrtletí byly o 1 % nižší než ve stejném období roku 29, zatímco Dufry je o 2019 % pozadu.

Ale jsou tu nadějná znamení. V prohlášení Julián Díaz, generální ředitel Dufry Group kdo odchází na konci tohoto měsíce řekl: „Ve srovnání s únorem a dubnem se obrat Dufry více než zdvojnásobil. V rámci EMEA je nejvýkonnějším regionem Středomoří, ale také jižní Evropa a Spojené království výrazně pokročily.“

Hodně záleží na nadcházejícím letním období rezervací – zejména ve Středomoří a Střední Americe/Karibiku. Do konce března bylo po celém světě otevřeno téměř 2,000 85 obchodů Dufry's, což představuje přibližně 90 % obchodů a více než 2019 % prodejního potenciálu v roce XNUMX. Nyní jde o to naplnit je cestovateli, kteří chtějí nakupovat.