Dubaj Duty Free na cestě za 1.5 miliardy dolarů, navzdory chybějícím čínským zákazníkům

Dubaj Duty Free předpovídá letos velký nárůst tržeb, k čemuž částečně přispělo zvýšení provozu na mezinárodním letišti v Dubaji (DXB) – a přestože čínské pasažéry s vysokými útratami stále nejsou vidět.

Prodejce cestovního ruchu – největší na světě operující z jednoho hlavního letiště – očekává, že tržby dosáhnou 1.55 miliardy dolarů, což je prudce nárůst oproti 2021 milionům dolarů v roce 976. Loňský údaj byl o něco lepší než prognóza, kterou uvedl provozní ředitel Dubai Duty Free Ramesh Cidambi dal Forbes.com v prosinci.

Zatímco projekce pro rok 2022 zdaleka nedosahuje rekordu z roku 2019 ve výši něco málo přes 2 miliardy USD, je vítána globálním maloobchodním prodejem v cestovním ruchu jako znamení, že v letošním roce je možné relativně silné oživení maloobchodu na letištích. Pozitivní je také skutečnost, že oživení tržeb Dubai Duty Free v první polovině roku bylo zpět na 80 % roku 2019, před zotavení cestujícího což bylo 68 % (v roce 2019) v uzlu Emirates.

V rozhovoru s regionálním průmyslem během webináře, který tento týden zorganizovalo sdružení Middle East & Africa Duty Free Association (MEADFA), Cidambi řekl, že výkon ovlivnilo několik faktorů. Sahají od nového zaměření na kanál elektronického obchodu (kde se prodeje mezi lety 2019 a 2020 zdvojnásobily a loni opět vzrostly) až po obecně vyšší výdaje na cestujícího.

Více cestujících předem plánovalo své nákupy nebo nakupovalo ve větších objemech. Bylo to částečně proto, že tolik nelétali, ale také proto, aby si zajistili, že dostanou věci, které chtěli, protože obavy z dodavatelského řetězce byly rozšířené a přetrvávala mentalita „dostaň, dokud můžeš“. Cidambi řekl: "Některé z těchto věcí jsou přechodné, ale všechny pomáhají udržet výdaje na osobu vyšší."

Dálný východ je odlehlá hodnota, protože regionální prodeje se zotavují

V první polovině roku na čtyřech největších regionálních trzích Dubai Duty Free byly tržby cestujícím na indickém subkontinentu o 1.7 % vyšší než ve stejném období roku 2019 na 149 milionech USD; Evropa dosáhla 126 milionů USD (jen 0.6 % za 1. pololetí 2019); a Střední východ klesl o 5.6 % na 129 milionů dolarů.

Dálný východ, největší region pro Dubaj Duty Free v roce 2019 s tržbami v daném roce 188 milionů dolarů, však zůstal velmi utlumený – o obrovských 78 % v prvním pololetí. Hodně z toho bylo kvůli chybějícím čínským výdajům. Čínští cestovatelé před pandemií představovali 4 % cestujících na mezinárodním letišti v Dubaji, ale 17 % tržeb Dubai Duty Free.

Lekce, jak udržet nervy

"Ztráta Číňanů měla dopad na některé značky více než na jiné," řekl Cidambi a citoval zejména ty z kategorií hodinek, kosmetiky a péče o pleť, kde až 40 % tržeb mohlo jít výhradně čínským nakupujícím. Aby se s tím vypořádal, první věc, kterou společnost Dubai Duty Free udělala, bylo snížit zásoby těchto značek o polovinu během šesti až 12 měsíců.

"Nicméně důležitou věcí, kterou jsme také udělali, bylo pokračovat v rozvoji našeho maloobchodu a investovat do zlepšení nákupní nabídky," řekl Cidambi. "To nám pomohlo, když se nečínští cestující vrátili." Tyto investice zahrnovaly výstavbu butiků Cartier, Dior a Louis Vuitton, které pomohly udržet luxusní image letiště.

Cidambi řekl: „Pro maloobchod v cestovním ruchu je zde ponaučení. Když je krize, neměli byste brzdit úplně všechno. Každá krize, dokonce i pandemie, nakonec skončí."

Strategie se nejvíce vyplatila pro kategorii módních produktů. V první polovině roku 2021 dosáhla móda podílu na tržbách na 13 % (ze 6 % v 1. pololetí 2019) a stala se třetím nejvýznamnějším produktovým segmentem po kráse, vínech a lihovinách.