Delta kupuje výrobce elektrických leteckých taxi Joby s cílem urychlit cestování na letiště

Cestovatelům frustrovaným uvíznutím v dopravní zácpě na letiště nabízejí společnosti Delta Air Lines a Joby Aviation vzrušující vizi: co takhle letět přímo z centra města na terminál Delta za 10 minut pomocí elektrického aerotaxi?

Aby se to stalo, Delta investuje 60 milionů dolarů do kalifornského Santa Cruz, vývojáře zelených letadel s vertikálním vzletem a přistáním, v rámci partnerství, které bylo odhaleno v úterý, a největší světová letecká společnost podle výnosů získá 2% podíl v Joby a sedadlo. v jeho představenstvu, s dalšími 140 miliony dolarů přislíbenými, pokud budou dosaženy určité milníky.

Plánují nabídnout „prémiovou“ službu provozovanou Joby, zpočátku v New Yorku a Los Angeles ze stávajících heliportů, kterou si cestující Delta budou moci rezervovat prostřednictvím aplikace a webových stránek letecké společnosti. Joby doufá, že získá bezpečnostní schválení od Federálního úřadu pro letectví pětimístný překlopný letoun v roce 2024 a brzy poté spustí omezenou osobní dopravu v místech, která dosud neoznámila.

Kyvadlová doprava cestujících mezi letišti a stávajícími heliporty je jednou z nejlepších počátečních sázek pro začínající výrobce elektrických aerotaxi, protože se vyhnou pravděpodobným potížím při vytváření nových „vertiportů“ v hustých městských oblastech. Joby plánuje provozovat kyvadlovou dopravu na letiště oddělená od dohody Delta, která podle nich vynikne tím, že zákazníkům umožní rychlejší cestu, nalodí je a vysadí je na terminálech Delta. Nakonec Delta doufá, že se postará o bezpečnostní prověrky před letem aerotaxi a dopraví cestující přímo na asfalt, řekl generální ředitel Ed Bastian v pondělí na videokonferenci s reportéry.

Cestujícím to ušetří „obrovské množství času a rozptýlení a také energie při nástupu na cestu,“ řekl.

Obě strany odmítly diskutovat o cenách nebo cílovém datu pro spuštění služby s tím, že to bude záviset na rozvoji potřebné infrastruktury, k čemuž by podle jejich očekávání měla pomoc Delta s letišti.

Partnerství s přední světovou leteckou společností je pro Jobyho, což je pírko v čepici nejlépe financované a zdánlivě nejpokročilejší ze šesti vývojářů elektrických aerotaxi, kteří v posledních několika letech vstoupili na veřejnost.

"Věříme, že trasy na letiště az letišť budou základním kamenem služby Joby ve městech a partnerství s Deltou je pro nás tak důležité na mnoha úrovních,“ řekl zakladatel a generální ředitel JoeBen Bevirt.

Představuje také vítanou infuzi čerstvého kapitálu, protože Joby čelí obrovským nákladům. Společnost musí nejen vyvinout výrobní zařízení schopná vyrábět stovky letadel ročně, ale také vybudovat infrastrukturu pro služby aerotaxi, které sama plánuje provozovat.

Hedgeový fond, který shortuje akcie Joby, Bleecker Street Capital, Vydala zprávu minulý týden tvrdil, že Joby je příliš optimistický, pokud jde o to, kdy FAA povolí spuštění služby, a obvinil společnost z klamání investorů tím, že slíbila, že do roku 900 postaví více než 2026 letadel, a zároveň místním úředníkům řekla, že její první továrna v Marina v Kalifornii, se v příštích pěti až sedmi letech chystá postavit až 30 letadel ročně.

Bevirt řekl, že továrna v Marina je určena pouze pro počáteční nízkou výrobu a společnost zvažuje další místa pro větší montážní závod a výrobu lehkých kompozitů z uhlíkových vláken pro draky letadel.

Minulý týden Joby podal žádost o prodej cenných papírů v hodnotě až 1 miliardy dolarů. K 1.15. červnu měla v rozvaze 30 miliardy dolarů v hotovosti.

Další velké americké aerolinky se spojily s výrobci elektrických leteckých taxi, počínaje United, který v únoru 2021 řekl, že koupí až 200 letadel vyvíjené kalifornskou společností Archer Aviation s cílem předat je regionálnímu partnerovi Mesa Airlines k provozování kyvadlové dopravy na letiště az něj. United vyrobil a 10 milionu $ platba před dodáním v srpnu.

American Airlines investovaly v roce 25 2021 milionů dolarů do britského Vertical Aerospace a v létě souhlasily s provedením blíže nespecifikovaných plateb před dodáním za 50 letadel z objednávky až na 250.

Bastian si v pondělí prozkoumal konkurenty Delty a řekl, že jeho letecká společnost si udělala čas na prostudování svých možností. „Byli jsme velmi pilní, když jsme se zaměřili na to, jaké jsou naše zákaznické zkušenosti a příležitosti, ve srovnání s tím, když se jen honíme po příležitosti uzavřít s někým obchod,“ řekl.