Generální ředitel Delta Airlines vyzývá Kongres, aby financoval aktualizace řízení letového provozu 30 let starého systému

Klíčové cesty s sebou:

• Kvůli výpadku systému NOTAM byly začátkem ledna pozastaveny tisíce letů.
• I když systém NOTAM poskytuje bezpečnostní informace pilotům a posádkám letadel, je poměrně zastaralý.
• Generální ředitel Delta Air Lines vyzývá zákonodárce, aby poskytli FAA více finančních prostředků na modernizaci své technologie.

Pokud jste nedávno letěli, pravděpodobně jste měli určité obavy, zda dorazit do cíle včas.

Po debaklu prázdninových cest, při kterém bylo zrušeno více než 10,000 5,000 letů, výpadek systému způsobil, že více než XNUMX XNUMX letů bylo zpožděno nebo zrušeno začátkem tohoto roku. Nápor zrušení by způsobil, že by se kdokoli obával cestování letadlem.

Nejnovější situace vedla k vyjádření generálního ředitele Delta Airlines. Pojďme prozkoumat, co se děje, jak by to mohlo ovlivnit průmysl a jak může Q.ai pomoci.

Co se děje?

Poslední letové fiasko na začátku ledna přerušilo více než 5,000 11 letů. Porucha systému Notice to Air Mission (NOTAM) přiměla FAA XNUMX. ledna na přibližně dvě hodiny zastavit vnitrostátní odlety. To mělo podstatný dopad na letecké společnosti v celé zemi.

Po letovém chaosu vydal FAA prohlášení o problému: „FAA pokračuje v důkladném přezkoumání, aby zjistil hlavní příčinu výpadku systému Notice to Air Missions (NOTAM). Naše předběžné práce vystopovaly výpadek k poškozenému databázovému souboru. V tuto chvíli neexistují žádné důkazy o kybernetickém útoku. FAA pilně pracuje na tom, aby dále určila příčiny tohoto problému a podnikla všechny potřebné kroky, aby zabránila opakování tohoto druhu narušení.“

Tento problém způsobil velký problém pro letecké společnosti, včetně velkých dopravců, jako je Delta Airlines. Edward Bastian, generální ředitel Delta Air Lines, ve čtvrtém čtvrtletí řekl: „Myslím, že je zcela jasné, že mezi našimi politickými vůdci musí být výzva k akci; Kongresu a Bílému domu, aby financovaly a řádně poskytovaly FAA zdroje, které potřebují k plnění své práce.

Bastian pokračuje: „Dlouho jsme hovořili o potřebě modernizace našich systémů řízení letového provozu. Myslím, že toto je křišťálově jasný příklad výzvy, které FAA čelila, když máte stárnoucí systémy, které nejsou tak odolné, jak by měly být. Máte nástroje a technologie, které jsou poněkud zastaralé a personální úrovně nejsou tam, kde by měly být.“

V dalších komentářích Bastian uznává, že FAA dělá se zdroji, které má, to nejlepší, co může. Zdůraznil však, že FAA by měla mít finanční prostředky, které potřebuje od Kongresu k udržení silné letecké infrastruktury.

Systém FAA NOTAM

Pokud jste dosud o systému NOTAM neslyšeli, nejste sami. Tento domácí systém poskytuje důležité informace pilotům a posádkám letadel. Cílem systému je poskytnout posádce na palubě před vzletem veškeré potřebné bezpečnostní informace.

Tento systém existuje v té či oné podobě již více než 75 let. Původně byl vytvořen, aby informoval kapitány lodí o možných rizicích, ale byl upraven do leteckého oznámení s názvem Upozornění letcům. V loňském roce byl systém přejmenován na Notice to Air Missions s cílem zvýšit inkluzivitu.

Změny v letové infrastruktuře by mohly vyřešit problémy

Myšlenka modernizace zastaralého systému NOTAM není nová. Ve skutečnosti mnozí po celá léta volali po modernizaci letecké infrastruktury naší země.

V průběhu let FAA pracuje na NextGen, což je široký plán na celkovou modernizaci infrastruktury leteckých společností. Naneštěstí pokrok v tomto víceletém projektu zpomalily rozpočtové problémy. Konkrétně se měnící rozpočet FAA obnovuje každých pět let.

Odpověď zákonodárce

Jako obvykle jsou reakce na Bastianovy komentáře mezi zákonodárci smíšené. Někteří republikáni kritizují ty ve vedoucích rolích na FAA a DOTDOT
, zatímco někteří demokraté podporují FAA a věří ve schopnost agentury zvrátit situaci.

V nadcházejících týdnech a měsících budou muset cestovatelé a letecké společnosti počkat a uvidí, co FAA udělá, aby se pohnulo vpřed. Zatímco většina doufá, že agentura bude schopna ochránit systém před budoucími rozsáhlými výpadky, mnozí souhlasí s tím, že je čas na upgrade systému doručování informací.

Dopady na investory

Pro investory je nejistý systém NOTAM důvodem k obavám v celém leteckém průmyslu. Když jsou lety odloženo a zrušenoto stojí aerolinky drahocenný čas a zisky. Zatímco počasí vždy povede k nějakému rozsáhlému zrušení tu a tam, výpadek systému NOTAM je naprosto nevyhnutelnou ztrátou času ve vzduchu.

Nikdo samozřejmě nemůže předvídat, jak se bude hrát drama systému NOTAM. Dopředný pokrok FAA směrem k modernizaci by však pravděpodobně poskytl leteckému průmyslu tolik potřebnou podporu infrastruktury.

Pokud jste investor, který nechce sledovat vzestupy a pády letových potíží, může být cestou využití umělé inteligence (AI). Q.ai nabízí investiční sady poháněné umělou inteligencí k vytvoření portfolia, které splní vaše investiční cíle. Když se trh změní, Q.ai provede nezbytné úpravy, aby vaše portfolio bylo v souladu s vaší tolerancí vůči riziku a cíli.

Sečteno a podtrženo

Investoři, kteří se rozhodnou přidat do svého portfolia jednotlivé akcie, mohou najít příležitosti sledováním titulků. Jak se letecký průmysl posouvá kupředu, hlavní zprávy by mohly pro společnosti a investory znamenat velký rozdíl.

Pokud ale nechcete sledovat titulky, zvažte spolupráci Q.ai.

Stáhněte si Q.ai ještě dnes pro přístup k investičním strategiím založeným na umělé inteligenci.