Daimler Trucks tvrdí, že čelí obrovskému tlaku v dodavatelském řetězci

Narušení dodavatelského řetězce se po celém světě stále šíří a šéf největšího světového výrobce nákladních vozidel varoval, že nedostatek dílů zpomaluje výrobu tisíců jeho vozidel.

Daimler Trucks Generální ředitel Martin Daum ve středu pro CNBC řekl, že současný tlak v dodavatelském řetězci patří k nejhorším, jaké ve své více než 25leté kariéře viděl, což má za následek velké překážky napříč sadou značek společnosti.

„Čelíme obrovskému tlaku na dodavatelský řetězec,“ řekl Daum, jehož nákladní vozy se používají pro další životně důležitá odvětví, jako je logistika a stavebnictví.

„Řekl bych, že je to jeden z nejhorších let v mé dlouhé kariéře v kamionové dopravě, kdy se někdy musíme dotknout kamionu třikrát, čtyřikrát, abychom doplnili chybějící díly,“ dodal.

Výrobce nákladních vozů Mercedes-Benz řekl začátkem tohoto měsíce, že existují známky toho, že se zdá, že dlouhodobý nedostatek čipů se zmírňuje. Mikročipy neboli polovodiče jsou kritickou složkou moderní automobilové výroby a během vrcholu světového žebříčku se jich propadlo. Pandemie Covid-19 a následné uzavření továren.

Daum však uvedl, že nedostatek dalších dílů také nadále zpomaluje výrobu tisíců nákladních vozidel v celé jeho mezinárodní síti továren.

"V několika továrnách máme více než 10,000 XNUMX nákladních vozů, kde jeden nebo dva díly chybí, a my tyto díly zoufale hledáme po celém světě," řekl.

Produkci Daimler Truck silně zatěžují také inflační tlaky, protože náklady na energii a suroviny jsou nyní výrazně vyšší – přičemž některá zvýšení cen lze přenést snáze než jiná.

"V tuto chvíli prosazujeme tato zvýšení cen na straně surovin, takže můžeme alespoň udržet naše marže v tomto podnikání," řekl. Společnost také jedná o zvýšení mezd zaměstnanců.

Přesto výrobce nákladních vozidel, mezi jehož další značky patří Freightliner, Western Star a Fuso, zaznamenal několik světlých míst. Daum řekl, že jen ve Spojených státech vidí zadržovanou poptávku po přibližně 200,000 2020 nákladních vozidlech, protože pokračuje v dohánění výpadků dodávek v letech 2021 a XNUMX.

"To, podle mého názoru, mě naplňuje optimismem, že uvidíme nepříliš špatný rok 2023. A ne příliš špatný je německý výraz pro to, že by to mohl být dobrý rok 2023," řekl.

Daimler Trucks poslední měsíc vykázala 8% meziroční nárůst tržeb za první čtvrtletí, přičemž tržby skupiny vzrostly za stejné období o 17%.