Cruise oznamuje expanzi do Phoenixu a Austinu a další plány

Kyle Vogt, generální ředitel jednotky „Cruise“ společnosti GM, dnes oznámil, že do 90 dnů Cruise spustí službu robotaxi – placenou a bez bezpečnostního řidiče jako v San Franciscu – ve Phoenixu a Austinu. Cruise také oznámila ambiciózní plány expanze, aby se rychle přesunula do jiných měst, nasadila vlastní vozidlo Origin a do roku 2025 měla auta pro spotřebitele a tržby přes 1 miliardu dolarů.

Vogt je hrdý na to, co Cruise zatím udělal, a na reakce zákazníků a říká, že nová otázka bude znít „je moje město další?“ Ve skutečnosti posunuli svůj kalendář zásilek o 6 měsíců dříve, než byl jejich původní plán.

Několik pozoruhodných detailů:

• Cruise udělal všechna povolení pro Phoenix za pouhé 3 týdny (ve srovnání s 22 měsíci v San Franciscu.)
• Cruise se z toho, že nikdy nepracoval v Austinu, stal připravený k provozu za 90 dní a má pocit, že se může stejně rychle rozšířit do dalších měst.
• Jejich nejnovější mapový systém je tolerantnější k chybám v mapách a mapy udržují aktuální vozidla, která jezdí po silnicích a zaznamenávají změny. Předpokládají, že mapování bude nízké a velmi škálovatelné.
• Cruise vyvíjí vlastní křemík pro svá vozidla, která budou připravena v roce 2025 nabízet nižší náklady a nižší příkon. Ty půjdou jak v Originu, tak ve vozidlech, která budou k prodeji soukromým osobám do roku 2025.
• Vogt očekává v roce 2025 více než miliardové příjmy z jízd a prodeje vozidel. Věří, že jako součást GM je problém rozšiřování výroby vozidel pro ně vyřešený, ale ne pro mnoho dalších týmů.
• Cruise předpokládá, že cena jízdy robotaxi pod 2 dolary/míli exploduje poptávku a dostupný trh pro rozšíření tohoto podnikání.
• Cruise také postavil roboty k čištění os robota a jejich připojení k nabíjení, aby se snížily provozní náklady.
• Origin bude mít životnost milion mil, což je téměř 5krát delší životnost než u typických vozů ICE. Byl navržen pro snadné čištění a údržbu.
• Cruise bude partnerem WalmartuWMT
  ve Phoenixu pro dodávky i jejich obchodní operace a robotaxi.
• Vogt odhalil, že Cruise má nyní 300,000 XNUMX mil za službu v San Franciscu.

Vogt věří, že jsme ve středu zklamání z cyklu hype a pesimismus, který někteří vidí, je nesprávný – že čas růstu a realizace je tady.

Plán Cruise je ambiciózní, zejména prodej osobních vozidel. Osobní vozidla musí jezdit po velmi široké oblasti, aby se prodala, protože neprodáte vozidlo, které funguje pouze v podskupině měst, zatímco robotaxi může být tímto způsobem v pohodě. Získáte také menší kontrolu nad vozidlem. Cíl robotaxi jako takový je mnohem méně náročný.

MobilEye také prokázal svou schopnost rychle mapovat a nasazovat v nových městech. Jednou z větších překážek nasazení může být jednoduše kapitál a šířka pásma týmu.

Pozoruhodné je použití čisticích robotů. Zatímco většina nákladů na robotaxi je podobná nákladům na auto (dnes asi 50 centů/míli), nastává problém, když robotaxy potřebují vyčistit, protože v nich není řidič, který by práci dělal tak, jak běžné taxi dělá. Taxíkům bude cesta do dep chvíli trvat, ale náklady na čištění robotem by měly být nízké.

Číst / zanechat komentáře zde