Zrušení 1,500 XNUMX dalších pracovních míst Skupina je proto pod obrovským finančním tlakem.
"Objevila se významná krátkodobá provozní a finanční rizika pro Carvanu, která pravděpodobně v dohledné budoucnosti zatemní investiční příběh CVNA," uvedl analytik společnosti Oppenheimer Brian Nagel v poznámce z 15. listopadu, když snížil hodnocení akcií.
Dodal, že „nepředpokládáme, že by investoři nabízeli CVNA smysluplně vyšší, dokud nebudou jasnější vyhlídky na zvládnutelnou a udržitelnou kapitálovou základnu.
Zdá se, že Nagel potvrzuje, že Carvana má a likvidity problém, který skupina musí řešit poměrně rychle, pokud chce zastavit kolaps. Společnost má dluh mezi 6 miliardami a 7 miliardami USD bez hotovosti rozvaha , podle FactSet.
Carvana však není zisková: její upravená ztráta EBITDA marže se ve třetím čtvrtletí zvýšila o 6.2 %. EBITDA se týká zisku před úroky, zdaněním, odpisy a amortizací, což pomáhá investorům změřit finanční zdraví společnosti.
Společnost se snaží věci změnit a co nejvíce oddálit navyšování vlastního kapitálu nebo přidávání dalších dluhů. Carvana je například odhodlána drasticky snížit náklady. Po zrušení 2,500 8 pracovních míst v květnu společnost právě oznámila další vlnu propouštění, která se dotkne 1,500 % její pracovní síly, neboli XNUMX XNUMX zaměstnanců.
„Je spravedlivé se ptát, proč se to znovu děje, a přesto si nejsem jistý, zda na to mohu odpovědět tak jasně, jak si zasloužíte,“ řekl generální ředitel Ernie Garcia zaměstnancům v e-mailu z 18. listopadu. alespoň pár faktorů. První je, že ekonomické prostředí nadále čelí silnému protivětru a blízká budoucnost je nejistá. To platí zejména pro rychle rostoucí společnosti a pro podniky, které prodávají drahé, často financované produkty, kde lze rozhodnutí o koupi snadno oddálit, jako jsou automobily.“
Kromě toho „nedokázali jsme přesně předpovědět, jak to všechno dopadne a jaký dopad to bude mít na naše podnikání. V důsledku toho jsme se ocitli tady."
Nové škrty se dotknou „mnoha podnikových a technologických týmů a také některých provozních týmů, kde odstraňujeme role, místa nebo směny, abychom naši velikost odpovídali aktuálnímu prostředí,“ napsal Garcia.
Carvana, kterého oslovila TheStreet, nekomentovala.
Legální problémy Nové snižování počtu pracovních míst přichází poté, co ratingová agentura S&P Global Ratings varovala, že v blízké budoucnosti pravděpodobně sníží rating Carvany a změní výhled ze stabilního na negativní.
„Očekává se, že GPU [hrubý zisk na jednotku] zůstane slabý kvůli vyšším odpisovým sazbám ojetých vozů a nižším výnosům z prodeje úvěrů a dalších produktů,“ uvedla ratingová agentura. „Carvana generuje více než 50 % svého GPU z prodeje půjček a dalších produktů. S rostoucími úrokovými sazbami je pro Carvanu obtížnější konkurovat velkým bankám, které dokážou udržet nízké úrokové sazby, což sníží počet půjček přidělených Carvaně.“
Garcia vyloučil možnost navýšení kapitálu 3. listopadu.
„Naším cílem bude snížit náklady a pokusit se co nejrychleji získat kladnou EBITDA,“ řekl analytikům. „Máme spoustu likvidity. Máme spoustu nemovitostí. A myslím si, že máme pocit, že nás to staví do dobré pozice, abychom zvládli tuhle bouři. A uvnitř společnosti děláme skvělé kroky.“
Ale kromě těchto finančních potíží čelí Carvana také právním problémům. Společnost čelí žalobám ze strany zákazníků v několika státech, které se týkají údajných problémů s tituly a registrací a při nákupu vozidel.
Michiganská ministryně zahraničí Jocelyn Benson také pozastavila maloobchodníkovi licenci a Carvana na oplátku zažalovala.
Carvana řekl, že žaloby jsou neopodstatněné a rozhodnutí v Michiganu označil za „svévolné“.