Pokles uhlí se zrychluje, federální fondy podněcují čistou energii, miliony nových elektrických vozidel a nabíječek

Rok 2021 byl mezníkem pro čistou energii a klimatickou politiku, počínaje desítkami zemí, které se zavázaly postupně vyřazovat uhlí, přes nejambicióznější federální návrhy klimatu v historii Spojených států až po automobilky, které se naplno pustily do elektrifikované dopravy.

Mnohé z těchto vývojů předpovídali odborníci na politiku, kteří si mysleli, že demokratická kontrola Bílého domu a Kongresu, rychle klesající ceny čisté energie a elektrifikovaných technologií a nepopiratelná potřeba čelit změně klimatu snižováním emisí předznamenávaly vlnu akcí.

Výhled na rok 2022 ale není tak jasný. Zaváže se Čína k postupnému vyřazování nových domácích uhelných elektráren? Schválí konečně americký Senát zákon Build Back Better Act (BBBA) a odemkne stovky miliard investic? Jak budou rozděleny miliardy v investicích do elektrických vozidel (EV) a sítí ze zákona o investicích do infrastruktury a pracovních míst (IIJA)? A povede rostoucí poptávka spotřebitelů po čisté energii k prodeji nových obnovitelných zdrojů energie, elektromobilů a elektrifikovaných zařízení?

Pět předních politických expertů se podělilo o své předpovědi pro nadcházející rok, včetně zrychlujícího se poklesu uhlí, federálních investic podporujících přijetí čisté energie a rozšíření sítě a milionů elektromobilů vyjíždějících na americké silnice, aby pomohly nabíječkám elektromobilů stát se novou investiční třídou.

Klesající spirála uhlí se zrychlí

Mary Anne Hitt, vrchní ředitelka Climate Imperative Foundation

Klesající spirála globálního uhelného průmyslu se v roce 2022 zrychlí. Zatímco výroba elektřiny z uhlí se v roce 2021 během ekonomického oživení COVID dočasně odrazila, základní ekonomické a politické tlaky proti němu nadále eskalují. Nová větrná a solární energie jsou v mnoha částech světa levnější než stávající uhlí, nový plynovod uhelné elektrárny se hroutí a banky a pojišťovny houfně odmítají uhelné projekty.

Klíčové domino padlo proti uhlí na konci roku 2021. Čína, poslední hlavní zdroj financování nových uhelných elektráren, oznámila, že ukončí mezinárodní financování výstavby nových elektráren. Desítky zemí se na klimatickém summitu OSN COP26 zavázaly k postupnému vyřazení uhlí a zavázaly se, že „uhlí do historie“. Mezinárodní energetická agentura předpokládá, že obnovitelné zdroje budou v tomto desetiletí dominovat novým investicím do energetiky a budou vyrábět více elektřiny než fosilní paliva.

Klimatická věda je křišťálově jasná – musíme do roku 2030 vyřadit uhelnou energii v rozvinutém světě a brzy poté i ve zbytku světa, abychom měli šanci bojovat o klima, které by se dalo žít. V roce 2022 dosáhneme pokroku ve třech klíčových oblastech.

Za prvé, uvidíme začátek konce výstavby nových uhelných elektráren, protože jedna země za druhou se zavazuje, že žádné nové uhelné elektrárny nebudou. Druhý největší uhelný hořák na světě, Indie, se věnuje čisté energii a vážně zvažuje ukončení výstavby nového uhlí, aby splnila cíle v oblasti znečištění a klimatu. 

Za druhé, USA a Evropa budou pokračovat v urychlování vyřazování uhlí. Dva z největších uhelných hořáků před deseti lety, dvě třetiny uhelných elektráren v USA a více než polovina v Evropě od té doby oznámily odchod do důchodu nebo odchod do důchodu díky odhodlaným zastáncům a klesajícím cenám čisté energie. Spalování uhlí v tomto desetiletí v podstatě skončí v obou.

Konečně zbytek světa vážně zahájí přechod na uhlí, včetně rozvojových zemí. Významná dohoda oznámená v loňském roce pomůže jihoafrické společnosti Eskom vyřadit uhlí, což je kritický krok pro 12. největšího producenta uhlíku na světě. Uspořádání více těchto snah urychlí pokrok.

Jak se svět posouvá za hranice uhlí, všechny oči jsou upřeny na největší neznámé: Bude Čína, která spaluje více než polovinu světového uhlí, následovat tento příklad a ukončit výstavbu nových uhelných elektráren na domácím trhu? A dojde k vyřazení globálního uhlí dostatečně rychle?

Federální investice podpoří přijetí čisté energie

Leah Stokes, docent, University of California Santa Barbara

Letošní rok bude mezníkem pro federální opatření v oblasti klimatu. Kongres uzákoní transformativní klimatickou legislativu, když Senát schválí investiční balíček BBBA, který prošel sněmovnou koncem loňského roku. Tyto investice budou katalyzátorem dekarbonizace v celé ekonomice.

V sektoru elektřiny bude dlouhodobé prodloužení daňových úlev a jejich přeměna na přímé platby znamenat, že rok 2022 bude dalším rekordním rokem pro zavádění obnovitelné energie. Uvidíme více projektů čisté energie ve vlastnictví veřejných služeb, které budou důležité pro zastavení více než 200 plynárenských elektráren, které v současnosti plánují.

Čistá doprava se letos také zrychlí, a to díky bezprecedentním investicím do veřejné dopravy schváleným v loňském roce v návrhu zákona IIJA a také díky financování přijetí elektrických vozidel v navrhovaném BBBA. V první polovině loňského roku tvořily elektromobily 7.2 % celosvětových prodejů aut, což v roce 2020 téměř zdvojnásobilo míru prodejů. Zatímco USA zaostávaly, s pouhými 4 % prodejů aut byly loni elektrická, v roce 2022 se to jednou změní. federální klimatický balíček projde a každodenní Američané mohou získat vládní podporu, která jim pomůže koupit EV.

Jak jsem psal ve svých posledních dvou ročních předpovědích, dekarbonizace budov bude letos nabírat na rychlosti. Až se BBBA stane zákonem, bude federální vláda investovat do pomoci běžným Američanům elektrifikovat jejich domovy prostřednictvím programů, které prosazoval senátor Heinrich. To bude zahrnovat slevy a rozšířené daňové úlevy, které lidem pomohou koupit tepelná čerpadla. A navzdory značnému tlaku plynárenského průmyslu bude stále více měst přijímat pravidla pro postupné vyřazování plynu v nové výstavbě, jako to udělal New York na konci roku 2021.  

Federální politika odemyká expanzi sítě, aby uspokojila firemní poptávku po obnovitelných zdrojích

Adrienne Mouton-Henderson, zástupkyně ředitele pro politiku inovací, Asociace kupujících čisté energie

Přenos je chybějícím prvkem k dekarbonizaci energetického sektoru v USA a v roce 2022 bude implementace ustanovení o přenosu z IIJA katalyzátorem potřebným k urychlení budování síťové infrastruktury potřebné k dosažení cílů v oblasti klimatu stanovených mnoha státy a korporátními subjekty.

Mezitím nadcházející oznámení o navrhovaném vytváření pravidel ve Federal Energy Regulatory Commission a potenciální schválení zákona Build Back Better Act by poskytlo další regulační rámec a finanční prostředky potřebné k zajištění dostupnosti přenosové kapacity potřebné k uspokojení rostoucí poptávky po čisté energii.

Od roku 2008 zákazníci energie nasadili přes 44 gigawattů (GW) obnovitelné energie, což je více než čtvrtina veškeré větrné a solární kapacity v USA podle Deal Tracker Asociace kupujících čisté energie (CEBA).

Jen v loňském roce do konce třetího čtvrtletí dobrovolní odběratelé energie uzavřeli smlouvy o přibližně 7.88 GW nových obnovitelných zdrojů mimo lokalitu, což odpovídá 34 % nové výrobní kapacity přidané (nebo plánovaného přidání) do sítě. Tyto přírůstky čisté energie jsou ekonomickým motorem: Studie ukazují, že každá 1 miliarda USD investovaná do rozsáhlé přenosové infrastruktury vytváří 2–3 miliardy USD v zákaznických výhodách a vytváří přibližně 7,000 XNUMX pracovních míst ve stavebnictví. 

Komerční a průmysloví zákazníci mají na spotřebě elektřiny v USA více než 60 % a většina z nich si stanovila ambiciózní cíle v oblasti čisté energie, ale aby se tyto cíle staly skutečností, potřebují modernizovanou přenosovou infrastrukturu. Téměř 300 členů CEBA usiluje o pořízení obnovitelné energie po celých Spojených státech a požadují čistý mix zdrojů s koordinovaným budováním přenosů na organizovaných velkoobchodních trzích.

Rok 2022 bude rokem, kdy federální politika splňuje firemní poptávku po rozšíření přenosové kapacity jako kritický dílek skládačky pro stimulaci ekonomického růstu a zpřístupnění obnovitelných zdrojů online, aby pomohly splnit náš cíl 90% dekarbonizované sítě do roku 2030 spravedlivým, udržitelným a spolehlivým způsobem.

Američané v roce 2 nakoupí téměř 2022 miliony EV

Dr. Shelley Francis, spoluzakladatel a ředitel, EVHybridNoire

Tento rok znamená konec začátku pro elektrická vozidla (EV), protože veřejnost vnímá tuto technologii posouvá z novinky do hlavního proudu, z velké části díky sníženým výrobním nákladům, rozšířeným možnostem dojezdu, nárůstu dostupných modelů a větší dostupnosti cenově dostupných použitá elektrická vozidla a neustále se rozvíjející nabíjecí infrastruktura. Američané zase v roce 2 nakoupí téměř 2022 miliony EV.

Minulý rok jsme byli svědky toho, že se výrobci vozidel napříč spektrem zavázali zvýšit výrobu elektromobilů a učinit je dostupnějšími. Starší výrobci automobilů pro masový trh jako Ford a GM oznámili své společné úsilí dosáhnout do roku 50 až 2030 procent celkových ročních prodejů v USA na elektromobily. Ford musel dokonce zdvojnásobit své roční projekce produkce kvůli spotřebitelské poptávce. Průkopníci elektrických vozidel, jako je Tesla, zároveň překročili své očekávané dodávky vozidel a dali téměř milion vozů Tesla
TSLA
v loňském roce celosvětově na cestách, i když čelí významným problémům s dodavatelským řetězcem. A Toyota se zavázala naskočit na palubu a oznámila investici společnosti ve výši více než 17 miliard dolarů na uvedení 30 nových EV do roku 2030.

Tento technologický posun umožní politické iniciativy implementované především na federální úrovni. Prezident Biden vydal v srpnu exekutivní příkaz, který se zaměřoval na polovinu všech prodejů nových osobních a lehkých nákladních automobilů, aby do konce dekády byly vozy s nulovými emisemi (ZEV). Kongres také schválil zákon o infrastruktuře a pracovních místech podepsaný prezidentem, který vyčleňuje až 7.5 miliardy USD na nasazení infrastruktury pro nabíjení elektromobilů, 12.5 miliardy USD na čistá vozidla a 10 miliard USD na vylepšení technologie sítí a baterií. Na začátku nového roku je hybnost EV hmatatelná.

Tento blížící se pokrok je však k ničemu, pokud si EV a distribuci a dostupnost infrastruktury pro nabíjení neuvědomí komunity v první linii, které byly a nadále jsou nejvíce postiženy znečištěním ovzduší souvisejícím s dopravou a katastrofami způsobenými změnou klimatu.

Komerční nabíjecí infrastruktura pro elektromobily se objevuje jako nová třída investičních aktiv

Neha Palmer, CEO, TeraWatt 

V roce 2020 se rozhovory v USA o nabíjení elektromobilů přesunou od zaměření na to, jak instalovat veřejné nabíjecí uzly pro elektromobily, k řízení elektrifikace vozového parku středních až těžkých nákladních vozidel. Nabíjecí stanice, které dokážou obsluhovat mnoho velkých komerčních vozidel najednou, budou muset být rychle vybudovány podél klíčových dálničních koridorů, hlavních logistických uzlů a také na doručovacích trasách na poslední míli.

Až se tyto větší elektromobily začnou dostávat na trh v roce 2022, objeví se projekty komerční infrastruktury pro nabíjení jako nová třída investičních aktiv – taková, která může poskytnout ještě vyšší návratnost investic s ohledem na předpokládanou energetickou náročnost a úvahy o využití půdy, které doprovázejí výstavbu velkých budov. infrastruktura nabíjení váhy. Strategická koordinace mezi federální vládou, soukromými investory a vlastníky a provozovateli vozových parků nám pomůže využít tuto příležitost jednou za generaci k transformaci našeho dopravního ekosystému.