Změna klimatu ohrožuje Panamský průplav a globální námořní obchod

Panamský průplav je kanálem pro 6 % celosvětové námořní dopravy. Ale změna klimatu tento obchod narušuje. Zatímco hlavními příčinami jsou vysoké teploty a málo deště, čtyři hurikány za sedm let byly stejně ničivé.

Projekt panamský průplav je uprostřed panamských deštných pralesů, které pokrývají 68 % jeho půdy nebo téměř 12.7 milionů akrů. Oba závisí na srážkách pro přežití. Pokud deštné pralesy nemají dostatek srážek, stékají dolů do kanálu. Špatnou zprávou je, že úřady kanálu tvrdí, že rok 2019 byl pátý nejsuchší za 70 let, se srážkami o 20 % nižšími, než je průměr, ke všemu se přidaly vyčerpané nádrže.

Hladina vody skutečně klesla 2015 a 2016a odesílatelé museli snížit množství nákladu na svých plavidlech — peníze pryč.

„Panamský průplav je jedinou mezioceánskou obchodní trasou, jejíž provoz závisí na dostupnosti sladké vody, díky čemuž je nejzranitelnější vůči nepříznivým dopadům globální změny klimatu,“ říká. Emilio Sempris, bývalý ministr životního prostředí pro Panamu v letech 2017 až 2019, v rozhovoru s tímto spisovatelem. "Neexistuje lepší přírodní řešení, jak zajistit vodu v povodí Panamského průplavu, než ochrana lesů a výsadba více stromů."

Spojené státy vybudovaly v letech 1904 až 1914 Panamský průplav – sladkovodní zkratku, která umožňuje lodím vyhnout se plavbě kolem cípu Jižní Ameriky. Panamci rozšířili vodní cestu v tomto století. V důsledku toho přepravci zkrátili čas strávený na moři ze dvou měsíců na 10 hodin. Od jeho otevření do kanálu vstoupilo více než 10 milionů lodí.

V 2021, 517 milionů tun zboží prošel kanálem a generoval 2.1 miliardy dolarů v příspěvcích do Panamské národní pokladny. V roce 2022 tyto kolekce zasáhnou $ 2.25 miliard.

Rozšíření Panamského průplavu vedlo ke zkrácení času na moři, což mělo za následek o 16 milionů tun CO2 méně v roce 2021 a 650 milionů tun od roku 1914. Mezitím deštné pralesy pohltily v letech 18.3 až 2 2016 milionů tun CO2020. Panamské deštné pralesy navíc absorbují více CO2, než její národní energetický sektor ročně vypustí. To je důvod, proč Panama pečlivě chránila své stromy: Mezi lety 1947 a 2014 ztratila země 6.7 milionu akrů lesa – zlomek z celkového počtu – většinou kvůli farmaření a zemědělství.

Navzdory těmto příspěvkům Sempris říká, že Panama neobdržela žádné přímé platby ani peníze z uhlíkových kreditů za ochranu svých deštných pralesů a omezení uhlíkových emisí. „Od přijetí Pařížské dohody v roce 2015 Panama zavedla právní a institucionální opatření k postupnému ukončení odlesňování a obnově lesního porostu. Víme, že stromy hostí naši bohatou biologickou rozmanitost, zabraňují erozi půdy a regulují koloběh vody.“

Ukažte nám peníze

Panama vyhověla ověřovacímu procesu OSN, který vyžaduje, aby země odpovídaly za své stromy a zjistily, kolik uhlíku absorbují, pokud zůstanou stát. To jsou pravidla pařížské klimatické dohody, pokud chtějí státy deštných pralesů prodávat uhlíkové kredity zemím a korporacím. Panama tvrdí, že je způsobilá prodat 18 milionů tun CO2 kreditů v rámci mechanismu financování REDD+ – kredity založené na předchozích úspěších z let 2016 až 2022.

Prostředky z prodeje uhlíkových kreditů ochrání a zhodnotí tropické deštné pralesy v zemi. Sempris říká, že kredity budou připraveny k prodeji v roce 2023 a že se zpočátku vybere 250 milionů dolarů. Po prvním roce říká, že kredity by přinesly 50 až 70 milionů dolarů ročně.

Panama také použije peníze na obnovu odlesněné půdy a vytvoření zelených pracovních míst ve všem, od ekoturistiky přes ochranu biologické rozmanitosti až po vědecký výzkum. Prostředky půjdou do transparentního a profesionálně spravovaného trustu. "Očekáváme tisíce nových pracovních míst," říká Sempris. "Potřebujeme dostat peníze na venkov - abychom nakrmili ty provincie, aby se zapojily do zalesňování."

Hlavní průmyslová odvětví Panamy jsou agrobyznys, výroba, ropné produkty, chemikálie a doprava vázaná na Panamský průplav a letiště Panama City, které obsluhuje 170 destinací po celém světě. Cestovní ruch také přispívá 4 miliardami dolarů na příjmech. Mezitím je mezinárodní bankovnictví významné spolu s těžbou, protože země je bohatá na nerosty, jako je měď. Neefektivní zemědělský sektor je hlavní příčinou národních emisí skleníkových plynů.

Mezi nadnárodní společnosti s regionálním sídlem v Panamě: lodní společnost Maersk, Procter & Gamble Co., ChevronCLC
Corp., ExxonMobilXOM
, a BP, z nichž všechny slibují, že budou uhlíkově neutrální a budou kupovat uhlíkové kredity.

Úsilí Panamy bude mít malý globální dopad, pokud větší státy deštných pralesů nepřijmou stejné závazky a oběti – takové, které se zaměří na udržení jejich stromů naživu a na pohlcování CO2. To znamená, že Afrika, Austrálie, Brazílie, Čína, Indie, Indonésie a Rusko musí zastavit odlesňování.

„Lesy musí být větší součástí řešení globálního klimatu,“ říká Sempris. „Proto Panama chrání své lesy. Pokud je ilegální těžba dřeva jinde, nemůžeme se jen dívat jiným směrem. Panamský průplav utrpí a 6 % celosvětové námořní dopravy bude nepříznivě ovlivněno.

Deštné pralesy jsou životně důležité pro ekonomické zdraví Panamy – hnací síla, která udržuje Panamský průplav při životě a zdraví. Změna klimatu je hrozbou pro Panamu i mimo ni. Bitva je mnohostranná. Ale ochrana deštných pralesů a zajištění přístupu k financování klimatu jsou základními kameny úspěchu.