Čínští kupci, kteří nežijí v karanténě, se zbavují zvýšení cen elektromobilů

PEKING – Ve znamení, že čínští řidiči jsou stále ochotni kupovat elektrický start-up xpeng uvedl, že poptávka po jeho vozech setřásla dopad zvýšení cen.

od Nio na Tesla, elektrické automobilky v Číně zvýšily ceny v posledních několika měsících s odkazem na dopad rostoucích nákladů na komodity, jako jsou například součásti baterií.

Po zvýšení cen o několik tisíc dolarů v březnu, Xpeng zaznamenal oživení poptávky v regionech, které nebyly zasaženy posledními blokacemi Covid v Číně, řekl Brian Gu, místopředseda a prezident, v úterý v exkluzivním rozhovoru pro CNBCSquawk Box Asie. "

Díky této schopnosti přenést rostoucí náklady na suroviny na spotřebitele Gu řekl, že společnost pak může „pokračovat v inovacích a investicích“.

Minulý týden řekl generální ředitel Nio William Li CNBC své společnosti největším problémem bylo narušení dodavatelského řetězce, nikoli poptávka po elektromobilech v Číně.

Prodej osobních aut se v dubnu meziročně snížil o 35.5 %, ale nová energetická vozidla – mezi něž patří i elektromobily na baterie – zaznamenala podle Čínské asociace osobních automobilů nárůst o 78.4 %.

Kontroly Covid si stále vybíraly daň na Xpeng, jehož akcie v americkém obchodování přes noc klesly o 5.5 % poté, co ve druhém čtvrtletí byly pod očekáváním.

Společnost vyrábějící elektromobily uvedla, že očekává, že se celkové příjmy ve druhém čtvrtletí oproti loňskému roku téměř zdvojnásobí na 6.8 miliardy juanů (1.02 miliardy dolarů) až 7.5 miliardy juanů. To však bylo pod předchozími odhady FactSet v rozmezí od 7.08 miliardy juanů do 9.02 miliardy juanů.

V prvním čtvrtletí společnost Xpeng vykázala menší než očekávanou ztrátu 1.8 juanů na akcii oproti odhadované ztrátě FactSet 1.9 juanů na akcii. Tržby ve výši 7.45 miliardy juanů také překonaly očekávání FactSet ve výši 7.39 miliardy juanů.

Gu řekl CNBC „druhé čtvrtletí bude náročné“ kvůli dopadu Covidu, zejména v dubnu.

"Ve městě Šanghaj a některých okolních oblastech jako takové neprobíhají žádné operace," řekl v úterý.

Jihovýchodní metropole Šanghaj bojuje s Covidem od března a celoměstská uzamčení se nyní blíží hranici dvou měsíců. Město v polovině dubna začalo upřednostňovat některé podniky – zejména v automobilovém sektoru – pro obnovení výroby v bublině.

Šanghaj také plánuje obnovit normální život a práci do poloviny června. Ale o víkendu jedna centrální část zakázala obyvatelům znovu opustit své bytové komplexy, což ilustruje výzvy k rychlému znovuotevření.

Gu již dříve při výdělečném hovoru, ke kterému se připojil Refinitiv Eikon, uvedl, že uzamčení Covid ovlivnilo „důležité trhy“ pro Xpeng a že očekával silnou dynamiku objednávek, protože tyto oblasti zmírňují omezení.

Kromě kontrol Covid, generální ředitel společnosti Xiaopeng He ve výzvě dodal, že problémem je přetrvávající nedostatek čipů.

„Pokud by v Číně právě teď nedošlo k žádnému oživení COVID, myslím si, že většina našich kolegů nebo všichni noví výrobci EV v Číně právě teď budou ve skutečnosti omezeni kapacitou nebo nabídkou čipů obecně,“ řekl. řekl.