Boeing ve středu uvedl, že v prvním čtvrtletí ztratil 1.2 miliardy dolarů, protože si vyžádal velké odpisy a ztratil peníze jak v oblasti civilních letadel, tak v oblasti obrany.
Ztráta byla větší, než Wall Street předpokládala, a čtvrtletní tržby společnosti také zaostaly za očekáváním. Boeing spálil 3.2 miliardy dolarů v hotovosti.
"Špatnější čtvrtletí, než by si kdokoli z nás přál," uznal generální ředitel David Calhoun na CNBC.
Na výzvu společnosti k výdělku Calhoun vyvolal trend na Twitteru, když údajně naříkal nad škodami způsobenými financím společnosti. dohoda z roku 2018, udeřil s administrativou tehdejšího prezidenta Donalda Trumpa, na dodávku dvou náhradních letadel Air Force One.
Tržní puls (únor 2018): Boeing dosáhl dohody o vybudování nového Air Force One, říká Trump vyjednal „dobrou dohodu“
Z archivu (červenec 2018): Trump údajně chce pro Air Force One více vlasteneckých nátěrů
Trump označil náklady na prezidentské letadlo za „mimo kontrolu“ a pustil se do veřejného nového vyjednávání o federálních výdajích. Calhoun na epizodu ve středu narážel a poznamenal, že to byl „velmi jedinečný okamžik, velmi jedinečné vyjednávání“.
Z archivu (prosinec 2016): Po setkání s Trumpem generální ředitel Boeingu řekl, že Air Force One bude stát méně než 4 miliardy dolarů
Akcie Boeing Co.
BA,
se sídlem v Chicagu, klesl o 10 % krátce po středečním zahajovacím zvonění. Zásoba byla široko daleko největší smolař mezi průmyslovými podniky Dow
DJIA,
Pulz trhu: „Hrůzné“ čtvrtletí Boeingu je jen další špatnou zprávou pro investory, říká analytik
Boeing však nabídl určitý optimismus pro zlepšení a uvedl, že předložil plány na obnovení dodávek svého dopravního letadla 787 a během čtvrtletí zvýšil výrobu a dodávky osobního letadla 737 Max.
Calhoun řekl, že společnost je na dobré cestě generovat pozitivní peněžní tok v průběhu celého roku „navzdory tlakům na naše obranné a komerční rozvojové programy“.
Čtvrtletní zpráva přinesla pro akcionáře Boeingu zklamání na několika frontách.
Společnost opět odsunula očekávanou první dodávku nové verze svého dálkového, dvoulodového dopravního letadla 777 nejméně o rok do roku 2025. Tento krok byl široce očekáván, protože Boeing se přizpůsobuje certifikačním standardům, které byly zpřísněny od r. Regulátoři schválili Max, poté byli nuceni po dvou smrtelných haváriích letadla uzemnit.
Zpoždění očekávaného schválení pro 777-9 způsobilo, že Boeing předpovídal „abnormální“ výrobní náklady ve výši 1.5 miliardy dolarů.
Boeing si za svůj program výstavby nových prezidentských letadel Air Force One vybral poplatek 660 milionů dolarů, což přičítal vyšším dodavatelským nákladům, konečným technickým požadavkům a zpožděním v harmonogramu. Vyžádalo si to také náklady na 367 milionů dolarů za vojenské výcvikové letadlo.
Boeing uvedl, že Federálnímu úřadu pro letectví předložil plány na obnovení dodávek osobního letadla 787. Tyto dodávky byly na více než rok zastaveny kvůli problémům s výrobou, o kterých Boeing dříve uvedl, že zvýší náklady asi o 2 miliardy dolarů, z toho 312 milionů dolarů bylo zaznamenáno v prvním čtvrtletí.
Letecké společnosti očekávají v létě boom a cestující se po dvou letech pandemie vracejí v obrovských počtech. Ale někteří z nich, jako Američané, zkrátili letní plány, protože nedostali Boeingy 787, které si před lety objednali.
„Mají nabitý letní program. Už jsme je zklamali s ohledem na kapacitu toho letního plánu,“ řekl Calhoun. Kdy bude Boeing povolen k obnovení dodávek 787, je na FAA, ale Calhoun řekl: "Spíše se vrátíme do vzduchu dříve než později."
Boeing očekává, že v aktuálním čtvrtletí, které potrvá do června, zvýší výrobu 737 Max na 31 letadel měsíčně. Toto letadlo bylo celosvětově uzemněno téměř dva roky po dvou smrtelných haváriích.
A Boeing si vzal 212 milionů dolarů na poplatcích před zdaněním souvisejících s ruskou invazí na Ukrajinu. Společnost okamžitě nevysvětlila odpis.
Ve zprávě pro zaměstnance Calhoun uvedl, že Boeing podniká kroky ke zlepšení dlouhodobé výkonnosti.
"Jsme podnik s dlouhým cyklem a úspěch našeho úsilí se bude měřit v průběhu let a desetiletí, nikoli čtvrtletí," řekl.
Divize komerčních letadel Boeingu ztratila 859 miliard dolarů, kvůli neschopnosti dodat 787 tryskových letadel, zatímco se Boeing snaží opravit výrobní chyby na letadle se dvěma uličkami.
Obranný byznys, který byl dlouhou dobu hrází proti kolísání prodeje letadel leteckým společnostem, ztratil 929 milionů dolarů, protože tržby klesly o 24 %.
Společnost vykázala ztrátu přičitatelnou akcionářům ve výši 1.22 miliardy USD, ve srovnání se ztrátou 537 milionů USD o rok dříve. „Základní“ ztráta činila 2.75 USD na akcii při tržbách 13.99 miliardy USD. Analytici podle průzkumu FactSet očekávali ztrátu 25 centů na akcii při tržbách 16.02 miliardy dolarů.
MarketWatch přispěl.
Zdroj: https://www.marketwatch.com/story/boeing-ceo-reportedly-laments-red-ink-incurred-from-air-force-one-deal-as-it-posts-1-2-billion- první čtvrtletí-ztráta-01651079133?siteid=yhoof2&yptr=yahoo