(Bloomberg) – Procento amerických spotřebitelů platících za svá auta alespoň 1,000 XNUMX dolarů měsíčně vyletělo na rekord, což přispělo k obavám, že dlužníci jim mohou přerůstat přes hlavu.
Nejčtenější z Bloombergu
Podle údajů shromážděných společností Edmunds.com Inc., poskytovatelem údajů o automobilovém průmyslu, dosáhlo měsíčních plateb této úrovně téměř 16 % spotřebitelů, kteří si ve čtvrtém čtvrtletí financovali nový vůz, oproti 10.5 % o rok dříve. Podíl majitelů automobilů platících tolik činil ve čtvrtém čtvrtletí roku 6.7 pouhých 2020 %.
Ceny ojetých aut v posledních několika měsících změkčují a banky varují před problémy s půjčkami na auta – potenciální vlnou zmeškaných splátek úvěrů následovaných zpětným vlastnictvím – pokud spotřebitelé dluží více, než stojí jejich auta. Mezitím dluh za auto dál roste a průměrná cena nového auta vyletěla na rekordních téměř 50,000 XNUMX dolarů.
Wall Street zadržuje dech, protože se rýsuje hrozba recese, která může poškodit jak dlužníky, tak věřitele. Nesplacené půjčky na auta v USA vzrostly ve třetím čtvrtletí roku 1.52 na 2022 bilionu dolarů, z 1.44 bilionu dolarů o rok dříve, přičemž zůstaly mírně nižší než dluh studentských půjček a hluboko pod hypotečním dluhem, který podle Federální rezervní banky činil téměř 11.7 bilionu dolarů. z New Yorku.
Pandemie byla obdobím boomu pro prodej ojetých i nových vozů, „ale jak jsme se v posledních několika měsících posunuli směrem k prostředí se sníženými hodnotami ojetých vozů a rostoucími úrokovými sazbami, spotřebitelé byli méně izolováni od těchto riskantnějších úvěrových rozhodnutí. a vidíme pouze špičku ledovce se záporným kapitálem,“ uvedl v prohlášení Ivan Drury, ředitel pro náhledy ve společnosti Edmunds.
Průměrná roční procentní sazba nových vozidel podle Edmundse vzrostla ve čtvrtém čtvrtletí na 6.5 % z 5.7 % v předchozích třech měsících a 4.1 % o rok dříve. To vede některé nakupující k tomu, aby se zamysleli nad předobjednanými vozidly a zvýšili počet vozidel sedících v showroomech.
„Poprvé za rok a půl až dva roky zákazníci vycouvají z některých předprodaných vozidel a na řadu se dostanou auta, která nejsou předem prodána,“ David Christ, šéf Toyota Motor Corp. prodej značky v USA, řekl v rozhovoru s odkazem na vyšší výpůjční náklady. "Úrokové sazby u nových aut výrazně vzrostly."
Kupující auto jsou zranitelnější než mnoho jiných dlužníků, že se stanou obětí predátorských úvěrových praktik. Ve středu newyorská generální prokurátorka Letitia Jamesová a americký Úřad pro finanční ochranu spotřebitelů zažalovaly Credit Acceptance Corp. a obvinily poskytovatele subprime autopůjček z lákání tisíců jednotlivců s nízkými příjmy na nedostupné půjčky na auta s vysokým úrokem. Společnost v prohlášení uvedla, že „stížnost je neopodstatněná“ a bude se „v této věci důrazně bránit“.
Mark Cohen, profesor Vanderbilt University, který studoval zaujatost v odvětví půjčování automobilů, řekl, že se méně zajímá o splátky půjček na auto ve výši 1,000 XNUMX USD a více se obává typu dlužníka, který se zadluží s takovými závazky.
"Platba 1,000 70,000 $ měsíčně nemusí být sama o sobě nutně problémem," uvedl v e-mailu. „Důležité je, kdo tu částku platí. Pro střední domácnost, která v současnosti vydělává přibližně 17 4 dolarů ročně, by to bylo zhruba 6 % jejich měsíčního příjmu,“ zatímco „typický poměr plateb k příjmu se pro většinu kupujících automobilů blíží rozmezí XNUMX % až XNUMX %.
Nejčtenější z Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Zdroj: https://finance.yahoo.com/news/car-owners-strain-more-loan-144203764.html