Živě aktualizované zprávy z celého světa týkající se bitcoinů, etereum, krypto, blockchainů, technologií a ekonomiky. Aktualizováno každou minutu. K dispozici ve všech jazycích.
Velikost textu Kalifornie má do roku 2035 ve státě zakázat prodej nových aut na benzín. Justin Sullivan / Getty Images Kalifornie tento týden oznámila, že bude zákaz prodeje nových aut na benzín do roku 2035 – a to je skvělá zpráva pro americké výrobce automobilů.Koneckonců, co se děje v Kalifornii, zejména pokud jde o automobily, nezůstane v Kalifornii. Není to jen proto, že Kalifornie je největším státem s více než 10 % obyvatel a aut v USA. Pravidla kalifornské rady pro letecké zdroje neboli CARB dodržuje více než tucet dalších států, včetně některých velkých, jako je New York a Pensylvánie. Pravidla CARB se dotýkají téměř 40 % celkové populace USA.Kalifornie na svém pochodu k nulovým emisím chce, aby 35 % prodejů nových vozidel mělo nulové emise do roku 2026 a 68 % do roku 2030, než bude prodej plynových vozidel o pět let později zcela odstraněn. To značně předčí současné federální cíle. Prezident Joe Biden chce, aby do roku 50 tvořily zhruba 2030 % prodeje nových aut elektromobily. V minulosti by takový krok vyvolal výkřiky protestů amerických výrobců automobilů – ale už ne. Někdy byla pravidla CARB dokonce napadena u soudu. Tentokrát asi ne. Není překvapením, že rychlejší přijetí elektromobilů v USA znamená větší adresný trh Tesla (ticker: TSLA), ale General Motors (GM) a Ford Motor (F) si také nestěžují. Tentokrát Ford ocenil rozhodnutí CARB. GM také. „General Motors a California mají společnou vizi plně elektrické budoucnosti,“ říká mluvčí GM.To vše dává smysl. Tradiční výrobci automobilů plně využívají elektřinu a utrácejí miliardy dolarů na co nejrychlejší vývoj elektromobilů a bateriových závodů. GM chce do roku 2025 prodávat v Severní Americe milion EV ročně. Cílem Fordu jsou dva miliony EV ročně po celém světě do roku 2026. Kalifornie bývala napřed. Teď je to součást balení.To stále ponechává velkou otázku nezodpovězenou: Budou si lidé kupovat elektromobily? Kalifornie to nenechává náhodě. Stát zahrnul pravidla, která pomohou zvýšit důvěru spotřebitelů v novou technologii. Auta například budou muset zachovat zhruba 70 % až 80 % svého původního dojezdu na jedno nabití po dobu 100,000 XNUMX mil, aby se započítalo jako prodej s nulovými emisemi.Otázkou zůstává i cenová dostupnost. Elektromobily jsou dražší než auta s vnitřním spalováním. Ale CARB věří, že elektromobily a auta na plyn budou do roku 2030 stát stejně. Přesto by k urychlení poptávky neměla být vyžadována plná parita. Podle CARB stojí údržba elektromobilu asi o 40 % méně. Nejsou zde žádné motory a převodovky k opravě. A elektřina pohánějící EV může stát až o 80 % méně než ekvivalentní množství benzínu – v závislosti na tom, kde ji nabíjíte a jaké ceny plynu jsou v daném čase a místě.Přesto je těžké přeceňovat důležitost toho, jak velký posun to je pro automobilový průmysl: největší změna pro průmysl v mnoha bilionech dolarů od doby, kdy automobily narušily byznys s buggy a bičem na buggy.Jedním zřejmým vítězem zrychleného přijetí EV je samozřejmě Tesla. Akcie vzrostly asi o 15 % od chvíle, kdy Sens. Joe Manchin a Chuck Schumer oznámili svou překvapivou dohodu, která vedla ke schválení zákona o snížení inflace, který zahrnuje slevy na dani z nákupu elektromobilů. Ve skutečnosti se odvětví EV v poslední době dočkalo mnoha dobrých zpráv a akcie GM a Fordu si vedly ještě lépe. Ve stejném období vzrostly o 22 % a 26 %, zatímco S&P 500 přidal 6%. Nové nebo staré, všichni jsou nyní vítězové.Napsat Al Root ve společnosti [chráněno e-mailem]
Justin Sullivan / Getty Images
Kalifornie tento týden oznámila, že bude zákaz prodeje nových aut na benzín do roku 2035 – a to je skvělá zpráva pro americké výrobce automobilů.
Koneckonců, co se děje v Kalifornii, zejména pokud jde o automobily, nezůstane v Kalifornii. Není to jen proto, že Kalifornie je největším státem s více než 10 % obyvatel a aut v USA. Pravidla kalifornské rady pro letecké zdroje neboli CARB dodržuje více než tucet dalších států, včetně některých velkých, jako je New York a Pensylvánie. Pravidla CARB se dotýkají téměř 40 % celkové populace USA.
Kalifornie na svém pochodu k nulovým emisím chce, aby 35 % prodejů nových vozidel mělo nulové emise do roku 2026 a 68 % do roku 2030, než bude prodej plynových vozidel o pět let později zcela odstraněn. To značně předčí současné federální cíle. Prezident Joe Biden chce, aby do roku 50 tvořily zhruba 2030 % prodeje nových aut elektromobily.
V minulosti by takový krok vyvolal výkřiky protestů amerických výrobců automobilů – ale už ne. Někdy byla pravidla CARB dokonce napadena u soudu. Tentokrát asi ne. Není překvapením, že rychlejší přijetí elektromobilů v USA znamená větší adresný trh
Tesla (ticker: TSLA), ale General Motors (GM) a
Ford Motor (F) si také nestěžují. Tentokrát Ford ocenil rozhodnutí CARB. GM také. „General Motors a California mají společnou vizi plně elektrické budoucnosti,“ říká mluvčí GM.
To vše dává smysl. Tradiční výrobci automobilů plně využívají elektřinu a utrácejí miliardy dolarů na co nejrychlejší vývoj elektromobilů a bateriových závodů. GM chce do roku 2025 prodávat v Severní Americe milion EV ročně. Cílem Fordu jsou dva miliony EV ročně po celém světě do roku 2026. Kalifornie bývala napřed. Teď je to součást balení.
To stále ponechává velkou otázku nezodpovězenou: Budou si lidé kupovat elektromobily? Kalifornie to nenechává náhodě. Stát zahrnul pravidla, která pomohou zvýšit důvěru spotřebitelů v novou technologii. Auta například budou muset zachovat zhruba 70 % až 80 % svého původního dojezdu na jedno nabití po dobu 100,000 XNUMX mil, aby se započítalo jako prodej s nulovými emisemi.
Otázkou zůstává i cenová dostupnost. Elektromobily jsou dražší než auta s vnitřním spalováním. Ale CARB věří, že elektromobily a auta na plyn budou do roku 2030 stát stejně. Přesto by k urychlení poptávky neměla být vyžadována plná parita. Podle CARB stojí údržba elektromobilu asi o 40 % méně. Nejsou zde žádné motory a převodovky k opravě. A elektřina pohánějící EV může stát až o 80 % méně než ekvivalentní množství benzínu – v závislosti na tom, kde ji nabíjíte a jaké ceny plynu jsou v daném čase a místě.
Přesto je těžké přeceňovat důležitost toho, jak velký posun to je pro automobilový průmysl: největší změna pro průmysl v mnoha bilionech dolarů od doby, kdy automobily narušily byznys s buggy a bičem na buggy.
Jedním zřejmým vítězem zrychleného přijetí EV je samozřejmě Tesla. Akcie vzrostly asi o 15 % od chvíle, kdy Sens. Joe Manchin a Chuck Schumer oznámili svou překvapivou dohodu, která vedla ke schválení zákona o snížení inflace, který zahrnuje slevy na dani z nákupu elektromobilů. Ve skutečnosti se odvětví EV v poslední době dočkalo mnoha dobrých zpráv a akcie GM a Fordu si vedly ještě lépe. Ve stejném období vzrostly o 22 % a 26 %, zatímco
S&P 500 přidal 6%.
Nové nebo staré, všichni jsou nyní vítězové.
Napsat Al Root ve společnosti [chráněno e-mailem]
Zdroj: https://www.barrons.com/articles/california-sets-the-pace-on-zero-emissions-car-makers-old-and-new-are-cheering-51661560499?siteid=yhoof2&yptr=yahoo