Boeing zaplatí 200 milionů dolarů poté, co SEC řekl, že uvedl investory v omyl o haváriích 737 MAX

Topline

Boeing ve čtvrtek souhlasil s tím, že zaplatí 200 milionů dolarů na vyrovnání obvinění Komise pro cenné papíry a burzy, že uvedl v omyl investory poté, co dvě smrtelné havárie 737 MAX zabily 346 lidí a přivedly její flotilu k 20měsíčnímu zastavení – poslední vyrovnání, které Boeing uzavřel po katastrofě 737.

Klíčová fakta

SEC obvinila Boeing a jeho bývalého generálního ředitele Dennise Muilenburga z „materiálně zavádějících veřejných prohlášení“ po dvou haváriích jeho 737 MAX v letech 2018 a 2019.

SEC tvrdí, že Boeing a Muilenburg věděli, že první havárii způsobila částečně nefunkční funkce řízení letu, která představovala „přetrvávající problém s bezpečností letadla“, ale přesto veřejnosti tvrdila, že letadlo je „tak bezpečné jako každé letadlo, které kdy létalo na obloze. “, obviňující z havárie místo toho chybu pilota a špatnou údržbu letadla.

Po havárii v roce 2019 SEC říká, že Boeing obhajoval procesy pro certifikaci 737 MAX, i když Muilenburg „byl informován o informacích zpochybňujících určité aspekty certifikačního procesu“.

Kromě 200 milionů dolarů, které musí společnost zaplatit, Muilenburg, který byl generálním ředitelem v době havárie, než byl vystřelil v prosinci 2019 také souhlasila s platbou 1 milionu $.

Boeing žádné z obvinění SEC nepřiznal ani nepopřel, uvedl regulátor.

Je to poslední finanční vyrovnání po havárii 737 MAX po Boeingu dohoda v roce 2021 zaplatit 2.5 miliardy dolarů za vyřešení federálních obvinění z trestného činu, která uvedla v omyl Federální úřad pro letectví, a 237.5 milionu $ vypořádání v dubnu představenstvem společnosti.

Ve vyjádření k Forbes, mluvčí společnosti uvedl, že urovnání je součástí „širšího úsilí Boeingu o zodpovědné řešení nevyřešených záležitostí souvisejících s nehodami 737 MAX“, aby co nejlépe sloužilo jeho „akcionářům, zaměstnancům a dalším zainteresovaným stranám“.

Klíčové pozadí

Všechny trysky 737 MAX – nejnovější verze nejprodávanějšího letadla Boeingu – byly celosvětově uzemněny po smrtelné havárii v březnu 2019 v Etiopii, která přišla zhruba pět měsíců po další havárii v Indonésii. Obě havárie byly způsobené vadným senzorem v systému řízení letu, který tlačil nos letadla dolů. Federální úřad pro letectví vymazána letadla začala znovu létat téměř o 20 měsíců později, po kole zkušebních letů po změnách v jeho softwaru, aby se zabránilo tlaku dolů. Řekl to mluvčí Forbes Boeing v reakci na havárie provedl „rozsáhlé a hluboké změny“, včetně zavedení zvýšeného bezpečnostního procesu a většího dohledu. Loňské vypořádání akcionářů ve výši 237.5 milionu USD také vedlo k tomu, že společnost najala ombudsmana třetí strany a přidala do představenstva člena se zkušenostmi v oblasti letectví, strojírenství a dohledu nad bezpečností výrobků. Nicméně Boeing ztracený téměř 12 miliard dolarů v roce 2020 poté, co zastavila dodávky svých letadel 737 MAX a pandemie Covid-19 zastavila cestování.

Zásadní nabídka

„V dobách krize a tragédie je obzvláště důležité, aby veřejné společnosti a manažeři poskytovali trhům úplné, spravedlivé a pravdivé informace – společnost Boeing a její bývalý generální ředitel Dennis Muilenburg tuto nejzákladnější povinnost nesplnili,“ řekl předseda SEC Gary. Gensler řekl v a tisková zpráva.

Další čtení

Ředitelé Boeingu urovnali soudní spor s akcionáři kvůli haváriím 737 MAX za 237.5 milionu dolarů (Forbes)

Boeing zaplatí 200 milionů dolarů za urovnání vyšetřování SEC v souvislosti s havárií 737 MAX (Wall Street Journal)

Boeing zaplatí 200 milionů dolarů za urovnání obvinění za klamání investorů po havárii 737 Max (CNBC)