Živě aktualizované zprávy z celého světa týkající se bitcoinů, etereum, krypto, blockchainů, technologií a ekonomiky. Aktualizováno každou minutu. K dispozici ve všech jazycích.
Velikost textu Boeing 747 v Louisville, Kentucky, začátkem tohoto roku. Jon Cherry / Getty Images Boeing Je těžce poražené akcie mohou být skoro stejně slabé jak se dostane."Pokles v Boeing Je cena akcií vyvolala další otázky ze strany investorů,“ napsal JP Morgan analytik Seth Seifman v úterní poznámce. Skutečnost, že investoři se po výrazném poklesu na akcie znovu dívají, je pozitivním znamením.Po úterním obchodování akcie Boeingu (ticker: BA) zatím letos klesly o 38 %. Akcie od uvolnění vedení klesly o 26 %. výsledky za první čtvrtletí to nesplnilo očekávání Wall Street, částečně kvůli obviněním z obranného byznysu společnosti.Seifman říká, že uprostřed zmatku je velký úkol pro vedení Boeingu beze změny. Potřebují předat zákazníkům více proudových letounů 737 MAX a získat povolení k obnovení dodávek letounu 787 se dvěma uličkami. „To pomůže generovat hotovost, snížit provozní kapitál a zahájit proces snižování páky,“ napsal Seifman. Věří, že jakékoli další problémy, kterým společnost čelí, budou vypadat menší, jakmile se dodávky zvýší.MAX se vrátil do komerčního provozu v listopadu 2020 přibližně 20 měsíců na zemi po dvou smrtelných haváriích během pěti měsíců. Boeing dodal v prvním čtvrtletí 83 letadel modelu 737, většinu z nich 737 MAX. Boeing dodal 173 letadel modelu 737 ve čtvrtém čtvrtletí roku 2019, před problémy a pandemií MAX.Aby se MAX dodávky zvýšily, Čína potřebuje znovu schválit letadlo pro komerční provoz. Úřady v Pekingu jsou jedny z posledních, ne-li poslední, které recertifikovaly MAX. A Federální úřad pro letectví to musí certifikovat větší verze z MAX-737 MAX 10- pro komerční služby. To by se mohlo stát koncem roku 2022.Boeing nedodal v prvním čtvrtletí žádná letadla 787, protože problémy s kvalitou byly nalezeny při montáži. FAA přezkoumává plány Boeingu na nápravu jakýchkoli problémů; Souhlas regulátora je skutečně jediným faktorem, který stojí v cestě opětovnému spuštění 787 dodávek.To jsou klíčové body, které Seifman sleduje. Hodnotí akcie Boeingu na Buy s cílem 190 dolarů za cenu.Celkově 81 % analytiků pokrývá akciové kurzy na Buy. The průměr Poměr nákupního ratingu pro akcie v S&P 500 je asi 58 %. Před rokem pouze 53 % analytiků pokrývajících akcie hodnotilo akcie na Buy.Ale i když se analytici dostali pozitivněji, investoři zřejmě stále pochybují. Akcie za poslední rok klesly asi o 48 %, z přibližně 237 USD na přibližně 124 USD za akcii. V těchto dnech průměrný analytik cenový cíl pro akcie Boeingu je asi 224 USD za akcii. Před rokem byla průměrná cílová cena 264 dolarů za akcii.Napište Al Rootovi na [chráněno e-mailem]
Jon Cherry / Getty Images
Boeing Je těžce poražené akcie mohou být skoro stejně slabé jak se dostane.
"Pokles v
Boeing Je cena akcií vyvolala další otázky ze strany investorů,“ napsal
JP Morgan analytik Seth Seifman v úterní poznámce. Skutečnost, že investoři se po výrazném poklesu na akcie znovu dívají, je pozitivním znamením.
Po úterním obchodování akcie Boeingu (ticker: BA) zatím letos klesly o 38 %. Akcie od uvolnění vedení klesly o 26 %. výsledky za první čtvrtletí to nesplnilo očekávání Wall Street, částečně kvůli obviněním z obranného byznysu společnosti.
Seifman říká, že uprostřed zmatku je velký úkol pro vedení Boeingu beze změny. Potřebují předat zákazníkům více proudových letounů 737 MAX a získat povolení k obnovení dodávek letounu 787 se dvěma uličkami. „To pomůže generovat hotovost, snížit provozní kapitál a zahájit proces snižování páky,“ napsal Seifman. Věří, že jakékoli další problémy, kterým společnost čelí, budou vypadat menší, jakmile se dodávky zvýší.
MAX se vrátil do komerčního provozu v listopadu 2020 přibližně 20 měsíců na zemi po dvou smrtelných haváriích během pěti měsíců. Boeing dodal v prvním čtvrtletí 83 letadel modelu 737, většinu z nich 737 MAX. Boeing dodal 173 letadel modelu 737 ve čtvrtém čtvrtletí roku 2019, před problémy a pandemií MAX.
Aby se MAX dodávky zvýšily, Čína potřebuje znovu schválit letadlo pro komerční provoz. Úřady v Pekingu jsou jedny z posledních, ne-li poslední, které recertifikovaly MAX. A Federální úřad pro letectví to musí certifikovat větší verze z MAX-737 MAX 10- pro komerční služby. To by se mohlo stát koncem roku 2022.
Boeing nedodal v prvním čtvrtletí žádná letadla 787, protože problémy s kvalitou byly nalezeny při montáži. FAA přezkoumává plány Boeingu na nápravu jakýchkoli problémů; Souhlas regulátora je skutečně jediným faktorem, který stojí v cestě opětovnému spuštění 787 dodávek.
To jsou klíčové body, které Seifman sleduje. Hodnotí akcie Boeingu na Buy s cílem 190 dolarů za cenu.
Celkově 81 % analytiků pokrývá akciové kurzy na Buy. The průměr Poměr nákupního ratingu pro akcie v
S&P 500 je asi 58 %. Před rokem pouze 53 % analytiků pokrývajících akcie hodnotilo akcie na Buy.
Ale i když se analytici dostali pozitivněji, investoři zřejmě stále pochybují. Akcie za poslední rok klesly asi o 48 %, z přibližně 237 USD na přibližně 124 USD za akcii.
V těchto dnech průměrný analytik cenový cíl pro akcie Boeingu je asi 224 USD za akcii. Před rokem byla průměrná cílová cena 264 dolarů za akcii.
Napište Al Rootovi na [chráněno e-mailem]
Zdroj: https://www.barrons.com/articles/boeing-stock-bottom-what-to-watch-51653400235?siteid=yhoof2&yptr=yahoo