Letadlo Boeing Co. Dreamliner 787 s nátěrem AirEuropa se v úterý 6. prosince 2016 pohybuje kolem konečného montážního závodu společnosti v North Charleston, Jižní Karolína, USA.
Travis Dove | Bloomberg | Getty Images
Boeing vykázala širší upravenou ztrátu a nižší výnosy než očekávali analytici, protože společnost čelila vyšším nákladům na komerční i obranná letadla a poplatkům spojeným s válkou na Ukrajině.
Výrobce uvedl, že pozastaví výrobu svého letadla 777X, které ještě nebylo certifikováno americkými regulačními orgány, do roku 2023, což je plán, který podle společnosti vytvoří abnormální náklady ve výši 1.5 miliardy dolarů počínaje druhým čtvrtletím.
Boeing rovněž neočekává, že by dodávky letounu mohly začít dříve než v roce 2025, tedy o více než rok později, než původně předpovídal. Její akcie klesly o více než 4 % v předtržním obchodování po zveřejnění výsledků ve středu ráno.
Boeing se těší oživení poptávky po svém letadle 737 Max, které se vrátilo do provozu koncem roku 2020 po dvou smrtelných haváriích. Ale výrobní problémy a zpoždění certifikace brzdily další programy letadel.
„Podle našich výsledků za první čtvrtletí uvidíte, že máme ještě hodně práce; ale zůstávám povzbuzen naší trajektorií a jsme na dobré cestě generovat pozitivní cash flow pro rok 2022,“ uvedl ve středu ve zprávě pro zaměstnance generální ředitel Boeingu David Calhoun. „Jsme podnik s dlouhým cyklem a úspěch našeho úsilí se bude měřit v průběhu let a desetiletí; ne ubikace."
Boeing uvedl, že předložil svůj plán certifikace Dreamliner Federálnímu úřadu pro letectví, což je krok k tomu, aby regulační orgány podepsaly obnovení dodávek širokotrupých trysek. Tato předání zákazníkům byla po většinu posledních 18 měsíců pozastavena a kupujícím se to líbí American Airlines řekli, že v reakci na to omezili některé mezinárodní létání.
Společnost vykázala v prvním čtvrtletí čistou ztrátu 1.2 miliardy dolarů, což je více než ztráta 561 milionů dolarů, kterou vykázala o rok dříve. Tržby ve výši 13.99 miliardy USD klesly o 8 % oproti prvnímu čtvrtletí roku 2021 a zaostaly za odhady analytiků.
Společnost zaznamenala řadu poplatků, včetně 212 milionů dolarů před zdaněním souvisejících s válkou na Ukrajině. Rovněž oznámila poplatek 660 milionů dolarů za zpoždění a vyšší náklady na program Air Force One a 367 milionů dolarů na program T-7A Red Hawk.
Zde je návod, jak si Boeing vedl v prvním čtvrtletí ve srovnání s odhady analytiků, které splnila společnost Refinitiv:
- Upravené výsledky: Základní ztráta 2.75 USD na akcii vs. očekávaná ztráta 27 centů na akcii.
- Výnos: 13.99 miliardy $ vs. 16.02 miliardy $, očekávané.
Společnost uvedla, že ve druhém čtvrtletí zvyšuje výkon 737 Max na 31 měsíčně. V prvním čtvrtletí dodala 95 letadel, což je nárůst ze 77 ze stejného období loňského roku, ale tržby v její jednotce komerčních letadel klesly oproti loňskému roku o 3 % na 4.16 miliardy dolarů, protože 787 dodávek Dreamlineru zůstalo pozastaveno.
Boeing vykázal za čtvrtletí záporný provozní peněžní tok, ale stále očekává, že v roce 2022 bude peněžní tok kladný.
Akcie Boeingu letos do úterního uzavření zatím klesly o 17 %, čímž překonaly S&P 500pokles o 12.4 %.
Vedoucí pracovníci výrobce uspořádají hovor s analytiky v 10:30 ET.
Source: https://www.cnbc.com/2022/04/27/boeing-ba-1q2022-earnings.html