Je to další ztráta zisku, společnost je čtvrtá v řadě. Spálené peníze však dramaticky klesly. Společnost ve druhém čtvrtletí vypálila zhruba 200 milionů dolarů. Analytici předpokládali, že bude použito asi 520 milionů dolarů, což je pokles z asi 3.6 miliardy dolarů v prvním čtvrtletí.
„Ve druhém čtvrtletí jsme dosáhli významného pokroku v klíčových programech a v našem obratu nabíráme na síle,“ uvedl generální ředitel Dave Calhoun v tiskové zprávě společnosti. „Když začínáme dosahovat klíčových milníků, dokázali jsme v tomto čtvrtletí vygenerovat pozitivní provozní cash flow a zůstat na cestě k dosažení pozitivního volného cash flow pro rok 2022.“
Pozitivní volný peněžní tok za celý rok by byl příjemný, ale k naprostému překvapení. Wall Street modeluje, že volný peněžní tok bude pro rok 2022 zhruba stejný. Společnost v roce 4.4 vypálila zhruba 2021 miliardy dolarů.
Akcie se v předmarketingovém obchodování zvýšily asi o 2.6 %. S&P 500 a Dow Jones Industrial Average futures vzrostly o 0.9%, respektive 0.4%.
Boeing dodáno 121 komerčních letadel ve druhém čtvrtletí roku 2022, což je nárůst z 95 letadel dodaných v prvním čtvrtletí. Před pandemií a problémy se 737 MAX dodal Boeing ve druhém čtvrtletí roku 190 asi 2018 letadel.
Provozní ztráta obchodní jednotky dosáhla 242 milionů dolarů, což je lepší hodnota než ztráta 859 milionů dolarů v roce XNUMX První čtvrtletí z 2022.
Oddělení obrany, vesmíru a bezpečnosti vykázalo zisk 71 milionů USD po ztrátě 929 milionů USD v prvním čtvrtletí. Zisk je hezký, ale ten byznys dokáže vydělat stovky milionů čtvrtletně. Výdělky byly opět brzděny poplatky za pevné ceny kontraktů na obranu.
Celkově to vypadá na lepší zprávu, kterou společnost zveřejnila v dubnu. Tehdy akcie klesly o 7.5 % po výrazném propadu zisku.
Projekt epidemický a problémy s 737 MAX a 787 neuvěřitelně ztížily předpovídání výsledků.
MAX byl celosvětově uzemněné mezi březnem 2019 a listopadem 2020 po dvou smrtelných nehodách během pěti měsíců. A 787 nebyla dodáno více než rok poté, co byly ve výrobě zjištěny problémy s kvalitou.
Některé z problémů, které generují čtvrtletní volatilitu, jsou mimo dosah Boeingu, říká analytik Vertical Research Partners Rob Stallard. "Povolení 787, MAX návrat k letu." v Číně, MAX 10 Rozšíření [certifikace] a pravděpodobně bych na seznam také přidal dodavatelský řetězec/inflaci,“ říká Stallard.
Opční trhy naznačují, že akcie Boeingu se po zisku budou pohybovat o 5 %, nahoru nebo dolů. To je podobné zkušenostem s volatilitou po zisku v posledních čtyřech čtvrtletních zprávách.
Po středečním obchodování se akcie Boeingu meziročně propadly o 23 %, zatímco indexy S&P 500 a Dow Jones Industrial Average klesly o 18 % a 13 %. Akcie klesly o 65 % ze svého historického maxima krátce před druhým tragickým krachem MAX.
Napište Al Rootovi na [chráněno e-mailem]