Boeing vykázala ve středu čtvrtletní ztrátu 3.3 miliardy dolarů, protože problémy v její obranné jednotce čelily pokroku v jejím podnikání v oblasti komerčních letadel.
Výrobce však za tři měsíce do 3. září vygeneroval téměř 30 miliardy dolarů volného cash flow, což je nárůst z odlivu 507 milionů dolarů o rok dříve. Boeing zopakoval svou prognózu dosažení kladného volného cash flow za rok.
Zde je ukázka toho, jak si Boeing vedl ve třetím čtvrtletí ve srovnání s odhady analytiků podle Refinitivu:
- Upravená ztráta na akcii: 6.18 USD vs. očekávaný zisk na akcii 7 centů.
- Výnos: Očekává se 15.96 miliard dolarů oproti 17.76 miliardám dolarů.
Akcie společnosti v dopoledním obchodování klesly o více než 1 %.
Tržby Boeingu za třetí čtvrtletí loni vzrostly o 4 % na 15.96 miliardy USD a jeho čtvrtletní ztráta přesahující 3 miliardy USD ve srovnání se ztrátou 132 milionů USD o rok dříve.
Společnost se sídlem v Arlingtonu ve Virginii oznámila ztráty 2.8 miliardy dolarů ve své obranné jednotce na programech včetně tankeru KC-46 a Air Force One. Společnost dříve zveřejnila ztráty přesahující 1 miliardu dolarů spojené s úpravou dvou 747 jumbo jetů, aby sloužily jako Air Force One, což je smlouva vyjednaná za bývalého prezidenta Donalda Trumpa.
"Soustředíme se přímo na zrání těchto programů, zmírnění rizik a poskytování služeb našim zákazníkům a jejich důležitým misím," uvedl ve středu ve zprávě pro zaměstnance David Calhoun, generální ředitel Boeingu.
Letadlo Boeing 737 MAX 10 se zastavuje při pojíždění na letové lince před prvním letem na obecním letišti Renton 18. června 2021 v Rentonu ve Washingtonu.
Stephen Brashear | Getty Images
Problémy v obranné jednotce se nahromadily, protože obchodní jednotka Boeingu se vzpamatovává pandemií Covid, podpořený odrazem v letecké dopravě.
Tržby obchodní jednotky Boeingu vzrostly o 40 % oproti předchozímu roku na 6.26 miliardy dolarů. Ve třetím čtvrtletí dodala 112 letadel, o rok dříve to bylo 85 letadel. Dodávky jeho 787 Dreamliner byla obnovena v srpnu po přestávce po většinu předchozích dvou let, aby se vyřešila řada výrobních nedostatků.
Alaska Airlines ve středu uvedla, že uplatní opce na nákup 52 letadel Boeing 737 Max do své flotily a práva na 105 dalších z nich do roku 2030. Letecká společnost se sídlem v Seattlu uvedla, že objednávka byla největší v její 90leté historii a nová letadla budou používá se k náhradě starších letadel a k růstu.
Ale Calhoun a další letečtí manažeři řekli problémy dodavatelského řetězce a je nedostatek pracovních sil brání zvyšování produkce.
"Jsme realističtí ohledně prostředí, kterému čelíme, a podnikáme komplexní opatření," napsal ve středu Calhoun zaměstnancům. „V rámci našich výrobních zařízení neposouváme systém příliš rychle. Když je to nutné, zpomalujeme a tvrdě pracujeme na tom, abychom zajistili, že práce bude dokončena v pořadí.“
Boeing se snažil stabilizovat po dvou haváriích svého 737 Max, jedné před téměř čtyřmi lety v Indonésii a další v Etiopii o pět měsíců později, což byla krize, která uzemnila letadla po celém světě.
Výrobce se nyní snaží získat souhlas federálního regulátora pro nové verze tohoto letadla, 737 Max 7 a 10, nejmenších a největších v rodině. Podle nové legislativy přijaté po haváriích však Boeing čelí do konce roku, aby tak učinil bez přidání dalších výstražných systémů pro piloty.
"Zůstáváme přesvědčeni, že můžeme dosáhnout prodloužení tohoto termínu, protože toto je bezpečná odpověď," řekl generální ředitel Calhoun ve středu při hovoru s analytiky. "Zůstáváme nejen v naději, ale věříme, že to zvládneme přes cílovou čáru."
Source: https://www.cnbc.com/2022/10/26/boeing-ba-earnings-q3-2022.html