Smíšené cestování není nic nového, není to ani zachránce pro ztracené letecké společnosti

Vzhledem k tomu, že pandemie změnila způsob, jakým si lidé myslí o služebních cestách, velké americké letecké společnosti tak učinily přemýšlet o nových typech cestování, které by ji mohly nahradit. Delta hovořila o prémiových cestujících pro volný čas nebo o lidech, kteří zaplatí za hezčí zážitek na palubě a vylepšený hotelový a pozemní balíček. Jiné velké americké letecké společnosti hovořily o „smíšený cestující“, nebo někteří říkají „bleisure“ cestující. Tato předpokládaná růstová kategorie zahrnuje lidi, jejichž cestování zahrnuje práci a volný čas.

Je pochopitelné, proč velké americké aerolinky vyhledávají tento druh dopravy. Tváří v tvář úrovni obchodního provozu zůstalo na zhruba 75 % objemu roku 2019Tato ztráta příjmů by byla pro tři největší americké dopravce značná. Firemní cestující historicky platili třikrát až čtyřikrát více než ti, kteří jsou na základě vlastního uvážení a citliví na cenu. I 10% ztráta objemu obchodního provozu by znamenala, že letecké společnosti nemají dostatek sedadel, aby vyrovnaly příjmy pouze s cestujícími pro volný čas. Zaměřit se na typy cest, které nemusí platit čtyřnásobek sazby, ale mohly by platit dvojnásobnou sazbu podle vlastního uvážení, je lákavé. Bohužel pro ně je s tímto přístupem pět velkých problémů:

Podnikání a volný čas se vždy mísily

Myšlenka, že spojení podnikání a volného času na jedné cestě je nová a inovativní věc, ignoruje realitu. Kdo šel na kongres v Las Vegas a nenašel si večer čas nebo zůstal o den navíc, aby viděl Cirque du Soleil, další dobrou show, nebo si jen zahrál? Orlando je další velké kongresové město. Mnoho lidí chodilo na obchodní akce v Orlando Convention Center, zatímco jejich rodina si užívala den v Disney nebo Universal Studios. V roce 2000 jsem mluvil na akci v Ammánu v Jordonu. Moje žena se ke mně připojila na ten výlet a bavila se během dne, když jsem byl v práci. Bez návštěvy Petry, jedné z nejúžasnějších historických archeologických lokalit na světě, bychom zemi neopustili. Před dvanácti lety nikdo nemluvil o smíšeném nebo bleisure cestování, ale stávalo se to pravidelně.

Když něco pojmenujete, nebude to nové, ale může to přinést povědomí. Když si uvědomíme, že lidé běžně kombinují podnikání a volný čas na jedné cestě, je možné, že letecké společnosti najdou způsoby, jak tuto skutečnost využít prostřednictvím konkrétních nabídek. Ale naznačovat, že se jedná o novou růstovou kategorii, která by mohla nahradit jinak ztracené obchodní cestující, nedává žádný smysl.

Společnosti budou mít hodně co říct

To největší, co odděluje firemní služební cesty od volnočasových, je, kdo zaplatí letenku. Při samotném placení letenky jsou cestující velmi citliví na cenu a vyberou si takové možnosti letu a kabiny, které vedou k nejnižší dostupné ceně. Když ale letenku kupuje společnost, najednou záleží na nonstop letu ve správný čas a na prémiovém sedadle mnohem víc než na ceně. To je důvod, proč firemní cestující platí třikrát až čtyřikrát více než rekreační zákazníci.

Většina společností má zásady týkající se cestování s rodinounebo zůstat na další dny, abyste využili místních příležitostí. Skutečnost, že tyto politiky existují, dále podporuje, že toto smíšené cestování není nic nového. Ke smíšenému výletu ale nedojde, pokud to společnost platící za cestu nepovolí. Jak podniky hledají způsoby, jak přilákat a udržet ty nejlepší talenty, je pravděpodobné, že flexibilita v této oblasti se zvyšuje. Alternativně může společnost požadovat, aby si zaměstnanec sám platil za další členy rodiny nebo dny navíc na cestě. Tím by se zaměstnanec dostal do režimu „platit sám sobě“ a pravděpodobně by hledali levnější možnosti, než by mohli požadovat od své společnosti, když letí za obchodem. Jde o to, že zaměstnanci si sami nemohou zvolit smíšený výlet, aniž by alespoň společnost neakceptovala čas a/nebo náklady na volnou část.

Ne každá destinace je stejná

Služební cesty do běžných rekreačních destinací, jako je Orlando nebo New Orleans, by podpořily větší prolínání volného času do služební cesty. Ale spousta služebních cest se odehrává na místech, která nemusí být tak vzrušující. Nebo je možné, že destinace je komplikovanější, pokud je mezinárodní a vyžaduje víza nebo jiné papírování pro vstup.

Příjemné trávení volného času můžete zažít kdekoli. Jen vidět nová místa, jíst v nové restauraci nebo se dozvědět něco o místní historii může přidat k výletu i na těch nejméně návštěvnických místech. Ale ne každá služební cesta povzbudí k vytvoření výletu za zábavou. Období roku může být také nejlepší pro rodinu a volné dny pro další denní dobrodružství mohou, ale nemusí dávat smysl všude, kde se podnikání musí ubírat. Takže i když kombinace volnočasových aktivit s některými služebními cestami může povzbudit více služebních cest, bude to zaměřeno na určitá místa a určitá roční období.

Rizika odpovědnosti a soudních sporů

Řekněme, že máte obchodní schůzku v Denveru, takže plánujete být ve čtvrtek a pátek v požadované kanceláři a oni zůstanou na víkend, aby si zalyžovali. Vaše společnost to může plně podporovat a souhlasit s nákupem vašeho letu domů v neděli a zaplacením dvou dalších nocí v hotelu. Skvělé, ale co když si zlomíte nohu při sobotním lyžování a to ovlivní vaši schopnost vykonávat svou práci na několik týdnů? Zranili jste se na služební cestě a má společnost nějakou odpovědnost?

Nebo předpokládejme, že s sebou vezmete svou rodinu na výlet, a když jste v práci, vaše rozevlátá dcera náhodou zaplaví váš pokoj. Společnost platí za hotel. Kdo odpovídá za škodu?

Pojmenování nového druhu cestování je skvělé pro zvýšení povědomí a zaměření na zajištění toho, aby byly produkty přizpůsobeny prodeji. To však také, vytvoří nová soudní rizika že společnosti zváží a pomohou je informovat o tom, jak strukturovat cestovní politiku. Když se nic nepokazí, co může být lepšího, než si užít pár dní zábavy navíc nebo nechat svou rodinu toužit po projížďce? Věci se pokazí a posvícení reflektorů na smíšené výlety udělá některým právníkům velkou radost.

Lepší přijmout realitu

Spíše než hledat jednorožce, kteří nahradí ztracené obchodní cestující a zaplatí dobrou cenu, by velké americké aerolinky raději přijaly novou realitu a provedly změny, aby se jí přizpůsobily. Tyto změny mohou být v mnoha oblastech: konfigurace sedadel, letový řád, věrnostní programy, organizační struktura a další. Tyto změny vyžadují přijetí toho, že svět s 80 % objemu obchodních cestujících v roce 2019 není špatný svět, jen jiný. Vyžaduje také uznání, že letecká společnost byla postavena pro cestování tak, jak existovala před pandemií. Mnohá ​​rozhodnutí, která tehdy dávala smysl, dnes nemají smysl, takže letecké společnosti, které rychle přejdou do této nové reality, získají konkurenční výhodu.