Filipínské aerolinie miliardáře Lucia Tana plánují „comeback“, protože dopravce posiluje osobní a nákladní lety

Philippine Airlines— ovládaná miliardářem Lucio Tan— letos rozšiřuje osobní a nákladní lety na domácím i mezinárodním trhu, aby podpořila postpandemické zotavení letecké společnosti.

"Těšíme se na rok návratu pro Philippine Airlines a pro naši zemi," řekl Tan, předseda představenstva a generální ředitel společnosti, v úterý, když nejstarší letecká společnost v Asii slavila své výročí. „Naše 81. narozeniny znamenají pro PAL den znovuzrození. Náš nový život dobře využijeme tím, že poskytneme silnější, spolehlivější a dynamičtější leteckou společnost.“

REKLAMA

Společnost PAL, jejíž ztráty se během pandemie prohloubily, protože vlády po celém světě omezovaly cestování, vystoupila z konkurzního řízení na konci prosince poté, co americký soud schválil její plán restrukturalizace s cílem snížit dluhy o více než 2 miliardy dolarů. V rámci restrukturalizace Tan vložil do PAL nový kapitál ve výši 505 milionů dolarů, zatímco letecká společnost zefektivnila své flotily na zhruba 70 širokotrupých dálkových letadel, včetně Airbusů A350 a Boeingů B777.

Počínaje tímto měsícem PAL zvyšuje pravidelné lety o 52 %, což odráží optimismus společnosti, že cestovní ruch se zotaví, jakmile země znovu otevře své mezinárodní hranice a vláda uvolní omezení Covid-19. Spolu s obnovením svých osobních letů společnost uvedla, že také plánuje rozvoj nových tras pro nákladní dopravu mezi Asií, USA, Kanadou a Austrálií, aby diverzifikovala své příjmy.

Letecká společnost během pandemie zavedla výhradně nákladní lety, přičemž se očekává, že příjmy z nákladní dopravy v roce 300 překročí 2021 milionů USD (ve srovnání s pouhými 193 miliony USD v roce 2018), řekl ve svém projevu ředitel PAL Lucio Tan III, vnuk největšího akcionáře společnosti. . "Přeměnili jsme osobní letadla na nákladní letadla, aniž bychom museli vyjmout jakákoli sedadla, abychom mohli létat se službami výhradně pro náklad na primárních trzích," řekl Tan. "Nákladní síť PAL tak pomohla dodavatelským řetězcům v pohybu a obchodu."

REKLAMA

Letecké společnosti patřily mezi nejvíce zasažené pandemií za poslední dva roky, protože vlády po celém světě zavedly blokování a omezily přeshraniční cestování, aby omezily šíření Covid-19. The Mezinárodní asociace letecké dopravy odhaduje, že letecké společnosti po celém světě letos přijdou o dalších 11.6 miliardy dolarů poté, co v posledních dvou letech utrpěly ztráty ve výši asi 190 miliard dolarů.

Tan, 87 let, který se stal hlavním akcionářem PAL v roce 1995, když byl jmenován předsedou, získal kontrolu nad PAL v roce 2014 poté, co koupil kontrolní podíl San Miguel Corp. v letecké společnosti. Jeho čisté jmění v reálném čase kleslo na 1.2 miliardy dolarů z 1.9 miliardy dolarů, když byl seznam 50 nejbohatších Filipín byla zveřejněna v září, podle Forbes data. Tanovo obchodní impérium zahrnuje také tabák, lihoviny, bankovnictví a majetek.