Biden odhaluje přísnější emisní pravidla pro těžká nákladní vozidla

Bidenova administrativa v úterý oznámila přísnější standardy pro smogové emise z nákladních automobilů, dodávek a autobusů počínaje modelovým rokem 2027, což je první z několika federálních opatření zaměřených na omezení znečištění vozidel.

Středně těžká a těžká nákladní vozidla představují pouze asi 4 % vozidel v USA, ale vzhledem k jejich větším rozměrům a větší dojezdové vzdálenosti spotřebovávají vozidla více než 25 % celkového paliva na silnicích a tvoří téměř 30 % emisí uhlíku na silnicích, podle ministerstva energetiky.

související investiční novinky

Nová pravidla Agentury pro ochranu životního prostředí jsou první aktualizací standardů čistého ovzduší pro těžká nákladní vozidla za více než 20 let. Normy do roku 2045 povedou ke snížení oxidu dusíku o 48 %, benzenu o 28 %, těkavých organických sloučenin o 23 % a oxidu uhelnatého o 18 %. Všechny tyto emise mohou lidem způsobit zdravotní problémy.

Nová pravidla také pomohou v boji proti změně klimatu, i když pravděpodobně nebudou mít žádný vliv na emise oxidu uhličitého. Oxid dusíku je při oteplování atmosféry zhruba 300krát silnější než oxid uhličitý a podle EPA představuje asi 7 % všech emisí skleníkových plynů v USA z lidské činnosti.

Agentura odhaduje, že normy povedou do roku 2,900 až o 6,700 18,000 méně předčasných úmrtí, o 29 2045 méně hospitalizací a návštěv na pohotovosti, o XNUMX XNUMX méně případů dětského astmatu a roční čisté přínosy ve výši XNUMX miliard dolarů.

Michael Regan, správce EPA, uvedl, že akce ochrání zdraví 72 milionů lidí, kteří žijí v blízkosti nákladních tras kamionů v USA, včetně nejvíce ohrožených populací v historicky znečištěných komunitách.

"Tyto přísné standardy spolu s historickými investicemi ze zákona o snižování inflace a zákona o infrastruktuře mezi oběma stranami urychlí ambiciózní program prezidenta Bidena přepracovat národní vozový park, zajistit čistší vzduch a chránit lidi a planetu," uvedl Regan v prohlášení. .

Britt Carmon, federální obhájce čistých vozidel v Natural Resources Defense Council, uvedl, že nové normy EPA zaostávají a agentura propásla kritickou příležitost k urychlení přechodu na nejčistší vozidla.

„EPA nyní potřebuje rychle zavést další kolo norem, které urychlí přechod na nákladní vozidla s nulovými emisemi, abychom se všichni mohli zbavit znečištění z výfuku, které poškozuje naše zdraví a urychluje změnu klimatu,“ řekl Carmon. v prohlášení.

EPA má na jaře navrhnout samostatné normy pro skleníkové plyny pro těžká nákladní vozidla počínaje modelovým rokem 2027. Agentura také uvedla, že odloží rozhodnutí až na začátek příštího roku o žádostech Kalifornie o stanovení vlastních emisních pravidel pro těžká nákladní vozidla.

Vickie Patton, generální poradce Fondu ochrany životního prostředí, standardy pochválila a naléhala na agenturu, aby rychle postoupila kupředu a uznala státní normy přijaté státy, jako je Kalifornie, které mají za cíl vyřadit naftu.

Jed Mandel, prezident Asociace výrobců nákladních vozidel a motorů, průmyslové skupiny, uvedl, že nové standardy agentury jsou přísné a bude obtížné je implementovat.

„Úspěch nebo neúspěch tohoto pravidla nakonec závisí na ochotě a schopnosti nákladních vozových parků investovat do nákupu nové technologie, která nahradí jejich starší vozidla s vyššími emisemi,“ uvedl Mandel v prohlášení.

Normy EPA vstoupí v platnost 60 dní po zveřejnění ve federálním rejstříku.