Plán Biden Administration na Juice EV Charging Network zaměřený na emulaci zážitku z čerpacích stanic

Bez ohledu na to, jak moc se musí motoristé vykašlat, aby naplnili své nádrže benzinem nebo naftou, jedna věc je netrápí – potíže s tím, jak tuto práci dokončit. Jezděte, naplňte. Je to v podstatě stejný proces bez ohledu na značku.

Jinak tomu není v případě dobíjecích stanic pro elektromobily. Za prvé, na rozdíl od čerpacích stanic je může být těžké najít, což občas způsobí, že řidiči zabloudí daleko od svých tras, aby si nabrali šťávu. Neexistují žádné standardní konektory – verze EV palivového čerpadla, což může znamenat, že konektor a vaše EV se neshodují. Tesla má skutečně svou vlastní nabíjecí síť 👔 pracuje s vozy této značky.

Jak pro Forbes.com poznamenal Brett Smith, technický ředitel Centra pro automobilový výzkum se sídlem v Ann Arbor, Michigan: „Nikdy jste nevěděli, jaká to bude zkušenost. S benzínovou pumpou máte docela dobrý pocit, jak to bude fungovat.“

Ve čtvrtek však Bidenova administrativa učinila krok k tomu, aby nabíjecí stanice nejen byly hojnější, ale také spolehlivější a standardizované pro jakékoli EV.

Plán je formálně nazván a „oznámení o navrhované tvorbě pravidel“ Federální správou silnic amerického ministerstva dopravy. Má 82 stran. Zde jsou hlavní body:

• Standardizované nabíjecí stanice, které mohou fungovat s jakýmkoli elektromobilem „bez ohledu na značku“.
• Minimální počet nabíjecích portů
• Standardy pro instalaci a údržbu stanic
• Nabíjecí stanice připojené k síti pro monitorování a správu

Stanoveným cílem norem je „poskytnout spotřebitelům spolehlivá očekávání ohledně cestování v elektrickém vozidle po celých Spojených státech a podporovat národní pracovní síly kvalifikované a vyškolené v instalaci a údržbě EVSE (elektrické vozidlové zásobovací zařízení).

Brett Smith ze společnosti CAR považuje tyto navrhované standardy za způsob, jak vyřešit mnohé nedostatky současné sítě dobíjecích stanic, ale ptá se: „Jak se stávají standardními a jak jsou tyto standardy proveditelné. Když lidé přestanou, začne to vzbuzovat očekávání.“

BlueGreen Alliance je organizace, která věří, že životní prostředí lze chránit při zachování pracovních míst odborů, aby byla tato ochrana vybudována a zachována. Vydalo prohlášení na podporu návrhů: „Doufáme, že státy přijmou opatření nad rámec toho, co se od nich požaduje, aby zajistily, že nová pracovní místa při výrobě, údržbě a instalaci infrastruktury pro nabíjení elektromobilů budou pracovními místy s dobrými mzdami a výhodami. bezpečné, spravedlivé a rozmanité pracovní prostředí.”

Navrhované standardy lze vykládat jako ambiciózní plán na zlepšení životního prostředí tím, že uberou část bolesti a upřímně řečeno zdráhají se někteří zahodit svá vozidla se spalovacím motorem ve prospěch vozidla na baterie.

Ano, zájem o elektromobily vzrostl, protože ceny benzínu dosáhly nových maxim a automobilky jich vyrábějí více v atraktivních balíčcích, jako je pick-up Ford F-150 Lightning, SUV Cadillac Lyriq a Mustang Mach E.

Ale bude mít tento návrh na oživení národní dobíjecí sítě skutečný dopad na urychlení přechodu na EV v blízké budoucnosti? Brett Smith z CAR varuje: „Je to vnímání versus realita. Bude to trvat roky, než to bude fungovat. Realita se ještě chvíli nevyřeší."