Letečtí vůdci se sejdou na hlavní obchodní akci

LONDÝN – Britská mezinárodní letecká přehlídka Farnborough se příští týden vrátí k dlouho očekávanému návratu, přičemž lídři leteckého a obranného průmyslu se chystají shromáždit se na pozadí cestovního chaosu a pracovních nepokojů.

Pětidenní veletrh, který začíná v pondělí, představí nejpokročilejší letadla v komerčním a vojenském letectví.

Přítomno bude více než 70 ze 100 nejlepších leteckých společností, i když Farnborough International pozastavena ruská účasts odkazem na válku Kremlu na Ukrajině.

Do středu akce bylo umístěno šest klíčových témat: vesmír, obrana, udržitelnost, inovace, budoucí let a pracovní síla.

Je to poprvé, co se klíčoví hráči v leteckém, obranném a vesmírném průmyslu setkají tváří v tvář na velké letní letecké show od Paříže 2019 po zrušení kvůli koronavirové krizi.

Nyní, když letecký průmysl čelí skalnatému zotavení z pandemie, je letecká show nastavena jako globální platforma pro vedoucí pracovníky, aby nastínili, co přinese budoucnost.

Návštěvníci letecké show uvidí denně létající ukázky nejmodernějších komerčních a vojenských letadel. Nebude chybět ani možnost prohlédnout si produkty zblízka.

Kromě expozic se zúčastní asi 1,200 vystavovatelů ze 42 zemí.

Mezi některé společnosti, o kterých se očekává, že se akce zúčastní, patří Airbus, Boeing, Lockheed Martin, Rolls-Royce a BAE Systems.

Evropský výrobce letadel Airbus by mohl podepsat smlouvu s americkým dopravcem Delta Air Lines na akci. S odvoláním na dva nejmenované zdroje Reuters hlášeny že Airbus jedná o prodeji dalších proudových letounů A220 společnosti Delta, přičemž objednávka na doplnění přibližně tuctu letadel bude potenciálně oznámena na letecké přehlídce.

Také se předpokládá, že Delta může oznámit objednávku na nejméně 100 letadel Boeing 737 MAX.

Airbus a Boeing nebyly okamžitě k dispozici, aby se vyjádřily, když je kontaktovala CNBC.

Vedení společnosti Delta odmítlo komentovat zprávy o nadcházejících objednávkách úzkotrupých letadel Boeing a Airbus během čtvrtletního rozhovoru o výdělcích.

Generální ředitel Ed Bastian však řekl: „Máme příležitost v příštích třech až pěti letech dodávek pro některé další akvizice s úzkou a velkou úzkou trupou, a to je něco, o čem vždy mluvíme s Airbusem a Boeingem a zda je to použité nebo ať už je to nové, je tu příležitost.“

Průmysloví hráči budou sledovat, zda má Čína chuť oznamovat nové objednávky na akci.

Na začátku červenceAirbus získal megaobjednávku od čtyř čínských leteckých společností, což bylo považováno za významný průlom pro evropského dopravce a neúspěch pro amerického konkurenta Boeing.

Air China, China Eastern, China Southern a Shenzhen Airlines se zavázaly koupit od Airbusu celkem 292 jednolodních letadel rodiny A320. Byla to největší objednávka čínských dopravců od začátku pandemie koronaviru.

Airbus řekl dohoda prokázala „pozitivní dynamiku oživení a prosperující výhled pro čínský letecký trh“.

Kromě řady objednávek a uzavírání obchodů je vláda Spojeného království připravena spustit tzv.Jet Zero" strategie.

Iniciativa je součástí řady politik, které mají pomoci snížit emise Spojeného království do poloviny století na čistou nulu.

Očekává se, že vláda Spojeného království začlení mandáty, které donutí britské letecké společnosti používat minimální množství udržitelného leteckého paliva. Cílem této politiky je zvýšit poptávku po produktu, který je podstatně dražší než letecký petrolej.

Bojovníci za klima ostře kritizovali iniciativu vlády Spojeného království Jet Zero jako nevhodnou pro daný účel, nicméně argumentovali, že některá udržitelná letecká paliva způsobují více škody než užitku a plán je založen na desetiletích růstu, který je neslučitelný s klimatickou nouzi.

Událost od 18. do 22. července přichází v době, kdy stoupající teploty sužují části Evropy a na začátku týdne budou účastníci pravděpodobně čelit spalujícímu horku. Vlny veder jsou v důsledku klimatické krize častější, intenzivnější a déle trvající.

Teploty mohl vrcholit více než 35 stupňů Celsia (95 stupňů Fahrenheita) v jihovýchodní Anglii v pondělí a úterý. Poskytuje horké pozadí letecké show v době, kdy je letecký sektor pod obrovským tlakem, aby věrohodně nastínil své plány na snížení emisí.

Emise oteplování klimatu z letectví jsou roste rychleji než jakýkoli jiný druh dopravy a významně přispívají ke klimatické krizi.

Aktivisté na letecké přehlídce vyzvali vedoucí představitele leteckých společností, aby přijali smysluplné cíle k řešení emisí jiných než CO2. Zjistilo se, že tyto jiné účinky než CO2 – jako jsou oxidy dusíku, vodní pára, saze a černý uhlík – z proudových motorů přispívají dvojnásobek globálního vytápění jako letadla CO2 a byly zodpovědné za dvě třetiny dopadu letectví na klima v roce 2018.

Další klíčovou otázkou pro vedoucí pracovníky v tomto odvětví je snížení poptávky jako prostředek ke snížení prudce rostoucích emisí leteckého sektoru.

Letecký průmysl bojuje řada výzev v přípravě na leteckou show vyvolal chaos na letišti před rušnou letní prázdninovou sezónou.

Stávky a nedostatek personálu přinutily letecké společnosti zrušit tisíce letů a vyústily v hodinové fronty na velkých letištích. Ztlumilo to naděje na oživení letecké dopravy v prvním létě po uzamčení Covid.

Letecký průmysl zavedl rozsáhlé snižování pracovních míst a škrtů mezd, protože krize Covid zastavila celosvětovou mobilitu, ale zrušení omezení zaznamenalo prudký nárůst poptávky cestujících.

Zaměstnanci nyní tlačí na zlepšení pracovních podmínek a lepší platy při prudce rostoucí inflaci.

Londýnské letiště Heathrow bylo v úterý znamením toho, že jedno z nejrušnějších evropských letišť se snaží vyrovnat s nárůstem letecké dopravy. řekl aerolinkám zastavit prodej letních vstupenek.

Největší britské letiště, které se nachází v jihozápadním Londýně a zhruba 19 mil od Farnborough, uvedl, že omezuje počet cestujících, kteří mohou odlétat každý den během špičkových letních měsíců, na 100,000 4,000. To je o XNUMX XNUMX cestujících méně, než je aktuálně plánováno.

Tento krok vyvolal zuřivou reakci leteckých společností, přičemž šéf Mezinárodní asociace leteckých dopravců označil omezení jako „směšný.“ Tento sentiment vyjádřily také Emirates. Dubajská letecká společnost odmítla to, co označila za „nerozumné a nepřijatelné“ požadavky Heathrow.

- Leslie Josephs z CNBC přispěla k této zprávě.