Automobili Pininfarina je „ohromená pozitivní odezvou“ na luxusní EV: CEO

Generální ředitel Automobili Pininfarina Per Svantesson to myslí s udržitelností a životním prostředím vážně.

Po mnoha letech práce v oboru ve společnosti Volvo a u různých dodavatelů dílů Svantesson opustil podnik a založil několik společností zabývajících se technologií baterií a palivových článků. Svantesson chtěl být napřed, když přišla transformace EV, i když si tehdy nebyl jistý načasováním.

Nyní řídí tuto změnu na vrcholu automobilového průmyslu, což znamená špičkový, ultra-luxusní segment s hypercarem Battista GT. Každé auto je ručně vyrobeno v Itálii jedním z uznávaných designových domů v oboru, zabere to téměř 2,000 1900 hodin práce a je poháněno čtyřmi elektromotory Rimac, z nichž každý produkuje ohromujících XNUMX koňských sil.

A pokud se musíte ptát, každé auto stojí přes 2 miliony dolarů.

Ale ani v těchto nejistých časech neodradí kupce Battisty z jiného světa ani lákavá cenovka.

„Jsme ohromeni pozitivní odezvou, kterou jsme měli, je to opravdu fantastické,“ říká Per Svantesson Yahoo Finance z akce Pininfarina pro zákazníky a prodejce v Greenwichi, Connecticut. „Řídit je opravdu zážitek. Pohonná jednotka, kterou máme, dokáže to, co žádná jiná auta, protože když máte čtyři motory, jeden na každém kole, zcela nezávislé na sobě, ovládané systémem vektorování točivého momentu, který rozděluje výkon, každou milisekundu přepočítává rozdělení … je to senzace.”

Pocit, který Battista vyvolává, byl na nějakou dobu téměř pozastaven. Po odhalení konceptu designu zasáhl COVID-19 na začátku roku 2020 většinu Itálie a uvrhl ji do uzamčení. Společnost vytrvala v těžkých časech a s podporou indického automobilového a mobilního gigantu Mahindra & Mahindra (M&M.NS), Pininfarina je nyní schopna zahájit dodávky v USA se dvěma vozy, z nichž jeden byl vystaven zde v Greenwichi.

"Takže jsme měli trochu zpoždění, ale teď jsme tam," říká Svantesson. „Zaprvé pandemie a nedostatek součástek a nyní válka na Ukrajině nepomáhá. Ale našli jsme cestu přes to a ano, naše mateřská společnost Mahindra nás podpořila při hledání toho, co potřebujeme.“

Příběh pokračuje

Co bude dál pro Pininfarinu, je nejnovější výtvor automobilky, který je pod pokličkou a společnost se zdráhá diskutovat. Zatímco někteří předpokládají, že Pininfarina může přijít po Mercedesu a podobných konkurentech v segmentu prémiových EV, Svantesson řekl, že tomu tak nebude.

„Udělali jsme několik soukromých představení v Pebble Beach, kam jsme pozvali některé z našich klientů, kteří si Battistu již koupili, a některé další potenciální partnery a zákazníky. Ukázali jsme jim koncept budoucnosti,“ řekl Svantesson. "Zůstaneme na horním konci luxusního segmentu, neplánujeme objemy v žádném prémiovém segmentu."

Automobili Pininfarina se označuje jako první na světě „čistě elektrická“ luxusní značka. Svantesson a společnost to nevidí pouze jako vizitku výkonu, ale také jako způsob, jak ukázat respekt a odpovědnost za vliv společnosti na planetu.

"Nemůžete vytvořit takové nastavení a takový druh zážitku z jízdy s žádnou jinou hnací jednotkou, ale pak jsme také poháněni udržitelností, abychom snížili stopu," řekl Svantesson. „Chceme dát lidem příležitost užít si luxus bez pocitu viny, aniž bychom zanechávali stopu na životním prostředí, o to se snažíme – nulový dopad na životní prostředí.“

-

Pras Subramanian je reportérem pro Yahoo Finance. Můžete ho sledovat X a na instagram.

Přečtěte si nejnovější finanční a obchodní zprávy od Yahoo Finance

Stáhněte si aplikaci Yahoo Finance pro jablko or Android

Postupujte Yahoo Finance na X, facebook, instagram, Flipboard, LinkedIn, a Youtube