Přes AG Metal Miner
Projekt Automobilový MMI (Měsíční index těžařů kovů) vzrostly mírně výše než v předchozích zprávách. Meziměsíčně index stoupl o 5.08 %.
Zásoby automobilů sice rostou, ale spotřebitelé jsou mnohem neochotnější k nákupu než před šesti měsíci. Vzhledem k tomu, že úrokové sazby stále rostou, stále více spotřebitelů se stále více vzdaluje nákupu vozidel. V reakci na to mnoho distributorů automobilů začalo snižovat ceny nebo nabízet velké slevy/rabaty, aby pomohli vyklidit zásoby.
Ceny žárově pozinkovaných výrobků také rostou spolu s četnými ocelovými formami. To mělo významný dopad na skokový nárůst indexu. V kombinaci s nedávným nárůstem ceny mědi, není žádným překvapením, že index vzrostl více, než se očekávalo. To znamená, že existovaly i negativní faktory. Největšími faktory, které táhly index dolů, byly palladium a platina. Jak ceny palladia nadále klesaly, platina ceny začaly padat ze své dlouhodobé úrovně odporu.
Výroba elektrických vozidel raketově stoupá a ovlivňuje cenu lithia
Stále více amerických výrobců automobilů, jako je Ford, obrací svou pozornost na EV. Vzhledem k tomu, že poptávka po elektrických vozidlech v posledních letech neustále roste, by to mělo být malým překvapením. Odvětví výroby automobilů se však celosvětově mění, aby uspokojilo tuto poptávku přímo.
Nedávno například Ford oznámila, že by provedla rozsáhlé propouštění své evropské zaměstnanecké základny. Zhruba 3,800 XNUMX zaměstnanců bude vyřazeno z pracovní síly Fordu, protože přeorientuje své úsilí na výrobu elektromobilů. Tlak na nulové emise uhlíku je však více než jen americký fenomén. Evropské společnosti jako Volvo, BMW a Volkswagen v posledních letech také zvýšily svou hru na elektromobily. Vskutku, Volkswagen si dokonce vzala za úkol vytvořit vlastní zařízení na recyklaci baterií EV pro recyklaci lithium-iontových baterií.
Výsledkem těchto snah je měnící se globální automobilový průmysl. Jak výrobci automobilů vidí příležitost ve výrobě více elektrických vozidel, více odborníků předpovídá, že se trh změní stejným směrem.
Index cen lithia krátkodobě klesá, ale dlouhodobě zůstává býčí
Kovy jako kobalt, olovo a nikl by měly mít solidní dlouhodobou poptávku, protože svět se pokouší vyrábět více baterií pro elektromobily. Navzdory tomu krátkodobé ceny lithia a kobaltu na konci prosince klesly. Podařilo se propadnout zejména lithiu 13% - 20%, v závislosti na zdroji. Podle zpráv k tomu došlo z velké části kvůli žalostně nedostatečnému zásobování trhu.
Trh zaznamenal další prudký pokles indexu cen lithia na začátku února. Naštěstí lithium nebylo tak tvrdě zasaženo vysokou mírou infekce COVID v Číně jako ocel a jiné kovy. To je způsobeno především tím, že většina světového lithia pochází z Chile a Argentiny. Bohužel se to týká pouze surovin lithia. Čína zůstává největším výrobcem skutečných lithium-iontových baterií. Cenový index tedy stále zaznamenal určité dopady z maxima COVID čísla.
Nicméně lithium zůstává na historickém maximu, jak ukazuje tento graf ukazující pětiletý cenový trend. Stejně jako u mnoha komodit po rally tohoto typu obvykle následují období ochlazení. Index cen lithia v roce 2022 prudce stoupl, a zatímco ceny by mohly nadále ochlazovat, lithium se těší mnoha dlouhodobým býčím tlakovým bodům, které by mohly udržet ceny zvýšené.
Autor: Jennifer Kary
Další nejlepší čtení z Oilprice.com:
Zdroj: https://finance.yahoo.com/news/automakers-slashing-prices-sell-off-180000516.html