Aston Martin uvádí na trh luxusní SUV DBX707

LONDÝN – Britská automobilka Aston Martin Lagonda v úterý uvedla na trh nové neelektrické SUV s názvem DBX707.

"Bude to a je to největší ultraluxusní, vysoce výkonné SUV na světě," řekl výkonný předseda Aston Martin Lawrence Stroll v rozhovoru pro CNBC.

Aston Martin uvedl, že vůz má 4.0litrový motor s dvojitým přeplňováním, který produkuje brzdný výkon 707 koní a umožňuje mu zrychlit z 0-62 mph za 3.3 sekundy.

109letá společnost plánuje vyrábět pouze 5,000 707 vozů DBXXNUMX ročně a očekává, že prodeje budou nejsilnější v USA a Číně, přičemž Evropa nebude pozadu, řekl Stroll.

Uvedení DBX707 na trh přichází rok poté, co Aston Martin uvedl na trh standardní DBX, který podle Strolla zaujal významné procento trhu.

"Fanoušci Aston Martin řekli, že chtějí něco s vyšším výkonem," řekl Stroll. "Nové vozidlo bude nejvýkonnějším vozidlem v luxusním segmentu."

Rolls-Royce a Bentley uvedly na trh svá vlastní luxusní SUV a na trh SUV také vstoupily značky sportovních vozů jako Lamborghini a Ferrari.

Mnoho technologií v DBX707 pochází z lékařského vozu DBX, který byl loni testován na 23 tratích Formule XNUMX, řekl Stroll.

Uvedení vozu se spalovacím motorem přichází v době, kdy mnoho jiných výrobců automobilů oznamuje nová elektrická vozidla.

Stroll popřel, že by Aston Martin zaostával za svými výrobními plány pro elektrická vozidla, a tvrdil, že společnost mírně předbíhá plán.

"Už jsme uvedli tři vozidla," řekl a ukázal na hybrid DBX, který se prodává v Číně, a také na elektrické verze modelů Valkyrie a Vahlalla. "Jsme o hodně napřed na naší cestě k tomu, abychom byli do roku 2025 plně EV."

Inflace a měnové výkyvy ovlivňují podniky po celém světě, když se ekonomiky pokoušejí vymanit se z pandemie Covid-19, ale Stroll neočekává, že by tyto makroekonomické faktory měly významný dopad na Aston Martin.

"Nevidíme žádný vliv," řekl. "Ani zbytek luxusního sektoru."

Na rozdíl od jiných výrobců automobilů nebyl Aston Martin těžce zasažen nedostatkem čipů a dalšími problémy dodavatelského řetězce, dodal. "Nepostihl nás žádný nedostatek dodávek," řekl Stroll. "Neměli jsme s těmito polovodiči problémy jako jiní OEM."