Investoři Aston Martin mají rádi změnu generálního ředitele, mají obavy z Tardy Electric Pace

Aston MartinZtráty společnosti se v prvním čtvrtletí více než zdvojnásobily, ale zdá se, že investoři jsou přesvědčeni, že dlouhodobá budoucnost je růžová, s trochou pomoci od ostříleného nového generálního ředitele.

Bude však muset zvýšit svou hru, aby udržela krok s přechodem na elektrická auta.

Aston Martin od svého založení v roce 7 sedmkrát zkrachoval, ale nikdy neprošel takovým ponížením, od té doby, co se stal volantem mýtického filmového tajného agenta Jamese Bonda.

Finanční okolnosti se pro výrobce luxusních sportovních a nyní luxusnějších SUV opět výrazně zhoršily, protože v roce 2018 začal fungovat. Kanadský miliardář Lawrence Stroll však v roce 2020 zasáhl, aby posílil finance, zatímco dohoda s Mercedesem, který nyní vlastní téměř 12 % akcií Aston Martin zvýšení na 20 % v roce 2023, poskytne nejnovější high-tech motory a technologii elektrických vozidel.

Aston Martin nyní najal své 3^rd CEO za tolik let. Tobias Moers se stal generálním ředitelem, který nahradil Andyho Palmera, a po měsících zvěstí byl nyní nahrazen bývalým lídrem Ferrari Amedeo Felisou. Koncem loňského roku měl být Moers údajně nahrazen bývalým předsedou Ford Europe Stevenem Armstrongem, ale Moers tam vydržel až do zprávy o jmenování Felisy, která byla generální ředitelkou Ferrari v letech 2008 až 2016. To by nemělo být překvapením, protože Stroll má dlouhou dobu. byl obdivovatelem velmi úspěšného herního plánu Ferrari, ačkoli Felise je 76 let.

Mezitím Aston Martin přišel o 111.6 milionu liber před zdaněním (143 milionů dolarů) v roce 2022 1.^st čtvrtletí, což je více než dvojnásobek ztráty 42.2 milionů GBP ve stejném období loňského roku.

Breaking Views agentury Reuters řekla Felisa v důležitém okamžiku přebírá kontrolu.

"Pod Moersem skupina snížila náklady a uvedla na trh nové značky, jako je DBX707," řekl Breaking Views.

Aston Martin uvedl, že jeho DBX707 je nejvýkonnější SUV na světě a jeho cena bude 232,000 46,400 USD před zdaněním, což je asi o 707 4.0 USD více než standardní DBX. DBX8 je poháněn 707litrovým motorem V-12 s dvojitým turbodmychadlem odvozeným od Mercedes-Benz, který produkuje XNUMX koní. Koncem tohoto roku Ferrari uvede na trh své první SUV, VXNUMX Purosangue, dalšího konkurenta pro Lamborghini Urus. VW Audi vlastní Lamborghini.

„Ale Aston Martin má stále více než 1 miliardu liber (1.23 miliardy dolarů) čistého dluhu a stále pálí hotovost. Dobrou zprávou je, že s uvedením nových modelů může být volný peněžní tok letos pouze mínus 79 milionů GBP a v roce 2023 se podle odhadů změní na kladné. Refinitiv předpovědi,“ řekl analytik Breaking Views Neil Unmack.

Do roku 2025 plánuje Aston Martin prodat 10,000 40 vozů ročně, což je o téměř 2021 % více než v roce 30,000. To se blíží roční produkci Ferrari. Loni Aston Martin prodal více než 60 14 DBX a objednávky v prvním čtvrtletí vzrostly o 3.3 %. Ve čtvrtletí dodala 90 Valkýr v hodnotě 2022 milionu dolarů a má za cíl dodat XNUMX z nich v roce XNUMX.

Investiční výzkumník Jefferies navzdory zhoršujícím se ztrátám popsal zprávy o nahrazení generálního ředitele jako přinášející lepší titulky a naděje na stabilitu managementu.

„I když to není dobré, čísla za první čtvrtletí vypadají celkově lépe, než se očekávalo, s potvrzenými odhady. Nový finanční ředitel Doug Lafferty a generální ředitel Amedeo Felisa doufejme pomohou stabilizovat management napříč společností,“ uvedl ve zprávě analytik Jefferies Philippe Houchois.

Houchoisovi se líbilo 8bodové zlepšení hrubé marže, když se ceny zlepšily.

Ale Breaking Views uvedl, že pomalé přijímání elektromobilů Aston Martinem je problém.

„Zádrhel je v tom, že Aston Martin zaostává za svými konkurenty ve vývoji elektromobilů a jeho první čistě bateriová jízda se má uskutečnit až v roce 2025. Vzhledem k tomu, že se sektor odkloní od fosilních paliv, bude Aston Martin potřebovat jízdu hodnou britského superšpiona. “ řekl Unmack.

RefinitivFinanční technologie, data a odbornost

breakviews.comBreakingviews

ReutersRefinitiv