Jak se očekávalo, Lockheed Martin-Sikorsky protestoval proti výběru armády FLRAA

Navzdory zpoždění způsobenému vlastním auditem armádního výboru pro výběr zdrojů ohledně výběru Bell's V-280 Valor jako budoucího útočného letounu na dlouhé vzdálenosti, který posunul vyhlášení ceny na začátek prosince, poražený Lockheed MartinLMT
-Sikorsky-BoeingBA
tým oficiálně protestoval proti rozhodnutí.

Zpráva dorazila jako krátké prohlášení zveřejněné médiím dnes odpoledne. V něm skupina, která předložila koaxiální rotor Defiant X pro FLRAA, uvedla: „Společnost Sikorsky, společnost Lockheed Martin, dnes podala formální protest a požádala Úřad vlády USA pro odpovědnost, aby přezkoumal rozhodnutí americké armády o budoucím útoku na dlouhé vzdálenosti. Smlouva na letadla [FLRAA]."

Je to protest, který většina pozorovatelů FLRAA očekávala bez ohledu na to, který tým (Valor nebo Defiant) byl vybrán. Rozhodnutí armády, které letadlo částečně nahradí její dvoutisícovou flotilu vrtulníků UH-2,000 Black Hawk v hodnotě až 60 miliardy dolarů, je tak důležité, že nezískání ceny mělo vážné důsledky pro oba týmy. Jako já dříve uvedeno, možná ještě víc pro Bell.

Armáda si ale vybrala V-280, což bylo rozhodnutí, které se snažila ochránit před protesty tím, že věnovala zvýšenou pozornost tečkování všech svých i a překřížení všech svých t. Řekl to velitel akvizice armády Doug Bush Obrana Zprávy v říjnu, že;

„Existuje proces, kterým rada pro výběr zdroje prochází, aby nejen provedla výběr zdroje, ale pak, což je důležité, provedla určitý druh auditu sama sebe a nechala je zkontrolovat ostatními, aby se ujistili, že to bylo provedeno správným způsobem. Chvíli to trvá, ale chceme se absolutně ujistit, že to děláme správným způsobem a že dostaneme to nejlepší pro armádu.

Jako hlavní dodavatel podal protest Sikorsky, čímž podtrhl tvrzení týmu DEFIANT, že výběr nebyl proveden „správným způsobem“.

Konsorcium Lockheed-Sikorsky-Boeing ve svém prohlášení vysvětlilo: „Data a diskuse nás vedou k přesvědčení, že návrhy nebyly důsledně hodnoceny tak, aby přinesly nejlepší hodnotu v zájmu armády, našich vojáků a amerických daňových poplatníků. Kritický význam mise FLRAA pro armádu a naši zemi vyžaduje nejschopnější, cenově dostupné a nejméně rizikové řešení. Jsme přesvědčeni, že DEFIANT X je transformační letadlo, které armáda potřebuje ke splnění svých složitých misí dnes i v budoucnu.

Protest byl podán, tým vedený Sikorsky řekl: „Na základě důkladného přezkoumání informací a zpětné vazby poskytnuté armádou…“ Následná otázka pro mluvčí Lockheed Martin, Melissu Chadwickovou, na jakou zpětnou vazbu tým odkazoval. na bylo zodpovězeno vysvětlení: „To se týká informací z procesu armádního debriefingu.

Tým DEFIANT také neobjasnil, co míní svým tvrzením, že „návrhy nebyly důsledně hodnoceny“. K dnešnímu večeru Bell nevydal žádné prohlášení k protestu, který formálně zahajuje administrativní výzvu, kterou GAO omezuje na 100 dní, což znamená, že bude vyřešen do 7.

Zhruba tříměsíční zpoždění vyvíjí tlak na náročný plán FLRAA armády, který ukázal na polovinu roku 2030 jako časový rámec, ve kterém bude první operační jednotka FLRAA nasazena a připravena k boji. Zásadní rozhodnutí o výběru zdroje jsou zřídkakdy zvrácena, ale zkušenost letectva před deseti lety se soutěží leteckých tankerů KC-X mezi Boeingem a Airbusem je připomínkou toho, že protesty dodavatelů (v tomto případě protest Boeingu) změnily výsledek podpisových programů.

Někdy koncem března nebo začátkem dubna budeme vědět, zda Sikorského protest „Defiant“ donutil armádu k překlopení.