American Airlines hledí k pilotní smlouvě po „pevném“ víkendu ke dni práce

Pozitivní generální ředitel American Airlines Robert Isom ve středu zajel vítězné kolo a na investiční konferenci řekl, že dopravce si vedl dobře přes Svátek práce, jednání o smlouvě s piloty pokračují a zaostávající firemní obchodní cesty se pravděpodobně vrátí.

Po telefonátu mluvčí pilotů Dennis Tajer varoval: „Budeme vědět, jak dobře probíhaly rozhovory, až členové schválí předběžnou dohodu. Do té doby jsou to všechno jen slova." Řekl, že představenstvo Allied Pilots Association zvažuje svou reakci na nejnovější návrh letecké společnosti.

Co se týče víkendu Labor Day, Isom ve středu na investiční konferenci v Cowenu řekl: „Léto jsme zahájili opravdu solidním výkonem Memorial Day a uzavřeli jsme ho opravdu solidním zážitkem z Labor Day. Mezi tím bylo několik skalnatých míst se spoustou počasí a jinými opravdu těžkými provozními podmínkami.

"Bylo to opravdu rušné léto, dokonce i s omezenou kapacitou," řekl Isom. "Pro tým to bylo těžké." Ale my jsme se soustředili – splnili jsme to.“

Během čtyřdenního víkendu Labor Day od pátku 2. září do pondělí společnost American provozovala asi 20,500 2.1 letů a přepravila 2019 milionu cestujících, což je o něco více, než přepravila ve stejném období v roce 2021. faktor držel silný a překonal rok 2019 i XNUMX – což znamená, že jsme letos měli méně zrušení,“ napsal v dopise zaměstnancům provozní ředitel David Seymour.

Ohledně jednání o smlouvě o pilotech s APA, která zastupuje 14,600 XNUMX amerických pilotů, Isom řekl: „Naši piloti – vím to, protože jsem s nimi mluvil – vím, že mají skutečný zájem pomoci nám růst a pomoci nám získat další piloty.

"Vyjednávání jsou vždy něco, kde musíte najít win-win," řekl. "Jsem si jistý, že chtějí najít dohodu a my to děláme také... Naše APA se opravdu tvrdě snaží."

Tajer řekl, že piloti, kteří uvedli, že chtějí během tří let zvýšit plat o 20 %, „ví, že peníze přijdou. Ale naši piloti chtějí obnovit rovnováhu mezi jejich pracovním a soukromým životem. Piloti usilují o 20% zvýšení platu během tří let se zpětnou platností. Stávající smlouva byla upravena v lednu 2020.

Klíčovou otázkou rozhovorů zůstává plánování, řekl Tajer. O víkendu Labor Day, řekl, byli někteří piloti naplánováni na čtyři dny a nakonec létali šest dní. "Nebudeme se hádat o peníze," řekl. "Víme, že to přijde." O co budeme bojovat, je spolehlivější plánování."

Klíčovou otázkou je také výcvik pilotů. Isom během hovoru uvedl překážky v pilotním školení jako překážku ziskovosti: „Největší příležitostí, kterou máme, je skutečně lepší využití našich aktiv,“ řekl Isom. „Měli jsme problémy s dodávkou letadel a s BoeingemBA
.“ Když Boeing navyšoval svou zastavenou dodávku 787, řekl: „Budeme moci lépe využívat naše piloty. (Ale) nemohli jsme trénovat tak dobře, jak bychom chtěli. Pro mě je to největší klíč k maximalizaci ziskovosti.“

Tajer řekl: „Jeho epický bod selhání právě teď spočívá v tom, že není schopen vycvičit dostatek pilotů, aby létali s dodávanými letadly. Jsou ve výcvikovém prostoru pro piloty." Řekl, že instruktoři, kteří jsou členy APA, také potřebují vyšší plat a spolehlivější plánování. Ale Američan, řekl, "chce vytvořit novou třídu instruktorů."

Isom uvedl, že poptávka zůstává silná, kromě toho, že firemní obchodní poptávka je obnovena pouze ze 75 %.

Řekl, že příjmy z domácích podniků jsou na 105 % úrovně z roku 2019, ale „na to skutečně tlačily malé a střední podniky. To opravdu překonalo." Pokud jde o podnikové cestování velkým investičním bankovnictvím, konzultačními, auditorskými a některými zábavními firmami, „to je opožděné,“ řekl.

Zároveň řekl: „Lidé cestují jinak: Mnoho z toho, co bychom nazvali firemním cestováním, se ukazuje jako smíšené cestování“, protože někteří cestovatelé „chodí do kanceláře jednou nebo dvakrát týdně a žijí někde jinde. . Je to trochu nejasný obrázek, rozdělení mezi korporacemi a malými a středními podniky a rekreačním cestováním.“