Ambani, Adani v zelené vodíkové horečce v Indii, ale překážky zůstávají

Sluneční žár může být v letních dnech trestuhodný a obrovské pobřeží Indie je výzvou k obraně. Ale obrovské množství vody a hojné sluneční světlo otevřely cestu k zelené energii, která by mohla snížit obrovskou chuť Indie po palivu.

Indické společnosti se zavázaly věnovat miliardy dolarů na projekty zeleného vodíku – ale odborníci varují, že tato technologie je stále velmi nová a její komerční životaschopnost není prokázána.  

Zelený vodík je čisté palivo, které se vyrábí štěpením vody na vodík a kyslík pomocí obnovitelné energie, jako je solární energie. Při hoření nevypouští žádné spaliny, pouze vodu. Ekologové tvrdí může pomoci dekarbonizovat těžký průmysl, jako je rafinace ropy, hnojiv, oceli a cementu, a také pomoci snížit emise na celém světě.

„V tuto chvíli není tato technologie dostatečně vyspělá ani levná, aby mohla být široce používána,“ řekl CNBC Amit Bhandari, vedoucí pracovník pro energetiku a investice v Gateway House, think-tanku se sídlem v Bombaji. Poukázal na příklad solární energie, které trvalo asi deset let, než se stala životaschopnou.

Průmysl zeleného vodíku je stále v plenkách a pilotní závody na studium technologie a nákladů budou trvat nejméně pět let, než ukážou výsledky, řekl Bhandari.

„Kdybyste se mě před deseti lety zeptali, zda je solární energie životaschopná, řekl bych ‚ne‘, i když byl potenciál solární energie znám a technologie byla k dispozici. Vzlétlo to, až když se náklady staly srovnatelné s tradičními zdroji energie po dlouhou dobu,“ řekl Bhandari s tím, že se zdráhal odepsat novou technologii.

Obnovitelné zdroje v současné době představují téměř 40 % celkové instalované kapacity v Indii, třetí největší na světě dovozce ropy po Číně a USA

Ale bez velkého úložiště energie, obnovitelná energie se nemůže stát životaschopnou alternativou k tradičním zdrojům energie. 

Lithiové baterie nemohou ukládat energii ve velkém měřítku, i když jsou široce používány k napájení elektrických vozidel. Zelený vodík, který lze skladovat ve velkém množství, může pohánět těžká vozidla, jako jsou nákladní auta, na dlouhé vzdálenosti. 

Indická vláda loni oznámila národní politiku zeleného vodíku s cílem vyrábět 5 milionů tun paliva ročně do roku 2030. V únoru poskytla daňové úlevy a přidělila půdu pro zřízení továren na podporu investice. 

„Abyste se stali velkým globálním hráčem, jsou zapotřebí dva důležité zdroje: voda a levná energie,“ řekl CNBC předseda Celeris Technologies Venkat Sumantran. "Indie má velké pobřeží s přístupem k mořské vodě a dostatkem slunečního světla." 

Několik států v Indii má po většinu roku dobré sluneční světlo, což umožňuje optimální nasazení farem se solárními panely, řekl Sumantran, jehož poradenská firma se sídlem v Chennai poskytuje nové energetické alternativy k fosilním palivům v automobilovém sektoru.

Stát se globálním hráčem však závisí také na tom, jak levně se vyrábějí fotovoltaické články, které přeměňují sluneční světlo na energii. "Existuje mnoho známek toho, že se zavádějí politiky, které to umožňují," dodal.

Indické společnosti investující do vodíku

V posledních měsících několik indických společností oznámilo plány na zelený vodík:

• V lednu největší indická společnost podle tržní kapitalizace Reliance Industries oznámila, že vyčlení 75 miliard dolarů na zelenou energii, včetně nezveřejněné částky na projekty zeleného vodíku. 

• Začátkem dubna skupina Greenko se sídlem v Hajdarábádu a John Cockerill sídlící v Belgii postaví v Indii dvougigawattovou továrnu na vodíkový elektrolyzér, největší mimo Čínu.

• V březnu státní Indian Oil Corporation, která představuje téměř polovinu tržního podílu indických ropných produktů, se spojila se dvěma soukromými společnostmi a zahájila společný podnik na vývoj zeleného vodíku. Plánuje se také výroba a prodej elektrolyzérů, používaných při výrobě zeleného vodíku.

• V listopadu 2021 největší světový developer solární energie Adani Group oznámil, že do roku 70 investuje 2030 miliard dolarů do infrastruktury obnovitelné energie, včetně zeleného vodíku. 

Reliance Industries a Adani Group se zavázaly vyrobit nejlevnější zelený vodík na světě za 1 dolar za kilogram, neboli asi čtvrt galonu – to je méně než současné náklady 5–6 dolarů. Když se obrátila na CNBC, žádná ze společností neposkytla podrobnosti o tom, jak se chystají tak drasticky snížit náklady. 

Zelený vodík podporuje také geostrategické ambice Indie.

Předseda Reliance Industries Mukesh Ambani předpověděl, že zelená energie má potenciál stát se převratným. 

„Když bylo dřevo nahrazeno uhlím, Evropa předběhla Indii a Čínu a stala se světovou jedničkou. Se vznikem ropy přerostly USA a západní Asie ostatní,“ řekl na konferenci o obnovitelných zdrojích v únoru v Pune, západoindickém městě.  

„Až se Indie stane nejen soběstačnou v oblasti zelené a čisté energie, ale také velkým exportérem, pomůže Indii stát se globální velmocí,“ řekl tehdy.

Bhandari z Gateway House uznal, že kolem zeleného vodíku byl velký humbuk, a řekl, že to nemusí být nutně špatná věc.

„Klíčová věc je, že humbuk může vytvořit svou vlastní realitu. Pokud existuje správné množství kapitálu, lidská inteligence je vržena na problém. A technologie se vyvíjí. Náklady začínají klesat a to vytváří poptávku,“ řekl.

„Momentum je na straně inovací a náklady klesají. Také již existuje poptávka po zeleném vodíku, který může být okamžitě absorbován v průmyslu zpracování ropy, hnojiv a oceli,“ dodal.

Potřebné pilotní projekty

Zelený vodík se stane komerčně životaschopným pouze tehdy, když zlevní, poznamenal Bhandari. 

"Nemůžete začít s 500 megawattovou elektrárnou," řekl a dodal, že ani společnost jako Reliance, která má dlouholeté zkušenosti s manipulací s plynným vodíkem ve svých ropných rafineriích, by bez pilotních projektů neinvestovala do velké elektrárny. "Jsme několik let daleko od velkých kapacit," řekl.

Podle Bhandariho je také komplikované narazit na indické pobřeží dlouhé 7,500 kilometrů.

"Na pobřeží jsou další nároky." Není neobydlená. Existuje několik velkých měst a přístavů. A je třeba to zvážit s potřebou chránit mangrovy a další křehké ekosystémy,“ řekl. 

Přesto připustil, že pokud bude úspěšný, tlak zeleného vodíku učiní Indii méně zranitelnou vůči cenovým šokům v oblasti zemního plynu a ropy.

„Právě teď je Indie zranitelná vůči všem druhům vnějších a geopolitických otřesů. Se zeleným vodíkem se tato zranitelnost sníží,“ řekl.