Aliance Uberu a taxislužby New York City se připojuje ke dvěma pandemickým službám [Infographic]

V New Yorku se tvoří nepravděpodobné spojenectví. Tak jako Wall Street Journal Zprávy, Uber dosáhl dohody o uvedení městských taxíků ve své aplikaci, pokud se řidiči přihlásí – poprvé ve Spojených státech. Na oplátku se Uber objeví i v aplikacích, které ve městě používají taxíky.

Podle zprávy se Uber potýká s nedostatkem řidičů a zdražováním jízdného, ​​což by mohlo vysvětlovat krok ke spojení s konvenční flotilou taxi, která byla dlouho považována za nepřítele modelu připojování. Dohoda je obzvláště překvapivá, protože New York City je vysoce konkurenčním a lukrativním trhem pro taxislužby a spolujízdy – alespoň před pandemií – což v průběhu let způsobilo značný podíl konfliktů.

Podívejte se na vývoj průměrných denních jízd taxíkem a projížďkou přivoláním v New Yorku, dodává NYC Taxi and Limousine Commission, ukazuje, které boje mohly přesvědčit Uber i tradiční taxislužby, aby vstoupily do své nové unie. Počet všech jízd v New York City se s nástupem pandemie Covid-19 propadl a ani taxíky, ani taxislužba se ještě plně nevzpamatovaly.

K prosinci 2021, poslednímu měsíci s kompletními dostupnými údaji, bylo v New Yorku registrováno něco málo přes 100,000 520,000 průměrných denních jízd taxíkem a přibližně 2020 230,000 průměrných denních jízd na Uber a Lyft. V únoru 730,000 se tato čísla stále pohybovala kolem XNUMX XNUMX a XNUMX XNUMX.

Spolupráce místo konkurence?

Pandemie proto zasadila značnou ránu byznysu jak taxislužeb, tak poskytovatelů taxislužby. Zatímco řidiči spolujízdy snáze pronikli do jiných průmyslových odvětví mezi pracovní krizí v USA, taxikáři a operátoři pravděpodobně zůstali na místě, ale naléhavě se snaží kompenzovat ztráty způsobené pandemií, uvádí Wall Street Journal. Tento zvrat událostí způsobuje, že taxikáři všech lidí jsou přesně tím personálem, který Uber v současné době hledá. Uber by ale nebyl Uberem, kdyby nevyužil příležitosti jít naplno do nové strategie. V rámci změny kurzu řekl šéf globální mobility Uberu Andrew Macdonald, že jeho společnost chce do roku 2025 uvádět ve své aplikaci všechny taxíky na světě.

I když se Uber pustil do ostrého soupeření s taxíky, rozpoznal také výhody spojení s nimi, aby přivedl zákazníky do své skupiny neustále se rozšiřujících služeb, jako je Uber Eats – strategie, která začala na zámořských trzích, kde úřady odmítaly Uber obchodní model byl obzvláště silný. V pandemii, kdy rozvoz jídla se stal hlavním růstovým trhem společnosti Spolupráce se podle všeho přenesla i do USA.

-

Zmapováno podle Statista