Aerolinky zmírňují ambice v létání po chaotickém cestování

Vedoucí představitelé největších leteckých společností v zemi se letos v létě poučili: je snazší plánovat, než je dodržovat.

Tři největší američtí dopravci — Delta, Sjednocený a americký — odvracejí své ambice v oblasti letového růstu, snahu létat spolehlivěji poté, co si letos ukousli víc, než mohli rozkousat, když se hnali za bezprecedentním oživením v cestování, a to navzdory řadě omezení v oblasti logistiky a dodavatelského řetězce a také kvůli nedostatku personálu.

Snížení přichází v době, kdy aerolinky čelí zvýšeným nákladům, které zatím výrazně nepolevují, spolu s možností ekonomického zpomalení a otázkami ohledně výdajů některých největších firemních cestujících v zemi.

Akcie velkých tří amerických operátorů se ve čtvrtek propadly, zatímco širší trh byl vyšší.

United Airlines odhadují, že ve třetím čtvrtletí obnoví 89 % kapacit z roku 2019 a ve čtvrtém asi 90 %. V roce 2023 rozšíří svůj letový řád na ne více než 8 % oproti roku 2019, což je pokles oproti dřívější předpovědi, že poletí o 20 % více než v roce 2019. pandemie Covid-19 ochromené cestování.

"V zásadě budeme létat stále stejnou rychlostí jako dnes, což je méně, než jsme zamýšleli, ale nebudeme leteckou společnost rozšiřovat, dokud neuvidíme důkazy, že to celý systém může podporovat," řekl generální ředitel United Scott Kirby v prohlášení. rozhovor s CNBCRychlý prachy“ po středečním vyhlášení výsledků. "Jen zabudováváme více vyrovnávací paměti do systému, abychom měli více příležitostí vyhovět těmto zákazníkům."

Generální ředitel American Airlines Robert Isom také hovořil o „vyrovnávací paměti“ poté, co ve čtvrtek oznámil rekordní tržby. Tento dopravce byl při obnově kapacity agresivnější než Delta a United, ale uvedl, že ve třetím čtvrtletí bude létat 90 až 92 % své kapacity v roce 2019.

„Pokračujeme v investicích do našeho provozu, abychom zajistili, že splníme naše cíle v oblasti spolehlivosti a zajistíme dodávky pro naše zákazníky,“ napsal Isom v poznámce pro zaměstnance, když diskutoval o výkonu letecké společnosti. "Když se podíváme na zbytek roku, podnikli jsme proaktivní kroky k zabudování dodatečné rezervy do našeho harmonogramu a budeme nadále omezovat kapacitu na zdroje, které máme, a provozní podmínky, kterým čelíme."

Delta se omluvila zákazníkům za řadu zrušení a přerušení letů a minulý týden uvedla, že letos omezí růst. Již dříve oznámila, že omezí svůj letní program.

Ve středu Delta vložila 10,000 1 mil na účty členů SkyMiles, kterým byly lety zrušeny nebo zpožděny o více než tři hodiny mezi XNUMX. květnem a prvním červencovým týdnem.

„I když nemůžeme obnovit ztracený čas nebo způsobenou úzkost, automaticky vkládáme 10 XNUMX mil na váš účet SkyMiles jako závazek, že pro vás do budoucna uděláme něco lepšího a obnovíme Delta Difference, o kterém víte, že jsme schopni,“ uvedl e-mail zákazníkům. , jehož kopii vidělo CNBC.

Zkrácením letových řádů by aerolinky mohly udržet tarify na vysokých úrovních, což je důležitý faktor pro jejich konečný výsledek, protože náklady zůstávají vysoké, i když špatná zpráva pro cestující.

„Čím více aerolinek omezují kapacitu, tím vyšší letenky mohou účtovat,“ řekl Henry Harteveldt, zakladatel Atmosphere Research Group a bývalý výkonný ředitel aerolinek.

Zachování hospodářského výsledku je klíčem k hospodářské nejistotě.

"Nedostanou další záchranu," řekl Harteveldt. "Promarnili hodně své dobré vůle." 

Od 27. května, víkendu v pátek Memorial Day, bylo 2.2 % letů dopravců se sídlem v USA zrušeno a téměř 22 % bylo zpožděno, podle FlightAware pro sledování letu. To je nárůst oproti 1.9 % zrušených letů a 18.2 % zpožděných v podobném období roku 2019.

Nedostatek personálu zhoršil rutinní problémy, kterým aerolinky již čelily, jako jsou bouřky na jaře a v létě, takže tisíce cestujících zůstaly na holičkách, protože dopravcům chyběl polštář záložních zaměstnanců.

Aerolinky obdržely federální mzdovou pomoc ve výši 54 miliard dolarů, která zakazovala propouštění, přesto mnoho z nich zahálelo piloty a naléhalo na zaměstnance, aby provedli odkupy, aby snížili náklady během hlubin pandemie.

Nedostatek personálu na letištích ve velkých evropských centrech podobně vedl ke zrušení letů a omezení kapacity. Představitelé londýnského Heathrow minulý týden řekl dopravcům, že musí omezit kapacitu cestujících s odletem, což přinutí některé letecké společnosti omezit lety.

"Řekli jsme Heathrow, kolik cestujících budeme mít." Heathrow nám v podstatě řekl: 'Vy něco kouříte',“ řekl ve středu generální ředitel United Kirby. "Nezaměstnávali na to."

Zástupce Heathrow se okamžitě nevyjádřil.

Přesto všichni tři velcí američtí dopravci vykázali za druhé čtvrtletí zisky a během léta byli optimističtí ohledně silné poptávky cestujících.

Pro American a United to bylo jejich první čtvrtletí v černých číslech od doby před Covidem, bez federální mzdové podpory. Tržby obou leteckých společností vzrostly nad úrovně roku 2019.

Každý dopravce předpokládal zisk za třetí čtvrtletí, protože spotřebitelé nadále obsazují místa za ceny, které výrazně převyšují ceny z roku 2019.