Společnost se sídlem v Torontu se rozšiřuje o hardwarové inženýry, kteří integrují senzory, lidar, vidění a výpočetní systémy do nákladních vozidel, protože přechází na testování v reálném světě.
Waabi, startup s autonomním řízením vedený počítačovou vědkyní Raquel Urtasun, zaměstnává zkušené inženýry z konkurenčních technologických společností s vlastním řízením a připravuje se na střetnutí s většími hráči, jako jsou Waymo a TuSimple od Alphabet Inc. závod o komercializaci robotické nákladní dopravy.
Společnost se sídlem v Torontu, která se zpočátku soustředila na vývoj své technologie s umělou inteligencí pomocí pokročilého simulátoru jízdy, který vyvinula, se rozšiřuje o tým hardwarových inženýrů, kteří integrují senzory, lidar, vidění a výpočetní systém do nákladních vozidel, když se přesunou do reálného provozu. - světové testování. Nový hardwarový tým Waabi vedený Eyalem Cohenem, který dříve pracoval pro Uber ATG, Otto a Apple pro automobilový program, zahrnuje Joraha Wyera, který pracoval pro začínající robotické nákladní vozy Ike, Uber ATG a Apple; a JD Wagner a Paul Spriesterbach, kteří oba dříve pracovali pro vývojáře autonomních technologií Aurora.
„Naším cílem je přinést světu samořiditelná nákladní vozidla a nákladní automobily jsou fyzické, takže potřebujete hardwarový tým,“ říká zakladatel a generální ředitel Urtasun, který je také profesorem informatiky na University of Toronto. "Rozšíříme se na další věci, jako je robotosa nebo dodávka na poslední míli, ale právě teď uvidíte naše úsilí nákladní vozy třídy 8."
Waabiho novinky přicházejí v souvislosti s debutem mladé společnosti ve Forbes' AI 50 seznam nejslibnějších soukromých společností v Severní Americe, které využívají umělou inteligenci k utváření budoucnosti. (Urtasun také sloužil jako soudce pro seznam v roce 2021.) Společnost se vynořila z tajnosti v červnu 2021 s $ 83.5 milionů finančních prostředků a plánuje dohnat Waymo, TuSimple a Aurora tím, že se bude hodně spoléhat na špičkové nástroje umělé inteligence a méně na to, co Urtasun nazývá tradiční „robotické myšlení“, které vyžaduje mnohem více dat, řeší téměř nekonečný seznam úkolů a nevyčíslitelné kilometry -Řízení po silnici k výcviku softwaru.
"Vůbec nemáme pocit, že přicházíme pozdě do hry, nebo že budeme zdrženi s ohledem na ostatní konkurenty."
Waabi říká, že jeho hardwarové a softwarové týmy jsou plně integrované, aby umožnily rychlejší vývoj samořiditelných vozidel s průběžným ověřováním v Svět Waabi, jeho vysoce věrný simulátor s uzavřenou smyčkou, o kterém společnost věří, že je nejpokročilejší v oboru.
Kamionové a doručovací služby se staly hlavním zaměřením vývoje autonomního řízení, protože provozní prostředí – dálnice spíše než městské ulice – je pro řidiče robotů považováno za poněkud snazší. Pokračující nedostatek řidičů na dlouhé vzdálenosti také znamená, že trh nákladní dopravy v hodnotě 800 miliard dolarů touží po řešeních, která by uspokojila rostoucí poptávku po lodní dopravě.
Pečlivě držený nový hardwarový tým Waabi přichází poté, co v únoru naverboval Vivian Sun, dříve viceprezidentku pro rozvoj podnikání TuSimple, jako hlavní obchodní ředitelku, když hledá partnery pro nákladní dopravu. Urtasun, dříve hlavní vědecký pracovník týmu Uber ATG pro samořízení, odmítl diskutovat o tom, se kterými společnostmi očekává spolupráci a kdy budou kamiony využívající technologii Waabi připraveny začít přepravovat komerční náklady.
"Nyní nejsme připraveni odhalit naši časovou osu, ale jsme v souladu s průmyslem - a jdeme velmi, velmi rychle," řekla. "Vůbec nemáme pocit, že přicházíme pozdě do hry nebo že budeme zdržováni s ohledem na ostatní konkurenty."
VÍCE OD AI 50 2022
Zdroj: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/05/09/ai-upstart-waabi-adding-self-driving-veterans-in-race-to-commerceize-robot-trucks/