Špičkový YouTuber ve virálním videu poukazuje na jednu z největších nevýhod EV – zde je hlavní problém a 3 společnosti, které se ho snaží vyřešit

Přijímání elektrických vozidel po celém světě roste a téměř všechny automobilky jsou zaneprázdněny elektrizací své řady. Ale řízení elektromobilu nemusí být tak bezproblémové, jak si někteří mysleli, jak vysvětluje hvězda YouTube Marques Brownlee v nedávném videu na svém kanálu Auto Focus.

Brownlee, který má na svém stejnojmenném hlavním kanálu přes 16 milionů odběratelů, je známý tím, že natáčí technologicky zaměřená videa a řídí Teslu.

Nenechte si ujít

Jak příběh pokračuje, Brownlee šel do místního nákupního centra pro jídlo. Žena ho viděla přijíždět v Tesle, označila ho a požádala o pomoc. Jak se ukázalo, zaparkovala Tesla Model 3 svého syna na nabíjecí stanici ChargePoint v obchodním centru, ale nemohla ji nabít.

Brownlee jí vysvětlil, že k nabíjení Tesly na nabíjecí stanici ChargePoint bude potřebovat adaptér. Protože se zdálo, že žena neví, co to je, Brownlee jí pomohl otevřít kufr, najít adaptér a připojit elektromobil k nabíječce. Neměla také účet na ChargePoint, takže jí Brownlee vysvětlil, jak zaplatit za zahájení relace bez nutnosti účtu.

Jakmile bylo vše připraveno, Brownlee zamířil dovnitř obchodního centra.

Poté, co Brownlee popadl svůj jídelní lístek, zamířil zpět ke svému autu, ale žena ho znovu označila. Šel to zkontrolovat a zjistil, že nabíjení stále nezačalo.

"V tuto chvíli si říkám, že by to mohla být jedna z věcí, kdy nevíte, co se děje," řekl frustrovaně.

Pak si všiml, že auto vedle ní se správně nabíjí, ale člověk přešel drát z jedné strany na druhou, možná si uvědomil, že jedna z nabíjecích stanic je rozbitá.

Příběh pokračuje

Video s názvem „Tohle ničí elektromobily“ má více než 1.7 milionu zhlédnutí.

Význam dobíjecí infrastruktury

Brownlee poukázal na to, že nabíjecí infrastruktura je „stejně důležitá pro zážitek z elektromobilu jako auto samotné“.

„Představte si, že vysvětlíte svým rodičům, prarodičům nebo komukoli, kdo není obzvlášť zběhlý v technologiích, že místo toho, aby šli na čerpací stanici, se musí ujistit, že najdou funkční nabíječku se správným adaptérem a tohle všechno – může to trvat déle, může to být pomalejší nabíječka, může být rozbitá.“

A mohlo by to být a hlavní překážkou přijetí elektromobilu.

„Už dříve tu byly verze, kdy jsou lidé skutečně, opravdu šílení, jako ‚Nemyslím si, že ta věc s elektrickým autem je pro mě‘,“ poznamenal Brownlee a dodal, že existuje nespočet příkladů, které to neustále vynášejí na světlo.

I když je pravda, že nabíjení elektromobilů nemusí být tak hladké, jak někteří doufali, infrastruktura se rychle vyvíjí.

Zde je pohled na tři společnosti, které instalují dobíjecí stanice po celé zemi. S rostoucím počtem EV na silnicích tato trojka vydělává peníze. Wall Street v nich také vidí vzhůru.

Holdingy ChargePoint

I když Brownlee neměl s touto konkrétní nabíjecí stanicí ChargePoint příjemnou zkušenost, společnost má solidní pozici pro boom elektromobilů.

ChargePoint Holdings (CHPT) má jednu z největších sítí nabíjení elektromobilů na světě. Má přibližně 5,000 80 komerčních a fleetových zákazníků, včetně 50 % společností z Fortune 145. Od svého založení provedl ChargePoint více než XNUMX milionů nabíjecích relací.

Akcie EV nebyly v roce 2022 miláčky trhu a tato hra v oblasti infrastruktury EV byla také zachycena výprodejem. Navzdory skoku v roce 2023 klesly akcie ChargePoint za posledních 10 měsíců o 12 %.

To by mohlo dát lovci obchodů něco k zamyšlení.

Analytik JPMorgan Bill Peterson má na ChargePoint „overweight“ rating a cílovou cenu 16 USD – zhruba o 38 % výše, kde akcie stojí dnes.

Dozvědět se více: Je velká šance, že přeplácíte pojištění domácnosti. Tady je jak utratit méně za klid

Bliká nabíjení

S tržní kapitalizací kolem 600 milionů dolarů je Blink Charging (BLNK) relativně podsledovaným jménem ve světě akcií EV.

Akcie byly na a jízda na horské dráze.

Na začátku roku 2020 se Blink Charging obchodoval za méně než 2 dolary za akcii. V lednu 60 vystřelila na více než 2021 USD za akcii, než ztratila na síle. Dnes je za 10 dolarů.

Blink rozmístil více než 58,000 25 nabíjecích portů EV ve XNUMX zemích. Využívá proprietární software, který provozuje, udržuje a sleduje stanice elektromobilů připojené k její síti.

Ve třetím čtvrtletí roku 3 vzrostly tržby o 2022 % oproti předchozímu roku na 169 milionu USD.

Rostoucí zavádění elektromobilů by mělo nadále podporovat růst v podnikání společnosti Blink.

Analytik společnosti Needham & Company Vikram Bagri má na Blink rating „koupit“ a cílovou cenu 18 USD – což znamená potenciální nárůst o 80 %.

Tesla (TSLA)

Tesla (TSLA) je již dlouho oblíbenou volbou pro lidi, kteří hledají akcie EV – její tržní kapitalizace je nyní několikrát větší než u Fordu a General Motors dohromady. Ale kromě toho, že jde o výrobce elektromobilů, je to také hra s infrastrukturou nabíjení.

Tesla nasadila po celém světě přes 40,000 200 Superchargerů. Je pozoruhodné, že tyto Superchargery mohou přidat až 15 mil dojezdu za pouhých XNUMX minut.

„Vzhledem k tomu, že nabíjení nad 80 procent je zřídka nutné, zastávky jsou obvykle krátké a pohodlné,“ říká společnost.

Jako výrobce EV jde podnikání Tesly správným směrem. V roce 2022 společnost dodala 1,313,851 40 XNUMX EV, což představuje meziroční nárůst o XNUMX %.

Analytik Barclays Dan Levy má u Tesly „overweight“ rating a cílovou cenu 275 dolarů. Vzhledem k tomu, že se akcie dnes obchodují kolem 199 USD, cílová cena implikuje potenciální růst o 38 %.

Co číst dál

Tento článek poskytuje pouze informace a neměl by být vykládán jako rada. Je poskytován bez jakékoli záruky.