C-17 nesoucí ženský basketbalový tým Air Force Academy zabouchl dráhu v Oklahomě

Regionální letiště Stillwater je v rozporu s americkým letectvem kvůli C-17, o kterém tvrdí, že přistál bez povolení před týdnem a vezl ženský basketbalový tým US Air Force Academy na zápas na nedaleké Oklahoma State University. Velký dopravní letoun při tom poškodil hlavní přistávací dráhu letiště.

C-17 Globemaster odstartoval z Peterson AFB (která je poblíž Air Force Academy v Colorado Springs, CO) s ženským týmem na palubě v neděli 18. prosince. Asi o hodinu a půl později přistál na Stillwater Regional. Letiště má výhodnou polohu v blízkosti kampusu státu Oklahoma, což téměř jistě vysvětluje, proč tam Air Force Globemaster přistál spíše než na základně Will Rogers Air National Guard v Oklahoma City 50 mil na jihozápad.

Představitelé letiště Stillwater však uvedli, že letoun byl ne povoleno přistát a že protože byl příliš těžký, poškodil ranvej a pojezdovou dráhu.

„Charterové lety musí před použitím letiště získat povolení, aby bylo zajištěno bezpečnostní vybavení, jako jsou letecké záchranné a hasičské služby, a také aby bylo zajištěno, že letiště dokáže vyhovět všem potřebám,“ potvrdilo město Stillwater. v tiskové zprávě. "V tomto případě nebylo toto předchozí schválení požadováno ani uděleno správou letiště."

Město Stillwater dále vysvětlilo, že zveřejněná letištní přistávací dráha (17/35, 7,401 310,000 stop) maximální nosnost je 17 400,000 liber pro duální tandemová letadla. Poukázalo na to, že C-45, který přistál, vážil přibližně XNUMX XNUMX liber (XNUMX tun nad limit hmotnosti).

"Vzhledem k extrémní nadměrné hmotnosti určují inženýři nejlepší metodu pro posouzení poškození strukturální integrity ranveje a pojezdové dráhy," uvádí zpráva. Město dodalo, že „V tuto chvíli není známo, proč se pilot rozhodl přistát na (letišti).

Americké letectvo se liší. Podle agentury Associated Press představitelé letectva z 911. leteckého křídla (se sídlem na Pittsburgh Air Reserve Station v Pensylvánii) uvedli, že let byl koordinován s letištěm Stillwater pět dní před přistáním.

"Zprávy interního letectva naznačují, že letadlo bylo v hmotnostních limitech trojitého tandemového podvozku a že let byl před přistáním koordinován s představiteli letiště," řekla Marjorie Schurr, šéfka pro veřejné záležitosti 911. leteckého křídla letectva. e-mailu Associated Press.

Ale jak místní Oklahoma noviny, Enid News & Eagle zdůraznil: „Hmotnostní limit uvedený na letišti Stillwater uvedl, že je určen pro dvoutandemová letadla a nezmiňuje se o trojtandemových letadlech. Tým letiště Stillwater také uvedl, že letectvo v říjnu požádalo o přistání C-17 na letišti a že předchozí žádost odmítlo kvůli obavám z omezení hmotnosti.

K 23. prosinci Paul Priegel, ředitel regionálního letiště Stillwater, řekl, že představitelé letiště budou v komunikaci s letectvem a že požádali Federální úřad pro letectví, aby zahájil vyšetřování.

Telefonáty a e-maily na velitelství letectva, velitelství vzdušné mobility a FAA v pondělí nepřinesly žádnou odpověď.

Zatímco C-17 obstál o něco lépe než ostatní letouny v inventáři letectva (v roce 80 byl počet jeho schopností v misi přibližně 2022 %), řada Globemasterů dosáhla svého původního limitu životnosti 25,000 30,000–XNUMX XNUMX letů. hodin. Letectvo zvažovalo několik programů na prodloužení jeho životnosti, ale jako a Nedávný článek pokud jde o kapacitu letecké přepravy USAF, programy modernizace pro věci, jako je snížení koroze C-17 a modernizace pilotní kabiny, jsou buď nefinancované, nebo pouze částečně.

Plně financované modernizace budou důležité pro letadlo, které má podle Brig v plánu Air Force pokračovat v létání do konce 2050. a 2060. let XNUMX. století. Gen. Ryan Samuelson, zástupce ředitele pro strategii, plány, požadavky a programy Velitelství vzdušné mobility.

C-17 není nijak zvlášť rychlý ani úsporný. A jako novinář v oblasti obrany Tyler Rogoway poznamenal v a 2019 kus na Globemaster: "Faktem je, že USAF provádí mnoho přepravních misí, které ve skutečnosti nevyžadují jedinečné nadání C-17 a kompromisy ve výkonu, které s nimi souvisí."

Zdá se, že Rogowayův názor ilustruje let se sportovními týmy Air Force Academy na hry. V e-mailové odpovědi na otázku, jak často mají C-17 za úkol létat se sportovními týmy, mluvčí Air Force Academy, Dean J. Miller, uvedl, že její meziuniverzitní sportovní týmy létají přes vojenskou leteckou dopravu kdekoli 12 až 24krát ročně.

„Abychom ušetřili finanční prostředky daňových poplatníků a podpořili požadovaný výcvik vojenského leteckého transportu, požadujeme vojenský transport na podporu venkovních zápasů pro meziuniverzitní sportovní týmy,“ říká Miller. „Když je vojenská letecká doprava nepraktická nebo nedostupná, kupují se komerční letenky. Pokud se požadavky na výcvik vojenské přepravy a požadavky na venkovní zápasy shodují, meziuniverzitní sportovní týmy s 25 nebo více cestujícími mohou dostat C-17 pouze 1 až 2krát z přibližně 12 výjezdů za sezónu. "Pokud" 12 našich větších týmů podniklo jeden až dva lety za sezónu, což je 12 až 24 letů vojenským transportem ročně."

Jaká čísla určují praktičnost, by bylo obtížné analyzovat. Ale používání strategických vrtulníků k každoroční přepravě sportovních týmů se nezdá být životně důležité pro zájmy USA, většina by argumentovala. Spor o to, kdo je zodpovědný za poškození ranveje a pojezdové dráhy na regionálním letišti Stillwater, se rozvine v příštích týdnech.

Provozovatelé letiště tvrdí, že zařízení je bezpečné a funkční, ale škody jsou značné. Zaměstnanci Stillwater opravili povrchové poškození ranveje a pojezdových drah, ale existuje obava, že může dojít k poškození hlouběji.

„Vzhledem k tomu, že povrch letiště se skládá z několika úrovní, potenciální poškození může být stopy pod povrchem a na povrchu nemusí být patrné po celá léta,“ uvádí se v tiskové zprávě města. "Možná bude nutné použít nástroje, jako je radar pronikající do země, aby bylo možné lépe porozumět tomu, co se skrývá pod povrchem."

Pohodlné přistání v sousedství státu Oklahoma se mohlo plánovačům mise Air Force C-17 zdát jako slam-dunk, ale čas ukáže, zda jsou to pro USAF drahé dva body. Skutečnost, že tým Akademie prohrál s Oklahoma State 62:44, nemusí věštit nic dobrého.