Platforma dodavatelského řetězce založená na blockchainu vytvořená společnostmi IBM a Maersk

Americká technologická společnost IBM a dánská logistická firma Maersk se rozhodly ukončit svou společně vyvinutou platformu dodavatelského řetězce TradeLens podporovanou blockchainem, přičemž jako klíčový důvod tohoto rozhodnutí uvedly nedostatek „globální průmyslové spolupráce“.

Maersk uvedený 29. listopadu, že zahájila okamžitá opatření k zastavení provozu na platformě, která by měla nabýt plné účinnosti do 1. čtvrtletí 2023:

„Tým TradeLens podniká kroky ke stažení nabídek a ukončení platformy […] Během tohoto procesu všechny zúčastněné strany zajistí, že se zákazníkům bude věnovat bez narušení jejich podnikání.“

Zatímco řešení dopravy založené na blockchainu bylo představily obě firmy v srpnu 2018, aby pomohla účastníkům průmyslu osvojit si efektivnější postupy mezinárodního dodavatelského řetězce, Maersk uvedl, že platforma nedosáhla úrovně „komerční životaschopnosti“ pro udržení provozu:

„Přestože jsme úspěšně vyvinuli životaschopnou platformu, nebylo dosaženo potřeby plné globální průmyslové spolupráce,“ řekl šéf obchodních platforem Maersk Rotem Hershko. „V důsledku toho společnost TradeLens nedosáhla úrovně komerční životaschopnosti, která je nezbytná k pokračování v práci a splnění finančních očekávání jako nezávislého podnikání.“

Maersk uvedl, že firma bude pokračovat ve svém úsilí o digitalizaci dodavatelského řetězce a zvýšení inovací v odvětví prostřednictvím alternativních řešení, aby dosáhla požadovaných cílů, které si představovala společnost TradeLens.

TradeLens fungoval tak, že sledoval a zpracovával kritická data dodavatelského řetězce každé zásilky v reálném čase, před orazítkováním distribuovaného a neměnný záznam událostí on-chain pro všechny zúčastněné účastníky k přístupu a ověření.

Související: Jak se technologie blockchain používá při řízení dodavatelského řetězce?

Navzdory tomu, že TradeLens nedosahuje výšek, které si IBM a Maersk nejprve představovaly, oběma společnostem se to podařilo na palubě více než 150 společností zaměřené na dodavatelský řetězec blockchain, která zahrnovala řadu provozovatelů přístavů, lodních společností a poskytovatelů logistiky.

Mezi těmito společnostmi byly dvě světové největší nosiče kontejnerů, CMA CGM a Mediterranean Shipping Company, která systém integrovala v říjnu 2020.

Ukončení služby TradeLens přichází podle údajů od IBM, že platforma ušetřila uživatelům odhadem 20 % nákladů na dokumentaci a zkrátila čas potřebný k odeslání zboží o 40 %.

Podle Statista dělá technologie blockchain snadnější vedení datových záznamů, transparentnější a bezpečnější především díky své neměnné povaze.

Navzdory tomu několik nedostatků nadále brzdí přijetí blockchainu ve světě dodavatelského řetězce, včetně vysokých transakčních nákladů, obav o soukromí, problémů se škálovatelností a nedostatečné průmyslové spolupráce, o čemž svědčí opožděné přijetí TradeLens.