Komerční letecké společnosti nyní provozují pouze nákladní lety

Vzhledem k tomu, že mnoho leteckých společností na celém světě zakládá velké množství svých flotil a ruší mezinárodní lety, jsou osobní letouny na letištích po celém světě nečinné.

Vzhledem k tomu, že letecké společnosti jako British Airways, Virgin Atlantic a Cathay Pacific zrušily více než 90% svých pravidelných letů, cestující zřídka létají.

Od počátku COVID-19 a globálních blokád je však jedním z největších svědectví vývoje a globalizace v roce 2020 to, jak dodavatelské řetězce zůstaly nadále z velké části funkční.

S výjimkou krátkých období, kdy jsou některé regály v supermarketu prázdné, byly zásoby doplněny a pohyb zboží, včetně zásob potravin, byl do značné míry přerušen.

S téměř polovinou světové populace proto spotřebitelé nadále objednávají zboží online, což znamená, že globální tok musí pokračovat.

Osobní letecké společnosti generují 10-15% svých výnosů z nákladu. Avšak s velmi malým počtem cestujících nebo zavazadel v letadle je nyní značné množství kapacity pro náklad.

Virgin Atlantic tento týden provozuje svůj první let pouze pro náklad a ostatní letecké společnosti ho následovaly. Letecké společnosti nevyužívají pouze svou plnou kapacitu nákladu, ale k přepravě nákladu používají kabiny pro cestující.

American Airlines provozovaly svůj první let pouze pro nákladní dopravu tento týden také od roku 1984 a další dopravci včetně British Airways, Lufthansa, Emirates a United následovali žalobu při přeměně určité kapacity cestujících na lety pouze pro nákladní dopravu.

Přestože cestující mají omezený vstup do mnoha zemí po celém světě, náklad není a zůstává nezbytným řetězcem pro zajištění nepřetržitého pohybu zboží.

Ačkoli některé komerční osobní letecké společnosti mají pouze nákladní flotily, jsou často malým zlomkem velikosti svých dosud nedostatečně využívaných osobních flotil.

Například společnost Qatar Airways provozuje pouze 28 nákladních letadel z celkové flotily 243 letadel.

British Airways provozuje pouze 3 nákladní letadla Boeing 747-8F ve srovnání s 282 letadly pro cestující. V USA osobní letecké společnosti provozují téměř žádné lety pouze pro nákladní dopravu a nyní zvyšují svou kapacitu. CargoLux, Atlas Air, FedEx a DHL jsou některé ze světových leteckých společností pouze pro nákladní dopravu, nyní však vidí od těchto osobních leteckých společností další kapacitu. Společnosti Delta Air Lines a Air Canada rychle postupovaly při provozování části své flotily na exkluzivních nákladních letech mezi Severní Amerikou a Evropou.

V této fázi as takovou nejistotou, kdy končí globální omezení cestování, zůstává nejisté, zda některé letecké společnosti plně převedou osobní trysky na letadla pouze pro náklad. Odstraněním sedadel pro cestující mohou letecké společnosti nejen vytvořit větší nákladový prostor, ale také snížit hmotnost a umožnit tak větší kapacitu nákladu.

S přestavbou letadel jsou však spojeny náklady a v této fázi má většina osobních leteckých společností zdánlivě zakrytá sedadla ochranným plastem, aby dočasně využila co nejvíce místa.

Turkish Cargo má flotilu 25 nákladních letadel a tento týden se připojil k dalším leteckým společnostem při přeměně části své osobní flotily na nákladní trysky. Turkish Airlines budou nadále provozovat mezinárodní osobní lety do Hongkongu, Moskvy, Addis Abeby, New Yorku a Washingtonu DC

Tento týden se Mezinárodní asociace pro leteckou dopravu (IATA) obrátila na vlády, aby vyloučily provozování leteckého nákladu z cestovních omezení COVID-19 a zajistily přepravu zdravotnického materiálu bez přerušení.


Binární možnosti bitcoinů a etereum


Zprávy o koronaviru v přímém přenosu

Zdroj: https://www.forbes.com/sites/jamesasquith/2020/03/28/commercial-airlines-are-now-operating-cargo-only-flights/